Основните неизправности на климатици

компресор

Компресор - "сърцето на системата" - един от най-трудните и най-скъпите елементи на системата за климатизация. Нейният провал изисква редица работни места, така че е важно да се открие проблема във времето. Една от характерните симптоми - шум, който се появява на мястото на монтаж на компресора.

Ако той се раздвижи, това може да означава едно от следните две неща: или да се носят ръкав лагер, или проблемът в компресора. Шумове от лагера и компресора варират. Първо разпределя независимо от това дали се е включила. Вторият се появява само когато климатика е включен.

За да се избегне това, преди да инсталирате новата компресора изисква промиване на цялата система, подмяна филтър елемент (приемник или акумулатор-изсушител) и разширителен клапан (или разширител тръба).

Измиването се извършва под натиска на специална течната струя. Важно е да се обърне внимание на неговото качество - не всички от тях са еднакво добри. Необходимо е, че промивната течност (измиване фреон) се отстранява от системата всички продукти на компресор носят стари, всички замърсявания, старата грес, алуминиеви стружки, и така нататък. П. След промиване, системата трябва да бъде чист, в противен случай проблем с компресора отново скоро. Най-добре е да се премахне и да се измие поотделно, всеки възел на системата. Без тази не е възможно да се произвеждат висококачествени измиване.

В някои случаи, изтичане на хладилен агент се дължи на изтичане на компресора. Това се дължи на компресора може да бъде или салник между частите му. Тяхната подмяна обикновено е свързан с премахването на компресора. След инсталиране на нова салник е необходимо да се коригира разликата между ролката и притискателния диск с помощта на шайби. също трябва да разглобява и разглобяване на компресора да замени гумени уплътнения.

Най-често срещаният климатик неизправността е причинена от преждевременната подмяна лагер компресор шайба. Този лагер се върти независимо от това дали климатикът или не. Благодарение на естествено износване на лагери престане да функционира правилно. Важно е да забележите първите признаци на проблеми като носещи изземване в резултат на повреда на други части на съединителя на компресора.

Като заглушаване може да доведе до увреждане на притискателния диск. Ако в момента на счупване климатик е включено, то често е свързано и провала на електромеханичното устройство (тя може да изгори). Неуспехът да се замени лагера води до сериозни последствия: това е необходимо да се промени цялата съединител комплект или компресор. Понякога дори чупи врата на компресора.

За да подмените лагера трябва да бъдат отстранени от системата на фреон, демонтаж на компресора, с помощта на специални бои за премахване на ролка. Тогава ще трябва да изгоня дефектен лагер, и инсталиране на нов. Има десетки видове лагери, но в повечето автомобили да използват само няколко (5-7) на фиксиран размер.

За да се избегне този вид увреждане, е необходимо да се извършва диагностика на климатик (за предпочитане на всеки шест месеца). Преди да се измъкне от сградата (около месец преди това), на лагера започва да вдигам шум, което ви позволява да се идентифицират проблема по-рано. От кабина толкова много шум не можете да го чуете като лаик и не забеляза.

Основният проблем на кондензатора (климатик радиатор) - неговото местоположение, обикновено в леки автомобили, той винаги стои пред радиатора на двигателя, при което лято запушени с прах, насекоми и т.н., а през зимата - кални и размразяване агенти ... Черен натрупва между ламелите, тя се натрупва в пространството между кондензатора и радиатора за охлаждане на двигателя, както и други елементи на системата. В допълнение, реагенти antigololednye ускори процеса на корозия. Като следствие от натрупаните отломки става по-ниска излъчване на топлина, което води до неправилно функциониране на системата. Повишено налягане в системата се увеличава износването на групата на клапана.

Радиаторът е направена от алуминий - поради високата топлина на метала. Въпреки това, алуминий е много чувствителен към реагентите. Корозия води до унищожаването на радиатор метал климатик: ламела започне да се разпада, метал изтъняване, има източници на хладилния агент изтичане. Последицата от корозия и е унищожаването на радиатора: тя е разпръснат като прах.

За да удължите живота на кондензатора, той трябва да се проверява периодично и се почистват. Замърсяването се определя с невъоръжено око. Чисто климатик радиатор може да бъде сгъстен въздух или вода. При почистване на водна струя трябва да бъде изключително внимателно: от силния натиск на вода тънки алуминиеви ребра на радиатора могат да бъдат огънати (както и всяка друга радиатор). Налягане на водата трябва да бъде по-слаб, отколкото в случаите, когато мръсотията свалям от машината. Също недвижими почистване с прахосмукачка.

Често, кондензатора може да се ремонтира. Недостатъци поради механични повреди или корозия на малки огнища (и freonoprovodov, изпарители и други компоненти, изработени от алуминий) и доста често се отстраняват чрез заваряване на аргон. Въпреки това, на кондензатора може да се поправи само ако центровете за корозия са малко и те са в обсега на факела. Ако кондензатора е на много места, засегнати от корозия и други повреди, заваряване за дълго време няма да помогне.

Филтър-сушилня (акумулатор или приемник) е предмет на периодична смяна, както и всяка друга филтърен елемент. Препоръчително е да се направи това веднъж годишно, през пролетта. Разбира се, инсталирането на използваните филтри не е позволено. Ако системата е декомпресиран, абсорбиращ течност елемент е наситен с въздух влага и сушител е неподходящ за по-нататъшно използване.

Някои модели (например, Toyota Landcruiser) радиатор се изравни с приемник със сушилня. В тези случаи включва обмен на само на касетата (филтърния елемент).

Шофьорите често се чудя: откъде идва мокро петно под колата с работещ двигател и климатика след няколко минути, след като сте спрели колата? Това кондензат се отстранява от изпарителя чрез специална дренажна тръба. Така че това трябва да бъде това, което е необходимо да се предупреждават шофьорите, че, от една страна, не се паникьосвайте, второ, не дойде без да е необходимо да обслужва и да не ви извади един прост въпрос.

Терморегулиращ вентил (ТРВ) регулира потока на хладилния агент в изпарителя и рядко се разпада. Въпреки това, ако дълго време, за да промените филтър сешоар той губи способността да се филтрира, кал циркулира през системата и да стигнем до портата. Тънък разширяване прът вентил е запушен. TRV състояние се определя от диагностика. клапанът не е необходимо да бъде променена по предназначение. TPB не може да бъде ремонтиран.

изпарител

Изпарителят е топлообменник от алуминий или мед. Намира се обикновено в предната част на панела вътрешността на автомобила. При преминаване през изпарителя охлажда въздуха и влагата, съдържаща се в него, се кондензира върху повърхността на топлообменник и се отстранява извън превозното средство през дренаж.

Климатичната система изисква периодично почистване на изпарителя и въздуховоди. Ако няма въздушен филтър кабина, а след това заедно с въздуха във вътрешността на превозното средство попадат органични частици, прах, мръсотия, листа, неизгорели частиците на горивото. Повечето от тези вещества се отлагат върху повърхността на изпарителя. Собствениците на автомобили често се обръщат да се оплакват от неприятната миризма на блатото в кабината. Фактът, че влажността и замърсяването на повърхността на изпарителя - благоприятна среда за различни микроорганизми, включително патогени. Те се включват чрез преминаване през изпарителя и въздухът протича през въздушните канали във вътрешността на превозното средство. Това се отразява неблагоприятно на здравето на водача и пътниците.

Ако даден клиент казва, че студено от климатика - това е, най-вероятно, не в климатика не е в студения въздух, и патогени, които са се заселили на повърхността на изпарителя.

Качество на изпарителя може да се изчисти само след демонтаж. Следва почистване на външната повърхност на топлообменника за отстраняване на депозирани замърсители. Това ще позволи по-добро качество за измиване и дезинфекция на изпарителя. Операция на неговото отстраняване, като правило, е свързана с премахването на торпедото, така че доста трудоемко.

За антибактериални обработки предложи голям брой различни антисептици. изпарител повърхност се обработва от всички страни със специален антисептичен "пистолет".

Освен това, необходимо е да се наблюдава вътрешността на състоянието на филтъра и го своевременна подмяна направи.

охладителен

Всички детайли и възли на автомобилни системи са свързани с алуминиева или гумени тръбопроводи. Общи проблеми - механично увреждане на тръбата. Малък в алуминиевите части могат да бъдат поправени от аргон заваряване. Все пак, това не винаги е възможно. Например, някои охладител коли на изпарителя често структурно включени в рамата на превозното средство. За да стигнете до него, тя отнема много сериозен демонтаж (до отстраняване на тялото).

За да може да разчита на пълен демонтаж на колата и не използвайте аргон заваряване, може да бъде заменен от алуминий Хладилен гумен маркуч. Тази операция е по-лесно и по-евтино. Маркуч повече за поддържане. Допълнително предимство е, че гумени маркучи не са податливи на корозия и по-трайни.

Маркуч по нищо не отстъпва на хладилния агент, изработен от алуминий. Freono- и маслоустойчив маркуч проектиран, за да издържат на високо налягане на хладилния агент в системата, изработени от специални гумени и пластмасови вложки оплетени по себе си е доста сложна структура. Често оригиналната тръба е по-скъп, или е необходимо да поръчате и да чакаме дълго. Гумен маркуч обикновено е по-евтино.

Компактност системи осигуряват уплътнителни пръстени. Тюлените са сред най-често използваните в ремонта на консумативи. Всеки път, монтаж / демонтаж на маркучите е препоръчително да се промени О-пръстените. Желателно е да има пълен комплект. Цената на тези масиви е малък, и проблеми с намирането на подходящ размер на пръстена може да бъде много. Разберете от размера и броя на позвъняванията, може да бъде от специални директории. Така например, в каталога, издаден от "Automatic", можете лесно да разберете размера на пръстен - достатъчно, за да знаете модела на климатика, или просто да прикрепите пръстен със стария модел. Освен това, в тази директория, можете да намерите допълнителна информация за обема на хладилния агент, вискозитет масло, и така нататък. Н.