Основни методи на измама в газостанции

Как да мамят в бензиностанции всички znayut.I измамниците антидот до бензиностанцията, твърде znayut.No тук е как да се изправи срещу измамите на газостанции? По-долу са описани някои от най-бягане методи "отдолу," газ.

На първо място, малко наука.
Компонент състав на LPG се регулира от технически стандарти ГОСТ 27578-87 "въглеводородни втечнени газове за автомобилния транспорт. Спецификации "и ГОСТ 20448-90" Газове въглеводородни втечнени горива за битови нужди. Спецификации ". Първият стандарт описва състава на втечнен газ, използван в автомобилния транспорт. Winter предписаната употреба втечнен газ марка PA (пропан коли), съдържащ 85 ± 10% пропан, лято 8201 *** - LPG (пропан и бутан коли), съдържащ 50 ± 10% от пропан, бутан и не повече от 6% от ненаситени въглеводороди.

Останалата част от методите е така да се каже на местните "наводнения" отдолу, методите, които се въвеждат по-ниски .Това и служители на бензиностанции на средно ниво.

1. Калибриране дозатор

Опитвам се да запълнят празната бутилка на пълната (да се достигне за зареждане на пари или вече benzuse). Това дава възможност за най-малко една приблизителна оценка на точността на калибрирането на колоната. В моя случай, дефектен цилиндър 40L, знам, че може да запълни повече от 85%, т.е. 34 L, и +/- 5% от общо 32 ... 36 л. Често виждам 38 литра, като правило не спорят - до такава степен, че е откраднал.

Ако повече от 38, и имам време и да плати за nadhnennya 34l и забавляват (а "умни" думи, използвани в razvlechenii- по-късно) ... реална разлика в денивелацията и драматичните колона се появява, защото съответното калибриране колона. Всички пропан колони м механични и електронни брояч. По време на калибрирането настъпва задача единица (литър) електронен брояч определен обем, минаваща през брояча. Калибриране в минус най-разпространеният начин за измама.

2. модифицирани "Kulibina" разпределители

В допълнение, при попълване на пълен на нормалните бензиностанции КОЛОНА ПРАВИ STOP себе си. Ако в края на пълненето на скоростта в Персийския залив е значително намален, но това не променя темпото, колоната не спира пълненето себе си и танкер чакане започва да се достигне за стоп бутона - нежна танкера пресичане ръка и гледайки го поверително попитам очи "... нека изсипването до насита, аз докъде трябва да стигне ... ". За кратко време бдителността на танкера такава маневра може да бъде свален. Обикновено 46 - 47 литрови танкери стават нервни, и начина, по който да се стоп бутона. Но тези допълнителни литра обем над моята бутилка е достатъчно мотивиран отказ да се плати. Липсата на крак - резултат от "подобрение" на колоните хидравлика (в редки случаи, електроника). В тези колони, пренареждане капана на парата надолу по веригата на разходомера. Разходомерът трябва да ви и количеството на газ, който отива в резервоара на колата си и размера на парите, които ... да се върне в запълването на барел. След като балонът се пълни с коли на най-неможе, течната фаза ще колоната започва да се върне в цевта чрез попълването на пара капан. Това разместване на кондензни гърнета и създава такива чудеса пъхнати тома.

Най- "Елегант" и рядък случай на измама в помпата - попълване "сода".
За пропан за пълнене модул свързва метан резервоар потребителите. При нормални условия пропан-бутан дава единица много големи парни мехурчета. След инжектиране на метан от цилиндър, пропан-бутан става като газирана вода от новооткрития бутилката. Този ефект трае газ от часовете за подови преди час и половина. като газ за зареждане с гориво на протича в нормален режим, изместване е нормално, с изключение на това, че план ще имате най-малко 30% по-малко. Следете такова нещо е възможно само на манометъра на газова бутилка. Ако има повече от 11 атмосфери и през лятото, и още повече, че през зимата, то е вероятно, че сте видели редките случаи на работата на "мислене не е стандартен" танкер. Ако близост до модула за пропан зареждане с гориво, ще видите на метан цилиндрите е задължително да поиска от налягането в цевта.

Никога спортни със зареждането - само за да развалят техните нерви, във всеки случай, те не бива да бъдат въвлечени в спора. Дръжте се добре, колкото е възможно и веднага настояват за разговор с зареждането на собственика.

Не е старши танкер, не главния механик, който се случи да бъде в тази бензиностанция само с домакина. Нека обясня защо. Отново, от моята практика съм формира статистика: 40% от измамите на бензиностанции - бизнес танкер ръка, 50% - наемен направляващи (отново в тайно споразумение с презареждането), и само 10% - насочване към "biznespolitika" домакини.

Според статистиката на моите (груб, не ми се прави на точност) достойни пълнители само около 40%! Ако зареждане с гориво да откаже да наеме домакин настоява за заплашваше да се обади в полицията, което от своя страна ще доведе до множество тук.

Със сигурност, пълнене на собственика в разговор, след като се опита да се оцени. Zakinet стръв с истории за съотношения на налягането и газове. Не е да казвам, знаете, и уверено отговори на това: операционната пропан налягане презареждането с гориво - 9 ... 12 атмосфери, всички предпазни клапани - 16 атмосфери. Това не е достатъчно натиск за свиване на течен газ! Коефициенти в твоя случай не са с обем от никаква връзка. Само 1 литър попълнено газ може да тежи 520 гр и 560 гр може. Вие купувате газ в литри, независимо от неговото тегло. Не забравяйте да ни кажете вашите съмнения относно правилността на калибрирането (самият термин - тара ще стане ясно на собственика, че сте наясно с нюансите на бизнеса му). Освен това, като правило, това е компромис. Ако не, обърнете се към собственика се обадете на Комитета за защита на потребителите, за да се отсъди между един от вас е прав ...

Мисля, че ние всички знаем, понятието "нож" - т.е. вентил, който по НВО пълна метод за пълнене на резервоара е блокиран.

Може би на собствения си автомобил или някъде другаде сте чували "пропуква" или "подслушване" или клапан "Сузана" в края на пълнене.

Вижте тук е такъв факт - когато тропа дефектен предпазен клапан - това е, е неговото постоянно отваряне / затваряне протича процес зареждане в непрекъснат режим вместо на пулсиращ газов поток, той след това се излива, а след това спря за секунда, изпомпване налягане, отново избутва клапан и така кръга.

Така че - във всички колони за пълнене на гишето е представена от един много сложен работно колело, което се разглежда поток. Точност изливане с такъв ротор +/- 0.01 литра. Но когато дефектен grohochushego подстригване изливане започва, а след това спира за момент, инерцията на турбината, което е равно на 0,01, умножено по # на тези кликвания изключи ключове, или както ги наричат ​​XS ...

Като цяло, се оказва, че самия клиент наказва, разклащане на автомобила под рева на гръм и затвори, или просто не се обръща внимание на вината му, което означава, "Fooling" брояча на колона не е в тяхна полза, и в нашата собствена. В този случай, това е абсолютно не е необходимо, защото благодарение станете виновни танкери

Танкери инструктирани да предложи на клиентите си изключват зареждане с гориво, когато катерът започва да гърми. Клиентът със сигурност може да се настоява за по-нататъшно пълнене, но точността на запълване ще бъде счупен.

послепис сега "учтиво" Аз се опитвам да се справя с превръзката на болестта син език на улицата. Warriors в Киев. Тъй като консумацията на 9.6 л / 100 км. Тя не се вписва в общата картина.