Основен ремонт на двигатели, ремонти дизелов двигател

След демонтаж ръкав или двигател дефекти използване апарати, както се препоръчва от ремонт лист поток. Визуално това две взаимно перпендикулярни посоки и три зони, в които се извършва измерване поколение група бутален двигател. Според резултатите от измерванията се определи размерът на ремонта, който, като правило, с една четвърт от милиметъра по-голяма от предишната. След пробиване на бутилки или ръкави Hone. Ако износването е страхотно и роди нищо не е нужно ново бутало група от стандартен размер.

Проучване за диагностика и обичайно поддържане КАМАЗ моторното превозно средство. Описание на технологичните процеси на ремонт на двигател КамАЗ. Изследване на операциите на коляновия вал да замени отстранява КАМАЗ двигателя.

Помпа стойка може да се образува с фиксирана единица или ротационните единица стъклениците върху пръта. Задвижващата система може да бъде директен, когато д. двигателят е разположен над или с предаване на въртящия момент чрез ремъците, когато напр. Намира се под двигателя. В кабината се прилага течен четири етапа на процеса на филтриране (дизелово гориво или масло 1S0 контрол 4113):

Технологична операция - набор от операционни последователности на единица или група от единици на колата (коригиране подминаване на смяна на маслото на спирачния педал в картера, и т.н. ...). Операция - е пълна част от процеса на текущите прегледи на превозни и автомобилни ремонти.

Въведете и списък на броя на подвижния състав. Средният дневен пробег. Условия на работа. Спецификации. Технологичният процес на ремонт глава на цилиндровия блок.

За да се гарантира ефективното функциониране на предприятието, всички процеси на експлоатация и поддръжка за диагностика на автомобили трябва да се спазват правилно. За да се получи своевременно всички технически прегледи диагноза сезонни и ежедневни техники за поддръжка. Спазвайте всички предпазни мерки за безопасност, за да се избегне нараняване и различни наранявания в производството да се осигури ефективното производителността на предприятието.

В тази книга, технологичния процес на поддръжка скоростна кутия монтаж. Приоритети и последователност на демонтаж и монтаж на механизма, както и всички необходими съоръжения и консумативи. Основната цел е да се определи сложността на правилата за извършване на рутинна поддръжка.

По време на службата е монтаж, пълнене, изравняване, osmotrovye работа. изпълнителите на картата схема на подреждане. Съставител доклад карта на основните и спомагателните съоръжения. Извършване на графична част на курсов проект. Първата част е на превозното средство рисуване в две проекции, като броя и мястото на извършване на операцията. Втората част е технологичен план ?? EMA пост с разположението на оборудването и работниците

Целта на този курс проект е да се запознаят със системата за техническо обслужване на превозни средства, да направи блок схема за определяне на броя и разположението на работниците, както и за извършване на оборудването за процеса на подбор. Изпълнете кола рисуване в две проекции стр. Казан номер и място на изпълнение на операцията. И процеса на гладно планова схема с разположението на оборудването и работници.

Технологичният процес на авто обслужване на редовна превантивна система осигурява комбинация от задължителна работа с работата, извършена върху необходимостта, нуждата от която се определя чрез проверка на състоянието на превозното средство. Поддръжка на специално оборудване, монтирано на колата, извършва, доколкото е възможно едновременно с шасито на техническото обслужване.

Технологичният процес на възстановяване на колянови валове, включващ етапите: измиване, демонтаж и дефект ?? ЛИЗАЦИЯ на коляновия вал; проверите за врата средния сърдечен; редактиране на преса колянов вал (ако е необходимо); инсталиране тапи в отвори на нефт канали вместо тапи; Смилане основна и свързващ прът списания; контролира коренното размери crankpin и радиус на коляновия вал; полирани основни и свързващи списания прът и колянови монтаж. Демонтаж на коляновия вал, включва следните етапи: премахване на маслена помпа задвижващи зъбни колела, предните и задните стрела баланси; отстраняване на тапите и ръкавите центробежна почистване масло и вътрешни кухини. aslyanyh канали колянов вал. Изправянето вал е монтиран върху крайностите на призмата основни списания, средната врата се поставя под пръта на хидравлична преса, така че огъването на вала е в горната част (прът под печат). Проверява с помощта на устройството за индикатор.

Това са накратко основните операции по ремонт единични глави. Но индивидуален капитанът или собственикът на колата, решил да ремонтира двигателя сам, трябва да се дава на ръководителя на звеното за най-сериозното внимание.

Големината на хлабината между термичната глава и рамо клапан кобилица регулиращ винт зависи от температурата на компонентите на двигателя, особено цилиндровата глава. При движение през зимата температурата спада на частите на двигателя може да достигне високи стойности, термичната разликата може да бъде значително намалена в сравнение с установената празнината. При тази температура на топлинна енергия. Редът на делата следващите.

Завъртане на коляновия вал на двигателя точно един завой към новите марки подравняване на джантата за маховик до дупката, тъй като е било направено по-рано. При това положение, на четвъртия цилиндър буталото трябва да е в най-горно положение при такта на сгъстяване. Завъртане и регулира останалите четири клапана, т.е.. Е. четвъртия отвор, шестия и седмия и осмия вход отработените газове.

км. Структурната характеристика е, че главата на всеки цилиндър отделно и може да премахне всяко, без да докосвате на другите, ако е необходимо. И стреля тях не само трябва да се заменят гумени пръстени, но също така и за ремонт на групата на цилиндъра, или просто да се замени главата болт, ако той, както често се случва, шапка идва и извадете останалата част не е възможно.

Seat материал е от решаващо значение за дълготрайността и надеждността на двигателя. Някои производители (включително Kolbenschmidt фирма), освободени седло, изработена от специални материали. По този начин, за тежък мотор се използва композитен материал - волфрамов карбид е фино разпределен в матрак, изработен от инструментална стомана. Твърдост и сила на такива материали е подобен на чугуна, но има висока износване - и устойчивост на топлина. Когато се прилага в стоманена матрица специални добавки седло керамика придобива свойства с смазочни свойства при високи температури. Това предотвратява ерозията на седалката, причинени от лепене на повърхността на клапан седалка, което се случва с конвенционални седла материали в газови двигатели и дизелови двигатели за тежък режим.

Двигатели на тази група са ненадминати лидери в своя клас в горивната ефективност и имат отлични тягови характеристики. Според проекта на единица мощност, те са - преки потомци на четири и пет-цилиндрови двигатели на VW vihrekamernyh на като се вземат предвид, разбира се, значителни разлики в дизайна на буталата и главите на цилиндрите. Най-голямата разлика в тяхната система за впръскване и за управление на двигателя. Тези двигатели са с горивната помпа с електронно контролиран, че напълно липсва механична връзка между педала на газта и двигателя. Сигналите, които количеството на доставка и началото на инжектиране изчислява чрез микропроцесора от сигнали за оборотите, температурни датчици, тласък налягане, ускорител позиция и други.

Характерна особеност в дизайна на дизеловите двигатели - бутало. Той значително подобрена в сравнение с бензинов двигател, той е много по-дебели стени, бутален болт е с увеличен диаметър и буталните пръстени - височина. Форма бутала в дъното зависи от вида на дизела горивната камера, така че формата е лесно да се определи, към която принадлежи буталото на двигателя. Различията други възли и детайли не са били значителни и поради изискванията за надеждност, съображения за оформление и твърди традиции. Колан, както показва практиката, въпреки някои предимства, намалява надеждността на дизеловия двигател, тъй като в скалите двигател обикновено се проваля.

Преди да се започне работа по ремонт и поддръжка на превозни средства, работникът трябва да работим, за да прикрият формата на дрехи. На голия с обувки за да се избегне нараняване на пътника през есента или инструмент части. Облекло съхраняват в специален шкаф. Включени в тези дрехи на обществени места и места за настаняване забранено.