Основен ремонт d3wz (много снимки, на трафика) - клуб на любителите на ванове и микробуси
Здравейте на всички членове на форума!
в опит да се оптимизира информация за всеки dogrevateley модели, които са инсталирани на VW Sharan (Ford Galaxy, Seat Alhambra) всичките години на освобождаване, като попадне в ръцете ми, ще се разпространи информация за тях в отделни теми, за да nebylo объркване.
Всичко, което съм написал тук, ще се прилага само за дизел dorestaylu dogrevatelem този модел.
Моля въпроси относно dogrevateley в нов стил проведени досега в тази тема всичко за допълнителен нагревател VW Sharan Част 2
И сега за ремонтите. Той ме изпрати за ремонт мъж от Санкт Петербург (той е в нашия форум).
тук са прекрасни оригинални подложки той купи за него
както винаги ври като поставя на топлообменника на горивната камера и топлина изпрани
но ефектът не се произвежда, окото-изпарител (е изобщо.), разположен в рамките на вложката на горивната камера, очевидно коксуван. това е само дим не запалване.
Той поставя кутия си.
Тук е стартовата решетка, както и технологична дупка в нея.
помоля да не дебат по тази тема, така че да не се въведе объркване в съзнанието на читателите, видях ново поле - налице е и една дупка, не е Изгорени дупка.
той е длъжен безплатно пътуване със самолет
тъй като има проблеми с вентилатора (да не се обърне на работното колело), реших да го промените в лагерите.
перката се отстранява внимателно с нож 2, този проблем не представлява трудности и като профилно вал.
вдигането на вала на ротора с bezshlitsevogo кажа, когато бях да попаднат в ръцете на такива D5WZ, и докато това е твърде много.
на капака на вентилатора се отвинти със звездичка (например 9), три болта.
Тя изглежда като тази в държавата отстранен
да се замени на лагерите трябва да се демонтира вентилатора.
Съветвам ви да го направя по този начин, както е показано на снимката, защото ако премахнете долния капак, на първо място, на магнитите ще паднат и да играят при монтажа им, както и втората ос, така че все още не е отстранен от корпуса и горния капак всички все още трябва да се стреля
опънат мустаци прилов.
Говорейки за лагерите на етикета на чистач 624Z, размери: вътрешни - 4 mm, външни - 13 mm, височина - 5 mm.
и извличане на горния капак заедно с арматурата.
и е такъв прекрасен картина е отворил
вътре срина магнит (колко от тях премина през, но това е първият път, когато видях)
Тук горен капак с котва
но така oplavilsya монтаж четка!
всъщност това е причината за подмяна на цялата вентилатора. и този вентилатор може да се остави на паметта.
Имах фен в много добро състояние, но реших да се промени лагерите да бъде 100% сигурен в това и покажете на другите как да го направя.
това е разликата между добро и не е много добра, котвата (обърнете внимание на частта, където се навиват намотките, тя захапа филийки срутиха магнит)
Наех лагери движение на отпадъци с помощта на малък чук и клещи (основен инструмент на колективния фермера!)
тук са новите лагери
монтаж на капака с една котва в обратен ред на сложност не причинява, но трябва да се помни за пролетта шайбата, която се поставя в горния капак)
ако пипала скоба не е стегната и корпуса на вентилатора ще излизаш по отношение на капака, когато котелът ще бъде фоновия шум и вибрации!
това заплащане внимание на плътността от тях е компресия ключалки
vidyuha как трябва да бъде лесно да се върти
много често изобщо хидравличен otgnivaet захранващ кабел, дебел червен щифт 1
Можете да го получите с помощта на домашно адаптира.
Отидох да за сметка на стария ПИН код и отвертка
Реновирана лично аз го увийте в електрическата лента сокет, който карах един.
това не е само тиксо и каучук (а именно гума) замазка, която се простира приблизително 1: 4 (1 cm замазка е изтеглен от 4 см), той го от електротехник на кораба, който я е получил по време на работа.
нещо е устойчив на влага и сол, точно това, което трябва
сега е времето да се съберат. уплътнение постави между топлообменника и вложката на горивната камера
Инсталирам вложка горивна камера
уплътнение (изглед отзад)
това е един и същ, но в правилната посока
Това е като капак на закрепване на вентилатора. Самият аз не слагам това не се опитвайте да се възстанови
Сложих точно такава
това е един и същ, но видимостта назад.
това е много важно, че е имало чист канал подавания въздух в свещ. в противен случай не се запалва гориво-въздушната смес.
с печат (това е същият, който е използван в снимката, не и втората.)
Започвам бавно да се съберат dogrevashku.
Сложих монтиране на капака на вентилатора (Наричам го L-образна форма)
сензор пламък. Съветвам ви първо да го закрепете на капака и след това затегнете капака на топлообменника. това се дължи единствено на усукване на проводниците на сензора.
закрепване на вентилатора двигателя на свеж въздух в горивната камера (известен също като просто моторно фен)
Сложих уравняване на работното колело, с което трябва да се направи е показано на снимката.
след инсталацията, което трябва да се обърне на дъното на дървото и да слушате дали вала на кутията да не се придържат
работно колело затворен с капак.
на снимката показах слотове покриват и жилища, които трябва да бъдат комбинирани с перката обикновено се завъртя без засядане.
ако сложите капак, а не да се комбинират, а след това сладко перката
Тук той показва как да се съчетаят уплътнение от електропроводната система на температурните датчици с капака на перката
Допълнителна опашка шапка с подход за всмукване на въздух.
Аз го наричам U-образна форма.
Самата точно такова покритие, аз нямаше да сложи човек в една дупка е гнила през и чрез, и вгорчи здраво двата болта
но това може да се постави
dogrevateli със света, което се дължи на инсталацията под дъното, от факта, че те не са подали заявление за ръка дълг, разбирам много отвратителен. купчина вгорчи zalomannyh и болтове.
и след това се извежда от двете: или да се промени на топлообменника, или старата тренировка и чешмата.
Аз пробити и нарязани, че е възможно да се намали малко по бюджета за поддръжка.
3.5 mm свредло се пробива и подслушвани M4.
zalomano бе само две болтове са закрепени и пластмасов капак, това не правех izgalyatsya и нарязани M6 (в оригинал има M5)
Купих си нови болтове и капачки на винт
Между другото всички болтовете сложих точно такава висока температура смазка за спирачни системи на
и сега най-еротичната част на тази статия.
блок за управление или просто "мозъка".
това е напълно работеща, но тялото е разложен до такава степен, че да го оставите в това състояние, просто не е в безопасност. още една година или две, и ще обхване е изгнило през и чрез.
Между другото в блокове D3WZ много смотан kompaud не знам как, но водата между нея и никога не е необичайно плати. най-много имаше влага под kompaudom които за щастие само един резистор и otgryzla единица спря да работи. и тя може да бъде много по-зле, виждал пъти 4 блока, в който на борда просто изгарят от влага, на борда в черно прах и се превръща в dogrevatel може pochustsvovat на разстояние. Смърди на изгоряло му да са здрави.
снимка на стария капак и този, който ще промени старите
Черно kompaud взима много лошо.
как да направите това може да се намери в интернет, който се нуждае, а не се откаже - той намира. dogrevatelya обикновените потребители нямат нужда от нея.
тук са болтовете до жилищния борда, има версии с три монтажни болта, има само две
трябва да получите карта от случая. Вижда се, че окисите са "промъкнали" назад и чака да се отвори
изглежда така има dogrevatelya блок за управление D3WZ otchischennaya борда цифра 25 1864 50 00 00
Сложих тук в тази прекрасна сграда, трябва да се помни, за отстраняването на топлина от клавиша свещ власт. чрез termobrezent и специален "щипка" Аз натискане на клавиш общ контакт към жилищния блок.
ако има топлинна грес, просто супер!
Ето какво е попълнено kompaudom единица.
I се използва за запълване на киселина без 2-компонент kompaud безцветен, ги изсипва всички блокове.
той не работи много добре с мехурчета, и всичко това, защото времето не беше много, за да се запълни кристализирана и аз добавя втвърдител повече, отколкото трябва, мехурчета просто не са имали време да отидете
за блок сравнение на хидравличен от II. където вулканизиращ агент при скорост
и в резултат на изработването бойлер. тестван при всички режими на работа, и е на път да си собственик
Благодаря на всички, които го прочетете до края.
Сергей, лека нощ, ще отнеме dogrevatel хидравличен D5WZ, форумът е преработи от своята верига в нагревателя, с фирмата все още не е отговорила на тази, предоставена, въпросът е, след повторното нагревател ще бъде пълен? Или имате камъни подводни? Благодаря ви.
Върнете се в началото
Оскол 31: Сергей, добър вечер, аз отивам да се dogrevatel хидравличен D5WZ
Защо и с кого имам големи червени букви питат това, аз не знам.
Просто Серж: Моля въпроси относно dogrevateley в нов стил проведени досега в тази тема всичко за допълнителен нагревател VW Sharan Част 2