Оперативни клапани всмукателен колектор контролна клапа

Стабилна работа на двигателя коли зависи от много фактори, включително работоспособността на всмукателния колектор, където се образува смес въздух-гориво. От друга страна, действието на това важно място се основава на "здравето" на съставните й елементи, сред които наскоро пое контрола всмукателен клапан колектор клапа. На пръв поглед, това парче не е толкова необходимо, но в действителност от участието на страната зависи от успеха на процеса на смесване на различни условия на работа.

1. Управляващ клапан Принципът на клапите на смукателния колектор

всмукателен колектор има две движещи се клапи, правилна и координирана работа, което е изключително важно, тъй като най-малката грешка ще се появи веднага за дейността на системата на двигателя. Принципът на работа на тези клапани следващите.

Действието на клапата причинява пневматична камера свързване с въздушна клапа чрез тръбата. Втората тръба свързва вентила за всмукателния колектор, и през него към клапана, "идва вакуума." По време на активиране (включване) се предава към камерата за вакуум клапан за мембраната, в резултат на движението на своя прът. На свой ред, се отрази на запасите в началото на движението на затвора. Първата клапа (ВИС система) е системата се променя дължината на всмукателния колектор. Когато оборотите 3000 - 4000, клапата се движи, като по този начин се променя дължината на прием, като допринася за оптимално функциониране на двигателя при високи обороти.

Системата "ЦПО" се смята за "критични" и обединява четири клапи поставени почти на самия шеф на блока. Когато те са затворени, канали входните са блокирани приблизително 70% от тази при ниски скорости по време на прием създава допълнителна турбуленция, подобряване на качеството на смесване.

система ВИС използва газта всмукателен колектор, за да се промени дължината му. По-дълъг колектор ще улесни тяга в "низшите класи" и краткосрочен - на "върха". Последователността на действията на работещите в системата е, както следва: когато автомобилът е в покой, клапата е в положение "кратко с глава", което го прави по-лесно да стартирате двигателя. След като стартира, той остава в това положение дори и 0.2, и след това сигналът се подава към управляващия клапан и клапана многостранни потребности в "дълъг режим".

ЦПО система активира разположен във входящия колектор клапана, като по този начин увеличаване на скоростта на потока на въздуха на входа и да се създаде вихър в горивната камера. От друга страна, това подобрява пулверизиране на горивото въвеждане на цилиндъра на единица мощност, при което количеството на вредни вещества в отработените газове е значително намален при ниски натоварвания.

Действието на електромагнитния клапан ЦПО контролира контролния блок на двигателя. Това включва клапан, който затваря клапана на всмукателния колектор, но трябва да бъдат изпълнени някои условия:

въртене на двигателя честота - под 3750 об / мин;

Температурата на охлаждащата течност под 63 ° С

Също така, единицата за контрол на двигателя операция може да се изключи вентила ЦПО целите на изходния качества за съхранение, стабилност при стартиране на агрегат и за 0,2 секунди след началото. Ако премахнете всмукателните колектори, тогава вие ще бъдете в състояние да "научат", описан клапа лесно. Забележителни и ще управлява лост.

2. аномалиите клапи всмукателен колектор контролна клапа

Неизправност на вентила контролира гореописаните всмукателен колектор задкрилките са изпълнени наред с тяхната работа, и това не е най-добрият начин влияе върху функционалните характеристики на двигателя, тъй като се оказва, че на входа е почти винаги затворен.

В действителност, това не е рядък проблем, както и много собственици на автомобили са изправени с личния си опит. Все пак, това не е най-лошото нещо ... Има случаи, когато клапан съборят, а след това в горивната камера долетя, че каквото е под ръка.

Като се има предвид, че добрата реда на всмукателен колектор клапата за регулиране на клапата оказва значително влияние върху динамиката на автомобилния двигател. понякога (по-често, когато първите признаци на вина), че е необходимо да се провери нейната ефективност. Направете го лесно. Всичко, което трябва - е да се повиши скоростта на 3500-4000 об / мин (често тя работи в такива условия) и се обърне внимание на работата на клапана, който се намира в колектора прием от лявата страна. Ако нещо не работи, това означава, че клапата не функционира правилно.

Можете също да използвате специален тестер, с които да се провери устойчивостта на вентила. Възможно е чрез свързване на устройството, ще видите, липсата на устойчивост на една от тях ( "0"). Подобна ситуация показва, почивка в ликвидация макара клапан, и така тя не работи.

В случай на неуспех ВИС клапан, захранващият блок ще изпитате лошо сцепление на "ниска" скорост, интервален режим на празен ход и по-голяма консумация на гориво.

3. Подмяна на регулиращия вентил клапи всмукателен колектор

За да подмените гореспоменатия клапан, ще трябва стандартен набор от инструменти: отвертка, клещи и други инструменти, налични в "магията" на багажника на собственика на автомобила. процес подмяна Сам не отнема много време, а в повечето случаи 20 минути е повече от достатъчно.

Необходимите клапаните са фиксирани върху бара, който има отвор за звездата и обезпечени с четири винта. Някои експерти преди да извадите старата клапан се препоръчва за отбелязване на мястото на основната тръба (изпратен в средата на вентила). Новите клапани са монтирани в един бар, а след това "изградена" тел, както и всички други предмети са върнати на мястото си.

На практика, обаче, много собственици на автомобили не марката или знака, а просто пренареждане на тръбата от стария клапан с нова част. В края на замяната вентили всмукателен колектор на управляващия вентил може да се провери устойчивостта на него. В подходящо съпротивление елемент съответства 33,2-33,3 ома.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.