Операция превключватели

15.3. Стрелките на основните и получаващи-пътищата и сигурността трябва да са в нормално положение.

Нормалната позиция за стрелеца е:

• въвеждане на главните коловози с един коловоз линии станции - посока от всеки край на станцията по различни пътища;
• въвеждане на главните коловози на двойна железопътна линии станции - по посока на съответните основни пътища;
• всички други участъци на главните коловози и станции, с изключение на стрелките, водещи до местата за безопасност и за улов - в посока на тези задънени улици;
• водещ точки за безопасност и за улов - в посока на тези безизходицата.

В пунктовете линии с ниска плътност, в които обслужването две положение на прекъсвача от един единствен комутируема мито пост и когато не са предвидени в държавния сервизни работници транспортирането на, нормално положение на стрелката на главните коловози входните с един коловоз линии, инсталирани шеф на дирекцията на железопътния транспорт (началник на жп линията).

Нормалната позиция на стрелката показва знак плюс в таблиците на позиция взаимозависимост ръка и сигнални индикации за светофари в маршрутите. За станции с не-централизирани стрелки нормалното си положение, освен това, е посочено в техническата-административен акт на станцията, както и откъси от него. Когато е необходимо, ръководителят на станцията е настроена извън централната нормално положение на стрелките, които не са включени в отношенията със сигнали и маршрути, водещи до релсите на гарата, маркирани паркинг намаляване и противопожарни влакове, автомобили, превозваща опасни товари от клас 1 (взривни вещества), и т.н.

В определени нормално положение, означено със стрелките на рамката и на корпусите на електрически задвижвания стрелки централизация.

Стрелките на друга позиция могат да бъдат прехвърлени на адрес:

• подготовка маршрут за приемане и заминаването на влаковете;
• маневрени операции;
• клас пътища подвижния състав;
• необходими огради поставя пречки и производство работа по пистите на станцията;
• почистване, проверка и ремонт на стрели.

Станциите с електрически стрели настройка централизация в нормално положение, не е необходимо, с изключение на стрелките, водещи до безопасността, точки за улов изпълнение стрелецът, който трябва да бъде инсталиран в нормално положение, автоматично връщане устройства и в тяхно отсъствие - на помощник-гарата.

15.4. Стрелки, положени на отсечката, приписвани на една от съседните гари или поста се подреждат в мястото на клон.

Редът на поддръжка, осветление, защита на тези ключове, както и реда за съхранение на ключове от снимачната площадка на стрели ръководителят на дирекцията на железопътния транспорт (началник на жп линията) и се показва в техническата-административен акт на станцията.

15.5. Всеки пункт за управление се превключва и сигнали трябва да се прилагат само от един работник, който е отговорен за превръщането на стрелките, за да го и сигнали и безопасността на движението управление: станция пост централизация - отговаря за асистент станция, изпълнителен най - оператор централизация пост показалка Post - пост мито набиране публикувате блокировка механизирано и автоматизирано гърбица - на хълм рецепционист или оператор.

Предоставя се разрешение за бензиностанциите, две положение на прекъсвача с един от дежурен пост за превключване, както и отделни превключватели и позиции - директно на дежурния на гарата. Списъкът на такива станции инсталиран шеф на дирекцията на железопътния транспорт (главата на железния път). Редът на услугата се определя от позициите на стрели и технически-административен акт на станцията.

В гари, разположени в райони с централизиран контрол на трафика, който отговаря за прехвърляне на стрели и сигнали за управление е диспечери в железопътния транспорт.

15.6. За да се следи изпълнението на задължението на ключ мнения на станциите, в зависимост от футболно игрище, характера и обема на маневрени назначен старши задължение на ключ пост.

В станциите, изброени от Главна дирекция на железопътния транспорт (ръководител на жп линията), старши дежурен пост за набиране може да се зададе директно на пощата или услугата, като в същото време да служи на поста и контролира работата на други местоработи превключватели, разположени в района на стрелката. В централната гара диспечер блокировка и станция блокировка позиции в гарите, в допълнение да се обучават диспечери или станция дежурен офицер може да бъде назначен на операторите да централизират пост.

15.7. Преди да вземе тръгването на влака трябва да бъде затворена стрели пряко включени в маршрута на получаването и изпращането, както и сигурността.

Преводачески централизирани стрелки в подготовката на трасето за приемане и заминаването на влаковете се извършва задължение на гарата или в посока на централизация на пощенски оператор. Превод и заключване децентрализирани стрели в подготовката на трасето за приемане и заминаването на влаковете, направени мито поста на превключване, старши диска мито или длъжността дежурен на гарата при предоставяне на услуги на стрелеца.

15.8. Ключовете заключени в маршрути от рецепцията и напускането на не-централизирани стрелки влакове, които не са оборудвани с ключ-зависим, трябва да се държат на дежурния на гарата или по-старата телефонна мито пост и назначен за член на Изпълнителното бюро на поста на приплъзване или административен апарат на офицер станция дълг.

Ключовете на стрели не улавя оборудвани с ключова зависимост от етапа и в междинните станции, приемат-начини по време на окупацията на тези пътища композиции (без локомотиви) или отделни вагони трябва да се съхраняват в асистент станция. Процедура за съхранение на ключове от другите най-отговорните стрелките (водещи до пътя маркирани за паркиране на автомобили с опасни товари от клас 1 (взривни) и намаляване на противопожарните влакове, конгреси стрели между главните пътища ловят точки и т.н.), както и списък на тези стрелки инсталирана в техническата-административен акт на станцията.

15.9. Превод на стрелеца, когато маневрени движения, изпълнявани Signalist или задължение на ключ пост по заповед на маневри човек волана.

Когато маневрени движения на станции с електрически заключващи стрели трансфер задължение се изпълнява от станцията на оператор, или централизирана станция. В случай на прехвърляне на стрели от централната към местната власт, както и в производството на маневри върху децентрализираните стрели не се обслужват пост мито избиране, позволено стрелки превод служители заговор локомотивни екипажи, диригенти, дежурен в парковете, станция дежурен, началника на гарата, стока получаване на товари и Място, работници на локомотивните депа, вагони и др. Списъкът на станции с посочване на номерата на стрелките, както и служители, които имат право да ги преведат в производството на маневри и реда на снимачната площадка на прехвърляне на стрели главен управление на железопътния транспорт (началник на жп линията).

Преди прехвърлянето на централно стрели обслужване на своите работници и служители трябва, в съответствие с процедурата, установена в Инструкцията за движението на влаковете и маневрената операции, се уверете, че избирателната активност не е зает с подвижния състав.

15.10. Ако е необходимо, за ремонт на diverters Signalist или длъжността дежурен набиране (набиране на дежурния старши пост) може да позволи производството на ремонтни работници или разстоянието по пътя за сигнализация и комуникация само с разрешение на мито станция.

След приключване на ремонта Signalist на това задължението за поста на превключвател (старши служител пост набиране), трябва да се уверите, че състоянието на избирателната активност осигурява безопасно шофиране, и да докладва на дежурния офицер на гарата.

15.11. Стрелки на гара песни, включително стрелки непосредствена близост на маршрути за другите служби и организации, които са на разположение на станцията.

Посещаемост в начините на други служби и организации са на разположение на ръководителите на съответните служби на железопътни линии и организации.

15.12. Технически прегледи, консолидация и подмяна на отделни болтове, както на централизирани и децентрализирани на коловози извършва на служителите пистата.

Почистване и смазване се извършва:

децентрализирани избирателна активност - мито ключове позиции, да ги обслужва;

централизирани превключватели - служители на изминатия път.

Процедурата за почистване и смазване на ключове, които не се експлоатират от мито превключва позиции, определени от началника на дирекцията на железопътния транспорт (главата на железния път).