Опазване моторни шейни всеки сезон

Такива мисли. Чрез ofitsialam няма да плати 9000 просто не искам да.
За лятото да се мотае, да се отпусне цялата пролет. Caterpillar не отслабва. Преди по избор, по принцип, телескопите също могат да отслабват. Огледайте багажник и proshpritsevat.
Смазването на двигателя за лятото - като 4 taktnik не изисква собствена програма за нефтен разлив ETEK, dvuhtaknik въглехидрати - необходимо е да се налее масло в цилиндъра и манивела двигателя няколко пъти.
Намажете окачване и ходова част - куче - да се промени лагерите веднъж годишно, на Снежик любезен proshpritsevat зърната шахти и амортисьори с винтови пружини и всичко останало.
Сменете маслото в картера веригата и картера на двигателя с масления филтър - по-близо до зимата.
Регулиране на напрежението на веригата - това е лесно. Проверете напрежението и подравняване на пистите, и опознаването на колана CVT.
Батерия - зареждане 1 път на месец. Почистете решетката в резервоара - ако е необходимо.
Какво е забравено или неправилно изписана?

Да, всичко изглежда наред, но аз все още е притеснен за състоянието на ролки, те също трябва да се провери.

_________________
Понякога е толкова отвратителен, че дори и чая няма да отидат в гърлото, и се изкачва само бира, че измити с водка в гърлото му.

Gusyanku отслаби, хвърлят вариатор колан задника пост, пролетта не докосвайте. Така че за 2 taktnikov източване бензил, маслото в цилиндрите, дори и с необходимото депозит за почистване на буталата, 3 години не са се занимавали.

Гу окръг BRP силно препоръчва да не се отслаби останалата част от компанията препоръча HZ да се направи.

Бензин никога не се сля с всяка технология, и не ще, мисля, че това е абсолютно ненужно.

Бекасина написа: Бензин никога не се сля с всяка технология, и не ще, мисля, че това е абсолютно ненужно.

И това Че в резервоара през цялото лято вкисва, ако извънбордов двигател на хавала си с удоволствие.

Да има хемороиди.

И след като "длъжностни лица имат за стартиране на двигателя без ремарке да карам кола, а падането на ремаркето.

И плати за него 9000, в противен случай гаранцията ще лети на разстояние. Този сезон ще има. Следващата Е, това nafig. Двигателят може да бъде на всеки две седмици, за да управлява в неутрално положение.

В същото време всички инструкции, трябва да:
- почистване на моторни шейни;
- Добави стабилизатор на горивото;
- ponazhimat върху бутоните, за да се преведат на двигателя в режим на съхранение (ETEC го направи автоматично!);
- смазване на спирачния лост и суспензията;
- щепсел заглушител с кърпа;
- вдигне обратно към обесването на гъсеница.

_________________
Fly риболов, летят риболов. Пиано всеки може. Можете zherlitsy опита. Този отдел на дайрето

Говорих с мениджъра на гаранцията.

Оказва се, дилърът да се направи за опазване не е необходимо.
Можете също така най-(А преди това заяви, че не можете да притежавате.)
Гаранция за това не се губи, но в случай на отказ на двигател, те ще проверят дали да се направи консервация. Предполага се, че е някакъв вид самостоятелно регистриране и те четат инструмент нея. Garbage по мое мнение.

Но в моя случай, не рискува.

Не би трябвало опазване 9, и 4500.

Това умно устройство намерено дефектна бобина на един от цилиндрите. В случай на прегряване, прекъсната. Изглежда, че е вярно. Тя загуби властта и отиде peregazovke черен дим. Coil заменя.

Проверете в следващия сезон.

Изглежда, за да е истина)) за един от цилиндрите)

Ако един цилиндър бъги, потреблението ще се увеличи най-малко два пъти.

Мазнините фитинги никога не са използвали.

Често трябва да Buhlobuse shpritsevat, ми харесва по-добре по този начин.
[IMG]

[/ IMG]

Все още не е купена.
Ясно е, че има отвори за въздух, plunzherniki, маркучи и без. И раздели над върха, всички входове на всички годни?

И това, което е още по-добре, за да запазят предимството си в двигателя за лятото, или веднъж на всеки две седмици и да започне да управлява неутрален?

_________________
Fly риболов, летят риболов. Пиано всеки може. Можете zherlitsy опита. Този отдел на дайрето

Във вашия случай, най-вероятно по-добро опазване ETEK.
Все още не съм запазил, повдигнат. План през май, когато Сергей Soft дръпнете склад Karcher, закръглена до него, за да се измие ми Krasnoflotsky и колективно-машина, ремарке и моторни шейни за малка сума.

Karcher имам Серж. Валери Creek добра грес чаша, ще трябва да се вземат опитам. Имам трудно нос, не навсякъде може да пълзи.

С зърната тази година всичко се оказа. Кога можете да дойдат след това на бала?

Следващият vyhi мога да се сетя.

Нека се опитаме, аз не работя в vyhi.

Аз вече хвърли в гаража си.

Лодка на ремарке изоставен. Исках да се изпомпва.

Аз зимата в Барове даде на дъното на лепило. В същото време той попита за ремонт на вентила. Той се срина. Принципът на мъжко-женски. Външната част трябва да има нов винт, не докосвайте вътрешността на страната.

Valve не е изобщо. Hole.

Това е възможно най-добре.

_________________
Fly риболов, летят риболов. Пиано всеки може. Можете zherlitsy опита. Този отдел на дайрето

Оставете ме на мира вас от Барса. завинаги!

Валера, забравих коя държава живеете? Ние всички може.

Гресьори днес, аз забелязах, че много от ръждясали болтове, дори задвижващия вал на гъсеницата. Тя засяга морските води. Всички обработени Crown, за сезона ще бъде достатъчно.
Нека гъсеница не е намерена работа волана, видяна през гумена запушалка също е изложена на солена вода се плискаше, той преодоля ръждата в лагера Кроун, изпрани и керосина попълнено силикон грес. По принцип, за една година ще бъде достатъчно, но вероятно по-добре от мен. Как да изгони опорната система идва на ум: -truba, болт, две шайби и гайка. Номер вече научих нашия 6004 или 104.

Когато бях в армията, първата ми причина идентифицирани avtovzvoda.
Води ни към паркинга и всички са разпределени по различни дела. Тъй като аз не съм в машини-бум-бум, командир на взвод ми даде спринцовка на барел грес и даде на военния ред proshpritsevat KrAZ. "В дясно?" "Справяне" - аз казвам "да ми каже къде Тока shpritsevat нещо?" Той ми посочи една яма под колата, и осъзнах, че трябва да се обработи от дъното! Тъй като чух беше, че армията е всичко направено през задника, не бях наистина изненадан, че такава голяма машина за обработка на, един малък инструмент е бил избран. Е, мисля, пропуска войниците - услуга отива!
И аз съм тук напълване на спринцовката за тънка струйка спринцовка залагаше грес на дъното на машината всичко много внимателно, не пропуска нищо, подутини или едно цяло възел. Намазва всички! Bottom, винтове, всички видове дървета, проводници и др. Според големината на обекта и спринцовка изпълнение, са изчислили, че около две седмици могат да се справят, но това е zakolebyvaet грес в джоба, иска ми се на кофата с кърпа намазва, но мисля, че тази технология не може да бъде счупен!
На следващия ден, за развод, получи заповед да продължи, аз помолих разрешение да зададете въпрос и попита взвода, където можете да вземете още един барел на мазнини, тъй като това просто не е достатъчно, особено, защото тя вече е открита съвсем леко. В взвод до капачката и вдигна очи, той е като аларма при ядрен взрив разкъса в ямата под KrAZ. От там, чух думите, смисъла на което е непознат за мен, това е една армия жаргон, който по-късно със сигурност усвоили до съвършенство, но в този момент аз дори не знаех, че той ме хвали, или не. Но след това, ме преместиха да разузнавач взвод.

Така че, който има нужда да се направи дълбоко опазване, обадете се! Текущ грес zagotovte повече!

Всичко се оказа, променило. Номер съвпадна - 6004, благодаря ви. Екструдира и притиска с помощта на болтове, гайки, шайби и тръбния участък.