Окабеляване в инжектора на горивната помпа 2110

2110 с инжекторна система, дори няколко години след модел бе отстранен от производството все още е много популярен сред автомобилистите. Основните причини за това - лесна поддръжка и надеждност. Въпреки това, съществуват негативни аспекти в 2110 с инжекторна система е много често е проблем с електрониката. Окабеляване е доста сложно за българския автомобила и е 75-елементи.

Въпреки това, най-слабата точка на горивната помпа.

окабеляване му е, както следва:

• Ядрото е помпа релето за гориво, всички предпазителите са инсталирани там.
• Освен това, окабеляване се различава от един от предпазителите на DLC и самото устройство.
• От непосредствено до главния релето и инжекторите.
• Освен това, окабеляване отива на електронния блок за управление.
• Също така, окабеляването на горивната помпа отива към акумулатора.

Така се оказва, че в 2110 с инжектор помпа се състои от 4 електрически части. В случай на аварии, свързани с експлоатацията на помпата и трябва да бъде първо проверява.

принцип на работа

С цел да се направи по-лесно да се разбере, инжектор система схема 2110, помислете за нейната структура и работи самия принцип.

Така че, в този процес участват:

• електронния блок за управление.
• Релета за включване на блока на гориво.
• Предпазителите, които защитават устройството електрическа верига от претоварване.

Окабеляване 2110

На практика горивния започва да се превърне в ключов момент се запалва от един ред. Преди да започнете да слушате двигателя - в този момент можете да чуете на устройството започва да работи и помпи бензин.

Недостатъци в електрическата схема

Сега, че знаете блок на устройството, нека да видим, какво да се прави в случай на неизправност. Така че, ако той не показва никакви признаци на живот - проблемът е най-вероятно в взривените електрическите компоненти.

Те трябва да не се електрическа единица, но директно в кабината 2110 с инжекторна система. Процесът е както следва:

• Първата стъпка е да намерите на предпазителите. Те са разположени в близост до предната част на конзолата от дясната страна на пътниците. Има нужда да се намери пластмасов щит и го премахнете. (Това е прикрепен към детайла от трите самонарезни винтове).
• Там ще намерите три предпазители, и също реле.
• Switch намира в центъра на емисии в горивата. Вляво от него е тази, която предпазва дюзите. Тя трябва да бъде отстранен и проверява за сервизно обслужване. Ако детайл съблича окислените контакти. Ако няма видими повреди, може предпазител е изгорял и той ще трябва да бъде заменен.

Ако не се помогне на горните методи, за да се намеси по-активно в електрическата система 2110 с инжекторна система не е необходимо. Несъзнателно, можете да боли само колата.

единица гориво спира да работи и след това изискват по-скъпи ремонти. Ето защо, процес, най-доброто ляво на професионалисти.