Обща информация и класификацията на зъбни механизми

Механизми ниски двойки (механизми връзка), синтеза на което се разглеждат в предишните глави, осигуряват предаване на значителни сили, тъй като връзките на двойки контактни повърхности. Но състоянието на постоянно сътрудничество докосване на повърхността ограничава броя на възможните видове ниски двойки. Механизмите, използвани във всички шест вида нисш пара: въртеливо-позиция, прогресивна, спирала, Qi на цилиндрична, сферична и равнинна. Ето защо, много практически важно за Kona-трансформация единици на движение не може да се получи от мен-nisms имат само долната двойка. Значително по-големи възможности за възпроизвеждане на почти всеки закон на движение механизми, съдържащи високи двойки, тъй като условията на контактни повърхности взаимодействат единици по-висока и двойки линии и точки п-чревната се извършват за безкрайно разнообразие от различни повърхности (фигура 6.1).

Взаимодействащите повърхност двойката високи единици, сигур-Chiva предварително определен закон на тяхното относително движение, се нарича, са чифтосване повърхности. При възпроизвеждане Denia движение връщане може да има чифт чифтосване повърхности (например, механизъм камера). Ако дървета-buet възпроизвежда непрекъснато движение в една посока, е необходимо да има няколко серии на взаимодействие двойки чифтосване повърхности, които са разположени върху издатините, наречени зъби.

Висш кинематичен двойка, образувана от последователно взаимодействие повърхности на зъбите, наречен назъбване. Терминът "зает" (без добавяне на думата "колело") могат да бъдат отнесени към един чифт конюгат в повърхности. След това е синоним на понятието "най-висок чифт".

Gears - най-често предаването на задвижване на машини и устройства. Те се използват за предаване на движение в shirokomdiapazone мощност (300 MW) и скорости (до 200 м / сек). Те имат редица съществени предимства: има относително малък размер, по всяко време на предавателното отношение се поддържа постоянна (около волана) или променени от даден закон (не е кръгло колело), ​​предавка ефективност е доста висока (до 0,97 - 0,99 за един конюгат залагания колела - един етап трансфер). Те имат висока надеждност.

Недостатъци на предавка се дължи на сравнително сложен производствен техно-логии предавки появата на шум при работа при високи скорости на предаване.

Класификация на съоръжения от геометрични и функционални характеристики.

По взаимно геометрично разположение на осите на предаването на предавки razdelyayutsyana:

- паралелни оси (цилиндрична Фигура 6.2 А, В, С, D);

- пресичащи се оси (конична, Фигура 6.3.);

- с кос оси в пространството (hyperboloidal: червей (фигура 6.5), винт (ris.6.2g) хипоидни (фигура 6.4).

В зависимост от относителното разположение на зъбите, които преформа тялото предавки се подразделят на:

- Цилиндрично (цилиндрични (фигура 6.2, г) и коничната (фигура 4.3)):

- шевронни (само цилиндрична ris.6.2v);

- с криволинейна зъб (ris.6.2g, 6.3b, 6.4, 6.5).

Ангажирането на предавките може да бъде външно (фигура 6.6), вътрешният (фиг. 6.7) ireechnym (ris.6.8).

Външно зацепване - назъбване, където aksoidnye повърхността зъбни колела 1 и 2 са разположени една извън друга. На Фигура 6.6 секцията механична трансмисия на цилиндричното колело с външно зацепване. Aksoidnye повърхностни радиуси # 341; # 373; 1 и # 341, # 373; m 2 в контакт R. Колелата се въртят в противоположни посоки с ъглови скорости. # 969; 1 и # 969; 2. обратно пропорционална на радиуса # 341; # 373; 1 и # 341, # 373, и две или броя на зъбите Z1 и Z2 външно зацепване е най-често в съоръжения поради простотата на устройството и технологичността на такива предавания. Скоростите, които формират външната ангажимент. нарича колело с външни зъби.

Вътрешната зацепване - назъбване, където предавките aksoidnye повърхности разположени една в друга. На ris.6.7 механична раздел предаване на цилиндричен вътрешен механизъм.

Охарактеризирани повърхностни радиуси Aksoidnye # 341; # 373; 1 и # 341, # 373 ;. 2 и м R. контактната Колелата се въртят в една и съща посока с ъглови скорости # 969; 1 и # 969; 2. обратно пропорционална на радиуса # 341; # 373; 1 и # 341; # 373; 2 или броя на зъбите Z1 и Z2. Вътрешен задлъжнялост в сравнение с външното колело, поради сложността на производството на предаването е по-рядко срещан. Той обикновено се използва в планетарен механизъм механизъм за платформата машини за движение и други. Случаи. Предаване с вътрешно зацепване в сравнение с зъбни колела с външно зацепване има малки размери и тегло, характеризиращ се с плавна работа поради по-голямата коефициент на припокриване и се свърже с изпъкнали и вдлъбнати повърхности на зъбите с голям радиус на кривината и дадени по-ниски скорости на приплъзване. Зъбното колело 2 към външната повърхност aksoidnoy и голям брой на зъбите се нарича колело с вътрешно назъбване, а с него и двойна колело 1 - колело с външно назъбване.

В гредоред ангажиращи първоначалното радиус на кривина, равна на обиколката на безкрайността на колело (ris.6.8). Такова зацепване се използва за превръщане на въртеливото движение в линейна.

В зависимост от характера на относителното движение на колелата разграничи предаването:

- с фиксирани геометричните оси на колелата (obychnyeili обикновен трансфер);

- Планетарна и диференциално предаване, в което най-малко една ос

едно колело може да се движи в пространството.

В подвижния жп състав, както и в други машини, съоръжения могат да бъдат мощност (например, локомотив сцепление предавка предаване) или без захранване (например предаване за шофиране скоростомера).

Въпроси за самоконтрол:

1. Какви са основните предимства и недостатъци на предавки?

2. Каква е относителната позиция на геометричната ос на колелата в цилиндрични, конусни и hyperboloidal предавки?

3. Как различни съоръжения на мястото на зъбите в сравнение с изображение на тялото на колелата заготовки?

4. Как се външно, вътрешно и зъбна рейка и пиньон готви?

5. Какви са разликата между обикновен и планетарна предавка.