Образование »Throttle - влезте - ABS-авто
Всеки техник знае, че най-трудно - не е в състояние да поправи колата, една жена доставени на услугата и да се разбере какво е толкова "счупи" него. Въпреки това, понякога има чудеса: Въпреки, че домакинята червено в Nissan Note и да обясни причините у жени, ще осъзнаем, почти веднага.
Преведено на техническата езика на симптоми като това: колата работи перфектно добре на всички видове, с изключение на енергичен ускорение. Типичен модел, когато има проблеми в системата за запалване. Въпреки това, не по вина кодове, свързани с проблеми със запалването, ние не се срещат в контрола памет единица.
Според собственика на "енот" свещ тя бе заменен наскоро. тогава проблемът е най-вероятно в намотките. Обикновено в такива случаи, ние проверяваме бобината с помощта на искров отвод - но този път, за да се провери, че не дойде. Поради отстраняване на първото колело, ние веднага намери причината за пропуските. Тя се появява, за да бъде разкъсан от висок връх (снимка 1).
От четирите намотки два са от същия дефект. Извадете свещта, и сме открили причината за почивка (снимка 2). Вдясно на снимката - един от "наскоро подменени" свещите. От ляво - свещ, която трябва да стои на този двигател, според документацията на производителя. Малката разлика в диаметъра на изолатора в края и е причина за венеца на празнина.
Поръчка отделно съвети не може - въпреки че те са напълно себе си подвижна (снимка 3). бобини Производител, Робърт Бош компания (снимка 4), очевидно, не без основание да се смята, че ако човек се нуждае, той не е да ходя никъде и ще бъдат принудени да купуват целия макарата. В този случай, точно това, което се случва - ние поръчваме два нови бобина ...
ние решихме в същото време почисти дроселната клапа и замени искра бобината (снимка 5). Това, разбира се, не пропусна да се отрази на оборотите на двигателя на празен ход. След достигане на работната температура на двигателя е установен на 1050 об / мин (Фигура 1).
Очаквайте, че след известно време, ECU ще ги върна към нормалното себе си, че не е необходимо - това не е научил този nissanovskie инженери. По някаква странна причина за нас те предпочитат да го правят със сила, чрез специална процедура услуга, която в документацията на производителя, наречена «Idle Air Volume Научете». Преведено, това означава "режим на обучение, въздушният поток на празен ход."
Забележка една подробност: на "научите" блок за управление - спомня си той и задържа необходимото количество в енергонезависима памет. Както знаете, на газта устройство, което не съдържа никакви "мозъка", за да научите нищо не може по принцип. Така че технически, терминът "обучение на газта" правилно отразява смисъла на процедурата. Но той е толкова уловени в диагностично живот, че дори и опит да го замени с нещо друго - абсолютно безсмислено упражнение. Така че нека да спрем дотук.
Като цяло, не е толкова важно, тъй като ние го наричаме, е важна - това, което правим. Така че, изберете раздела на специални функции (екран 2) в менюто с функциите. Натиснете бутона «Влез», и на дисплея на скенера, списък на тези функции (Фигура 3).
Веднага казвам, че този списък максималната възможна, а някои от функциите на конкретен двигател не може да се поддържа от устройството за управление.
Ние се интересуват от този случай «Бърза TAS обучение» режим - това е в устройството G-Scan е обозначено с процедурата на "обучение" педала на газта. Терминът не е съвсем познато: в скенерите дилърски Consult-II, Консулт-III, или, например, в устройства CarmanScan този режим (както споменах по-горе), наречена «Idle Air том Научете» (виж, например, на екрана 4, на втора линия от върха. ). Но същността, разбира се, и там, и там - сами.
Ние ще продължим. След натискане на бутона «Влез» на дисплея на скенера показва информация за целите на режима и условията, които трябва да се направи за успеха на процедурата (екрани 5, 6 и 7). По принцип няма нищо свръхестествено: ECU е необходимо да се калибрира, за да позицията на първоначалния газта (това става автоматично, когато включите / изключите запалването), двигателят трябва да се затопля, всички товари са изключени, автомобилът е в покой, и т.н. Всички тези условия, ние сме доволни, двигателят работи на празен ход. Така че това е просто натиснете «ОК» в долната част на дисплея.
процес "живот" обикновено отнема не повече от 20 секунди - въпреки че това се случва, че за първи път, а не на "роли". В този случай, е необходимо, за да изключите запалването за около една минута, а след стартиране на двигателя и повторете процедурата. Но ако, както е в нашия случай е завършила успешно, съобщение (Screen 8) се появява на дисплея.
Основният резултат от процедура "дросел целия живот" е да съответства на оборотите на двигателя, определен от стойността на производителя. В този случай около 700 оборота / мин (екран 9).
В действителност, много контролери автомобили Нисан ви позволяват да промените стойността на оборотите на празен ход и да го имате предвид - и с помощта на устройство, G-Scan можем да го направим. Но за червените в "енот" нужда от това не толкова за тази функция - като някой друг път ...
(495) 789-46-31, 771-70-31
- Сергей Gazetin, технически експерт на компанията "Интерлакен-Рус"