Обратни държач Volkswagen Touareg (Фолксваген Tuareg) 2018 - г

Разходите за автомобили среден

За две години пътувах 74 500 км. Пътувам предимно самостоятелно, всеки ден в продължение най-малко на 100 км на ден. Само променен на накладки и задни прахосмукачката четка. Посъветва дизел и бензин, и аз взех не съжалява. Дизел не като вибрациите, шума на двигателя на празен ход, въпреки че със скорост над 140 km / h дизел по-малко се чува в купето. Според статистиката, в атмосферата бензин dvigatelV6 FSI е най-надеждни. консумация ми от 16 литра може да се счита смешно. Техник мислят за качеството на дизеловото гориво в помпата, и последствията, ако наводнен с ниско качество на горивото.

Дизел сигурност икономичен, но ако няма такова нещо като помпа и Webasto. В повреда на горивната помпа (след 100,000 км вероятност се увеличава, въпреки че поради гориво може да се случи с новата машина) замяната Tuareg 3 0 TDI разходи за работата на до 75000r 85000r. + 40000r трябва да плати за Webasto в България на "длъжностни лица, или при покупка на нов автомобил скоро включва Webasto опаковки, което ще увеличи цената на колата (и след това в багажника вместо с резервно колело монтирани батерии за Webasto, и резервна гума е по-дълъг или трябва да се мотае една резервна гума от външната страна, не, и това е проблем с отваряне на багажника).

На бензин колата на двигателя и интериорни затопля много бързо. Завод зимата бензинов двигател при -38 без подгряване, ако един път спиране е не повече от 12 часа при -30 и един ден ще бъдат придобити, при -25 и след една седмица.

И как сладко шепне на празен ход, бензинов двигател и приятен рев на двигателя, когато бъде натиснат в пода на газ - това е просто музика диск. Тествах 3 0 TDI (240L. C) за покупка, и се зарадва, и след 3, 6 гориво (280L. А.) е още по-доволен и направил своя избор. Вероятно мнозина ще купуват бензин, но те най-вероятно е трябвало да се тества само дизел.

Моят дилър е дал на дизел и бензин тест. Оферти по-изгодно да продават дизел, т. За да. Те правят повече пари за обслужване на автомобилите с дизелов двигател и, като правило, когато хората се съмняват, защото са убедени, към дизел.

Отидох от Перм до Омск, Казан и на пистата 3, 0 TDI как могат да се опита да "задника". В началото, когато се ускорява до 80 km / h дизел може да бъде динамичен - това отнема не повече от една кола по случая напред, но до 100 км / ч, а най-вече бензин тръгва, оставяйки зад себе си на дизеловия двигател. Особено харесва, когато трябва бързо да се разпръсне на автомобила до 120 км / ч до 180 km / h, например при изпреварване, бензин ще го направи веднага. Тя е само необходимо, за да се адаптира, това е. Да. В началото, когато се натисне в автоматичното мислене етаж газ, но не повече от 1 сек. и след това се хвърля с мигновен отстъп в седалката. След няколко месеца далеч Изменение 1 секунда крак на газ вече се прави, и дори не мисля за това. Отново - това е само остър отстъп педал за газта, по време на нормалното ускорение там не е на повреди, машината винаги работи с плавното преминаване. Спомням си, след Омск до Новосибирск настрана красива, гладка път, така че аз бях там Tumble малко по 210 km / h. Скоростта от 180, за да 210 km / h може да се съхранява дълго време. За да отговори на вагона. лети минало, и Touareg дори не суинг от тезгяха и страничния вятър, е стабилна, тъй като Touareg - тежък.

Touareg е удобен за града (една кола не е малка, но в града не е толкова napryazhno маневрира бързо и изящно като Discovery, Прадо, тъкане, и двеста Kruzak). Аз препоръчвам на всеки, който иска страхотна работа и динамика, както и оф-роуд качества. Бъдете сигурни, да се препоръча въздушно окачване, което ви позволява да натиснете върху колата на пистата на пътя и да се чувстват като в спортна кола и да се повиши положение на превозното средство до 30 см по пътищата. Това не е проблем, който имах с него не е било.