Обратната клапа 50 об

Клапа срещу 50

Тягови характеристики на двигателя "V-50", "V-501 милиона" недостатъчна. Особено, че в някои режими на работа се провежда така наречения обратен смес изтласкване през карбуратора. Това понижава пълнене на бутилката, което води до намаляване на консумацията на енергия и увеличаване на гориво.
Мотопеди тягови характеристики могат да бъдат подобрени чрез определяне на обратната плоча (венчелистче) на вентила между карбуратора и цилиндъра на двигателя.
Външно, изглежда малка Spacer между цилиндъра и карбуратора (фиг. 2.28). Дизайнът не съдържа никакви сложни части: стоманено тяло на дистанционера, тялото на клапана текстолит "къщата" с два странични листа и две туристически спирки.

Vyfrezovat Spacer може да бъде от едно парче метал. Всички части още по-лесно да се режат на ламарина (-stal материал, свързан с спояване с мед). Tin за тази цел не е подходящ, тъй като тя не предоставя достатъчно якост. За по-голяма надеждност венчелистчета и ограничители не е желателно да се монтира винтове и нитове.

Вентилното тяло също се формова -он текстолитови сглобени от плочи с дебелина 1 mm, свързана с епоксидна смола (фиг. 2.30). За по-голяма сила части, свързани с острието. След втвърдяване на лепилото в предната част на корпуса са заоблени ъгли и странична стена с правоъгълни отвори mm 8h25 внимателно шлифован. Най-гладка повърхност, в по-плътен, ще бъде в непосредствена близост до него терена, без пропуски.

На листа са направени от бронз фосфор от 0,3 mm в дебелина (фиг. 2.31) и заедно с плочи пътуване спира МН засилване винтове с ядки. Размери ограничители - 35h6h0,5 мм. Материалът - стоманата, на мястото на огъване.
плоча на вентила може да отнеме готов от извънбордов двигател "София".

За да се разшири прием фаза е необходимо да се направи допълнителен изрез в полата на буталото от входния отвор (фиг. 2.32).
Монтаж на листо клапан е проста.

Необходимо е да се премахне карбуратора, извадете персонала на алуминиева тръба между него и цилиндъра, а на нейно място се установи клапа. Не забравяйте да астботкан уплътнения на 0,5 мм от карбуратора.
С внимателно и прецизно производство на работа на двигателя клапан се подобрява. Всички допълнителни корекции на карбуратора или не е необходимо да се направи запалването. скорост мотопед ще остане приблизително на същото ниво, но основната идея ще се увеличи много.