Обиколка на града Renault Fluence и Mitsubishi Lancer х

Френските коли винаги се оставят двойна впечатление. Убеден съм, че това не е първият път, всеки автомобил, независимо дали е Peugeot, Citroen или Renault, има уникални характеристики, които френските дизайнери и инженери създават в интериорните части и екстериора на колата. И това наистина е добра!

Първата мисъл, която ми идва на ум: "Това не е същото като предишното ми кола." Това не е отрицателен и не е плюс, това е вашият собствен подход към решаването на различни проблеми по отношение на ергономичност, дизайн и производителност като цяло.

New Renault Fluence - не е изключение от това правило! По дължината на новия модел е по-голям от своя предшественик Renault Megane 122 mm и по-тежки до 60 кг (пълни с DIC 1.6 L 16 V с MKP5), пълна с AKP4 още по-трудно като модел версия 2 литра. Силата на една новост - малко по-малко (5 к.с.) от Megane - само 110 к.с.

Плавните линии на купето, облекчаване на страничните стени на новия Fluence го правят привлекателен вид.

Сравнете екстериор Megane и Fluence няма смисъл - те нямат общи части на тялото. Платформата остава един и същ, но задната торсионна греда с по-меки настройки заимстван от Nissan Tiida.

Renault Fluence дилър предлага две възможности ICE - 1.6 литра от 16 V и 2.0 L от 16 V (110 к.с. 143 к.с.) - и три кутия: ръчна 5-степенна, 4-степенна автоматична CVT и CVT. която е на разположение само във версия с двигател 2-литров. Наличната 13 цвята и 8 пълни комплекти избор.

Ценовият диапазон на двете коли е един и същ, основните разходи оборудване около 620 000 рубли. Въпреки че в момента Renault Fluence е специална оферта, и като стандарт ще струва от 529 хиляди рубли.

Добре е да бъде удобен и комфортен

Външно, Renault Fluence изглежда величествен и най-хубавото е, има никаква прилика с някоя от предишните модели на Renault. Гладката закръглена форма, издължени фарове и светлини допълват взаимно, хром решетка дава екстериора малко финес, като цяло, нищо повече. Но хром значително по-малко, отколкото, например, пежото. където те се подчертава всичко - от най-малкия детайл на интериора фарове за мъгла в бронята.

Там не е намек за спортен дух, колата е предназначена за водачи със спокоен характер.

Вътрешно обзавеждане Fluence - строг, направени в тъмни цветове с леки класически вложки и кантиране на таблото и пътника на "торпедо", която е същата като тази на Megane третото поколение, с изключение на арматурното табло. Изглежда, дизайнерите са решили да не "изобретяваме колелото".

От гледна точка на ергономия, колата също не разочарова, всичко е на една ръка разстояние! Леко влиза в механизма на вцепенение промените силата на звука на аудио панел - обрат не се нуждае от нищо! Но за водача и веднага се погрижили, като към механизма на стъбло радио блок за управление.

Много просто и лесно да се контролира двузонов климатроник, като всички 3 режима: Auto (автоматично), Soft (меко и тихо) и бързо (за бързо проветряване кабината, след като стоеше в слънцето).

Fluence осигурява на водача комфорт, видимост и удоволствието от тихо возене.

Оригиналността на подхода на френското проектантския екип, ние говорихме по-рано, се проявява в комбинация Fluence устройства. Традиционно, "френски" стрелките "залети" в посока на капака под ъгъл, показалеца инструменти, но това, което цветове - заменят традиционните всички червени жълти знаци са дошли. В комбинация с бели скали изглежда готино и не дразни очите.

Различни джобове за дребни предмети, които се намират в кабината, представляват в общ обем от 23 л. Багажното отделение на 530 литра. височина Зареждане на багажното отделение е 727 мм, това е приблизително същата като тази на Lancer X. затваряне на багажника, открих, че вътрешната дръжка просто няма - каша ръце. Вместо това, тя осигурява пълен размер резервна гума.

Кормилната колона се регулира във височина, въпреки че вече не е изненада, седалките също имат няколко варианта за корекцията, която позволява на водача да е височина и изграждане да вземе удобна позиция зад волана.

Отговорите "Самурай"?

Дизайн Lancer X ангажирани Akinori Наканиши (Akinori Наканиши) - човекът, който е проектирал стар Galant. Когато нов дете Mitsubishi беше представен за първи път по време на изложението, стана ясно, когато щипки за обувки. Много по-представител на десето семейство прилича на "акулите", който някога е бил наречен на Mitsubishi Galant.

Японски подход към дизайна е различен от Европейския поне факта, че тялото на превозното средство теглото и остри фините линии, присъстващи в много клетки на.

Масивност комбинира с визуални дизайнери се опитват да предадат на спортен характер на семейството с опит Lancer Evo.

Смяна на предишния модел, новият Lancer X е по-скъп, той казва, висококачествено интериора. Но спестяванията все още усещат - например, прозорците на кабината не подчертават бутони, и може да се похвали иновативни решения в подхода към комфорт и удобства и Lancer X не е така.

Това не е да се каже, че колата не е удобно, а напротив, Lancer X-удобното прилепване, волан, седалки, скоростен лост и се. Местоположение на бутони и превключватели е обмислено, така че с течение на времето може да се справи с всичко това със затворени очи. Единствената забележка е, е модел на удобство с спойлер, което значително ограничава видимост назад, най-осезаема, когато автомобилът е паркиран.

Както в случая с Fluence, радио блок за управление се намира в Lancer'e на волана, всичко внимание на пътя!

Няма възражения и климат-контрол, зададената температура се поддържа перфектно. Но багажното отделение с помощта на помпа, наличния капацитет е само на 315 литра, и това е в сравнение с 530 литра реното е много малък. В такъв багажника е необходимо да се добавят към остроумието и ловкост, присъща на господари на електронна игра Tetris.

Целият интериор на Lancer X изглежда добре: няма резервни части и множеството бутони, всичко е просто и удобно.

Какво друго предлага Renault Fluence.

Това е време да се говори за функциите на Fluence оборудване. Нека да започнем веднага с охрана. Автомобилът е оборудван с помощ за паркиране, която позволява на водача да маневрира уверено между автомобили и други шумове. Като цяло, за помощ при паркиране се превърна в неразделна част от много от съвременните автомобили, да улеснят участието на неопитни новодошлите.

След като разгледа внимателно пътническата кабина на скрепителните елементи могат да бъдат намерени прозорец екрани - и се предоставя в Рено.

Мрежи са обтегнати от прозорците на задните и страничните, намаляване на проникването на слънчевата светлина в купето.

Като алтернатива на популярния ключа за запалване 3-бутон може да се поръча чип карта с "свободни ръце". просто натиснете един бутон, просто не забравяйте хубавата черта Volvo S 60..

Любителите на музиката и високотехнологичните MP 3 играчи чакат Audio Connection Box. което ви позволява да използвате Ipod. или всяка друга mp3-плейър чрез USB-порт, като алтернатива на стандартната аудиосистема 3D Sound с Arkamys.

Renault Fluence оборудване тест е в Експресия (Е E 2 B MRM). в този вариант е снабден с двигател с вътрешно горене от 1.6 литра и MKP5 (скоростна кутия за употреба, 5-степенна), доста общ вариант за превозно средство от този сегмент, само специално динамиката не могат да се похвалят. Тя може да се очаква, тъй като на този спорт в тази кола не е била първоначално смята.

След като натиснете Fluence на педала на газта започва да вдигнеш скорост гладко, което ви позволява да усетите значителна тяга само 3000 оборота в минута. / Мин. Това трае няколко секунди, приятно време, след разклона при 4000 об. / Мин. гладкост намалява усещането за динамика ускорение. Този двигател извежда максимален въртящ момент от 145 Нм при 4250 оборота в минута. / Мин. доста очаквания процент, а Lancer X 143 Nm при 4000 об. / мин. но тя е малко по-бързо.

Предаването има сравнително кратък инсулт смяна ясно, че няма липса на дисциплина, на което сме свикнали в местни автомобили. Моето лично мнение - Fluence ще отиде много по-весело, ако го лиши от адхезия, изземването някъде в края.

Педали мека, с гладко бягане, спирачките на колата много предвидимо, без тласъци, тя ще бъде трудно да се поставите в неудобна ситуация, потрепване в задръстване - Fluence просто не е в състояние да го. Като послушен и nestroptiv Mitsubishi. въпреки факта, че в България по-популярна версия на двигателя 1.8 литра, като по-мощен и динамичен, колата пълна с "polutorka" е приемливо за всички маневри в града, все още на пистата.

Важна и неизменна част от всяко превозно средство е обработката, който се слави с Lancer. всички завои в различните режими на него минава уверен, че все пак ще багажник малко по-къси и би било много пъргав автомобил.

Fluence. в сравнение с противник - напротив, по-гладка, за да работи. Лесна за хващане волан превръща лесно, без да позволим да се почувства съпротивата на пътната повърхност на колелата - това е удобно, разбира се, но изглежда, като че ли волана просто празен.

• Calm нрав и измерен в контрол и ускорение (въпреки че е спорно, за любителски)
• Липсата на дръжки в багажника

Mitsubishi Lancer X

• Популярен модел, направени качествени предшественици
• Добра работа, добра динамика

• малък багажник
• Липсата на различни видове уникални "чипове" (аматьор)
• Една малка преглед

Редакционен Zavedi.ru благодарен за автомобилите на официален дилър на Рено в Челябинск фирма "Сатурн", както и собствениците на автомобили Mitsubishi Lancer X Марат Ramkulova.