Ntn-SNR-автоматична gidronatyazhitel, настройка ролка напрежение
Така че, на днешния пазар има три вида синхронизиращи ролки. Най-простият модел е конвенционален сачмен лагер, на която е монтирана на тялото валяк, с блока за закрепване. Обтегач за този филм е много прост дизайн. Belt се затяга на ръка с гаечен ключ при инсталирането на валяк. Разбира се, с този метод, когато напрежението на ремъка за определяне вероятността за грешка е много по-висока, отколкото с автоматични обтегачи. И това е този, според статистиката на производителите ролки и времето колани, основната причина за преждевременното им износване. Въпреки факта, че замяната на колана времето с механичен обтегач не се счита за процедурите най-сложните услуги, механика често нарушават въртящия момент крепежни елементи, не се обърне внимание на разминаването на ролките и ролките и опъването на ремъка се регулира правилно.
Вторият недостатък на този тип обтегачи е, че нивото на напрежение е настроен веднъж и за целия период на съществуване на колана. В същото време, по време на работа на двигателя изисква почти непрекъсната промяна на ролка напрежение. "Дори и да инсталирате на натягането на ремъка е бил поставен правилно, в най-различни условия на работа на двигателя има такива моменти, когато тя отива отвъд нормативните стойности, - казва един от водещите техник NTN-SNRBolgariya Павел Sorochinskiy. - напрежение колан се променя чрез увеличаване на натоварването на двигателя, температурата на двигателя се промени просто в резултат на естественото опъване на лентата, тъй като е износена. Механични и пролетни обтегачи не са в състояние бързо да се регулира напрежението на ремъка в такива ситуации. Това е възможно само, когато се използва хидравлична времето затягане на ремъка. "
напрежение Слаба колан. Индикатор за напрежение не е наред - не е в близост до маркировката, а по-скоро индикатор за износването на ремъка. Индикаторът трябва да бъде осигурено между редовете А и Б.
Значителна излишък напрежение. Индикатор за напрежение prepositioned погрешно - не е заедно с маркировката. Индексът не пресича линията А и се закрепва към индикатора за износване.
Необходимо е да се провери видео инсталация. Когато ролката маркировка съвпада с кука блока на над. В случай на неправилно положение, трябва да се въздържат повтаряща се единица.
От посоченото по-горе за обтягане пролетта също трябва да кажа няколко думи, тъй като те вземат доста видно място на пазара. Пружина обтегачи - междинен вариант. В използването им, тя премахва възможността за неправилна инсталация на колана за времето, когато е заменен. Въпреки това, както вече бе отбелязано, специалист NTN-SNR. всичко друго те имат същите недостатъци като конвенционалния механичен обтегач.
Разработчикът на най-напредналите дизайн обтегач на времето колан е компания, NTN-SNR. Става дума за автоматична gidronatyazhitele. NTN-SNR безусловен лидер в тази област. Това е начина, ползите от такива обтегачи Павел Sorochinskiy:
"Напрежението с помощта на хидравличен цилиндър с байпас отвори, през които ролката е под постоянно налягане. Това е нещо като амортисьор пръчка, която непрекъснато се стреми да прокара тялото валяк до степента, необходима за поддържане на правилното напрежение колан. Автоматично колан gidronatyazhitel времето контролира напрежението през цялото време: когато температурата на товара и на двигателя, ниско напрежение, колан и така нататък. Това увеличава срока на експлоатация на колана, както и времето ролки за няколко десетки хиляди километри. Така gidronatyazhiteley дизайн непрекъснато се подобрява. Първите модели са създадени отделно от видеото, което създаде някои трудности в замяна на ролката. Въпреки това, преди няколко години, компанията NTN-SNR е разработила хидравлични обтегачи, които вече са интегрирани в корпуса на валяк. Задаването на това видео отнема много по-малко време, както и вероятността за грешка е практически изключено. NTN-SNR е водещ разработчик на хидравлични обтегачи за времето ролки в света. В тази област ние имаме разнообразие от изключителни технически решения, които не се предлагат от всеки друг доставчик. Неотдавна, ние сме разработили gidronatyazhiteli кратко и ултра-кратък вид. Ние успяхме да създадем изключително компактни, който запазва всички свои други характеристики:. Сила на опън и Интерсервиз ресурс "
Въпреки всички предимства gidronatyazhiteley, техният дял на пазара (особено в сегмента на следпродажбеното обслужване) не е много висока - около 10%. Но тя непрекъснато се разраства. Процесът на смяна на конвейера не е толкова бързо, колкото е възможно, ние бихме искали да производители времеви компоненти на системата. Фактът, че на автомобилния пазар днес силно обединените. Един модел на двигателя може да се инсталира на десетки модели автомобили. На много нови модели автомобили, пуснати на двигателите, които са били разработени преди няколко години, и ако те първоначално се използва механичен обтегач на времето колан, е записан на новия модел. Ако производителят на автомобили е създаване на изцяло нова платформа, толкова по-вероятно ще видим да го има автоматична система за времето колан за обтягане.
Механичен времето затягане на AUDI A4, A6, A8, SKODA Отличен, VOLKSWAGEN Passat V. NTN-SNR GT357.31
Автоматичен обтегач на времето колан на Audi A6, VOLKSWAGEN LT, Transporter. NTN-SNR GT357.33
От колана и валяк - до масиви
Еволюция на времева компонента е довело до факта, че вероятността от преждевременно износване на един от компонентите на системата на практика е сведена до нула, и монтажа свързани с допълнителни разходи и демонтажни работи, се е увеличил, което се дължи на факта, че модерен дизайн на двигателя по-сложно. Преди няколко години, много станции на подмяната на времето колан, визуално диагностициране на състоянието на ролките и уплътненията на валовете, и препоръчва само на собственика да ги промени, в случай на откриване на износване. Ресурсен колан тогава беше около 40000 км и може да "мине" ролки и два пъти повече. Днес, всички времеви компоненти носят около едни и същи и са приблизително равни на ресурса. Дори ако механичен на инсталацията грешен колан с ниво на напрежение, това води до равномерно и ускорено износване на лентата и ролките. Съответно, ако някой от времевите компоненти не успее преждевременно, а след това на всички останали, които вече са част трябва да се промени. Същото може да се каже и за водната помпа, която не е пряко свързана с механизма за разпределение на природен газ, но някои двигатели се задвижват от колана на времето.
монтаж и демонтаж на времето процедура и водна помпа - един доста продължителен. Ако клиентът откаже да се промени комплект с водна помпа, а след това той се нуждае в цифрите показват колко много могат да плащат премия, в случай, че помпата ще спре да работи след няколко хиляди километра след подмяната на времето колан. И повечето от собствениците на автомобили предпочитат да не рискуваме, тъй като разходите за дейността се удвоява.
Ето защо доставчиците на автомобилни части, продавани времеви компоненти за задвижване. Този комплект включва всичко, което трябва да се замени. В зависимост от двигателя, в такъв комплект може да включва до 10 различни части или повече.
NTN-SNR доставя компоненти за подмяна на устройството времето колан. Това се дължи на правилата на обслужване, с което се установява продуцент и загриженост за удобство на клиента, които не трябва да се съберат комплекта замяна от различни доставчици. Освен това, в съответствие с нашите събеседници купуват завършен комплект за замяна на времето колан на практика струва на купувача е по-евтино, отколкото купуват всяка част поотделно. Разбира се, ако сравним продуктите, качеството на който съответства на "оригинала".
Повечето съвременни двигатели за леки автомобили са проектирани по такъв начин, че за целия живот на системата за задвижване на времето се променя само веднъж. Да, на стойността на замяната в същото време е няколко пъти разхода за подмяна на колана времето на предишното поколение двигатели. Имайте предвид обаче, че тези двигатели замяна комплект идва един път на две години и след всяка смяна на много производители на автомобили препоръча да се намалят интервалите за поддръжка. Това се прави от съображения за сигурност, за да се запази двигателя, а понякога и една кола. Карайте Зъбни ремъци - е най-важният компонент на двигателя. Така че, в крайна сметка, потребителят на тази еволюция само печели.
"Опъване на ролки времето на нашето производство номинално определени като оригинала в почти всички японски двигатели. В Европейския сегмент на пазара, нашата компания е лидер в двигатели, които използват gidronatyazhitelyami на времето ролки. NTN-SNR е винаги на върха на технологичния прогрес в развитието на по-модерни и по-надеждни компоненти времето. Един от най-новите разработки на изравняване стоманени обтегачи и времето верига. До разположение и началото на двигателя за обтягане е заключена отвътре монтажния болт. След стартиране на двигателя, той заема позицията си и напрежението на веригата. Все още има редица уникални разработки в областта на мотоциклет технология. Разбира се, в допълнение към подобряване на производствената технология обтегачи, ние непрекъснато работим за подобряване на дизайна на лагери, които са в основата на всяка ролка за обтягане. Годишно NTN-SNR получава от 30 до 40 патента за подобряване на носещата конструкция, което в крайна сметка води до постоянна еволюция и увеличаване на ресурсите. "
