Новата "Лада Priora" - връх на съвършенство, Lada Веста, гриза hrey, Lada Priora 2
Под предния капак на автомобила "Лада - Priora" мотор. това не е нищо особено. Той ускорява, както и предишната версия, 98 конски сили, но нейната гъвкавост е станал много по-добре. На "приоритет" може да се види както в стария и новия вариант shestnadtsatiklapannogo двигателя. Разликата в цената на двигателите е просто смешно, и ще бъде около три хиляди рубли, маркетингов ход изглежда най-малкото странно. Но наравно с този двигател с по-малко енергия значително ще се спестят пари при закупуване, но също така и по време на работа, тъй като пътният данък ще трябва да плащат много по-малко.
Предаване на новата версия е същата като тази на ВАЗ-2112 и яснотата на превключване му е лошо. Подобрена версия на предаването на ВАЗ-2180, който е с кабел, достъпно само през първото тримесечие на следващата година. Същността на кутията, че "Калина" или "предоставянето" едни и същи, но тя е предназначена за тежкотоварни двигатели. До средата на годината можем да очакваме роботизирана версия на скоростната кутия. Тя е създадена на базата на един и същ вътрешен пълнене като 2108. В електромеханичен механизъм е поръчано от световно известната компания ZF, и донесе на карането параметри са възложени на дългогодишен партньори на компанията "Порше". За да вмъкнете нов прозорец се очаква да се промени тялото.
Производителят обещава на своите клиенти, че стойността на всички нововъведения, които са планирани да се прилага, няма да е повече от 10 хиляди рубли. "Преди" с най-голяма възможна стъпка подреждане и присъствие подгревател на разходите над психологическата бариера на 500 хил. На наравно с държавата в броя на цените на автомобилите като цяло, и колите конкурентни производители, като цената няма да е голяма изненада за потенциален купувач.
Форма на автомобила допълва задната броня, ъглова му профил се различава значително от предната, и долния ръб, изработени от черна пластмаса, поддържа една черна линия на прага. Също така за боята на бронята не може да се тревожи, особено при паркиране броня до бордюра. Също така в долната част на рефлекторите сега.
LED светлини, придобити допълнително раздел gabaritok и спират сигнали. Такъв вариант е най-трайни и не отстъпва на другата в яркостта. В отговор от тях е много по-бързо, а това е особено важно за безопасността, както и по кое време на осветлението ще светват в червено, и толкова по-бързо на водача да се върне, ще започне да се забавя и се забави. Бяла сектор, който се намира в средата на леко променена форма, забележи разликата е възможно само на фона на dorestaylingovoy фенер.
P eshotka радиатор има, вместо обичайните хоризонталните разрези, модерен тип пчелна пита структура. Предната броня е явил в текущата версия само през последната година, тъй като тя е останала непроменена. За всички изисквания за безопасност и тя отговаря в момента изглежда доста впечатляващо.
Основното нововъведение, което ще допълни списъка с опции - подгревател. което е особено важно в нашата климатична зона. Производителят не отиде на риска и уредът се продуцентската компания "Ebershpeher", която има международно име. Каквото и дизайн стана по-евтино, аз трябваше да се откаже от дистанционното управление.
стартиране на времето за единица е настроен с помощта на дистанционното управление, разположен на конзолата. Има и функция за подгряване на купето, когато работи двигателя. Всички компоненти са разположени зад бронята и под лявата фара. Когато вероятността за авария на устройството е достатъчно висока щети, но да се намери по-добро място, не много се е случило в претъпкан двигателен отсек. Нагревателят ще се продава като аксесоар към "норма" и "Лукс". Ако АвтоВАЗ ще запази цената, която те изразиха по време на представянето на нивото на 17 хиляди рубли, предложението няма да остане без внимание от купувачи. Разположен на страната ще бъде поне два пъти по-скъпо.
Наборът от оборудване в някои модели се различават само по цвят и размер на дисплея. Голям район "Лукс" модел има място за круиз контрол и ограничител на скоростта. тази нова опция. тяхното управление е поверено на дясната страна на ключа. Компоненти, предвидени от "Bosch". Изпълнено ограничител оптимизиран правилно, остър натиск върху педала на газта го затваря, като по този начин може да бъде по-безопасно да отидете на изпреварване.
Предишна плънка предния панел избра да се скрие зад един много изискан черупка. Горната плоча е направена от пластмаса и има ефект на "меки лък". На пипане, разбира се, това не е много мека, но качеството не е по-лошо от това на останалите членове на ценовия диапазон "Priory". Дисплей мултимедийна система в момента е на удобно място в горната част. вентилационните отвори Централните са станали много по-широки и изтласкани бутон за аварийно да активира алармата и го заменя с часовник. Стрелката е инструмент просо трансформира в номера на екрана.
Мултимедия комплекс на "Priora" е същият като в навигацията "Калина" са двата модела. Но по-близо до зимата ще бъде.
Арматурното табло включва пълен набор "Норма", както трябва да бъде, но дизайнът му е много по-просто. Мат сив интериор изглежда много по-красив и по-приличен от "черния лак" в "Suite", освен това, той бързо се замърсява. В списъка с опциите е с климатик. В долната част на конзолата вече разполага с държач за чаша. "Норма" разполага още с компютър, а не на цветен монитор. На външен вид той изглежда скромна, но функционалността не е по-малък. Най-евтиният модел ще има в бордовия компютър, но показанията му ще се дублира в останалата част от конфигурацията на устройствата. За това, което е направено, не е ясно, тъй като, ако екранът е затворен само празно пространство.
През вратата се добавя лайсна, в тона на предния тапицерия. Вътрешната структура е значително подобрена, сега вратата не ще стресне или скърцат.
Там също са били доразвити и други вътрешни механизми и подреден.
Нови предни седалки, които имат странични въздушни възглавници, са се появили през пролетта на "лукс". Те имат една нова рамка, подплата и пълнеж, както и подобрен механизъм за корекция, тя ви позволява да подобрите фиксирането и минимизиране на реакция. Sled производител избра за покриване на пластмасови капаци. Височината не може да се регулира, а днешен модел на "Приорат" не е точно да го получи. Нова "Стандарт" и "Норма" не разполагат с нови седалки или декоративни елементи.
Двигателят, с коефициент на ВАЗ-21127 е станал по-силен от 8 конски сили, а пиковата му въртящ момент е увеличен с три N • m. Максималната скорост и времето, през което "Priora" с shestnadtsatiklapannym двигател ускорява до 100 км / час, не се е променила. Предимството на новия двигател трябва да се нарича само от своята еластичност.
Отопление на седалките Priory получи настройка на три нива.
Обемът на кутията в предната облегалка за ръце увеличава.
