Нивото на антифриз, автомобилен blozhik

По време на работа на превозното средство поради статута си трябва да се следи внимателно и редовно да проверява нивото на охлаждащата течност в резервоара на разширяване.

ниво за контрол на антифриз трябва да се направи, когато двигателят е студен, както и в случай на топла проба, количеството на охлаждащата течност се увеличава значително и поради това данните за неговото измерване нарушени.

Но има и друга причина, поради която не трябва да се провери нивото с гореща или дори работещ двигател, когато отворите капака на резервоара на разширяване на кипене антифриз а могат да бъдат залети под натиск отвън, а дори и да не прелее горещата пара да бягат през гърлото на резервоара, може да изгори ръцете си , В резултат на това, можете да получите силни термични или химически изгаряния. Така че бъдете внимателни.

И ако все още ще бъде необходимо да отворите капака на резервоара, когато е все още не се охлажда система за охлаждане, например поради варенето на двигателя, то това трябва да се прави с ръкавици и хвърляне на торинския капак, сгъната на няколко слоя.

При проверка, можете да забележите, че нивото на течността е под "мин" на цевта, в която тя е пълна, ще бъде необходимо да се попълни своето малко над това ниво, но без да се надвишава стойностите, отбелязани като "макс".

Необходимо е също така да се помни, че за да се избегне по-нататъшни проблеми, трябва да се долива точно същата охлаждащата течност. За смесване на антифриз е написана малко по-рано.

Ако по някаква причина антифриз под ръка не е, че е възможно да се излива чиста вода, а ако има трябва да се долива с дестилирана, че е тя, но имайте предвид, че замразяването на температура разреден охладителната течност се покачва значително.

Така през лятото, можете да го направите, но през зимата заслужава да се обмисли и за друг вариант изглежда, в зависимост от температурата навън.

Ако нивото на охлаждащата течност е намаляла, след кратка серия в един кратък период от време се използва превозното средство, е необходимо да се провери внимателно херметичността на охладителната система.

Най-вероятно някъде в системата се формира от най-малката теча, чрез които антифриза излиза.

Компактност съединения на охладителната система части, за разлика от контрол на нивото на антифриз в противоречие с правите с работещ двигател, когато е налице циркулация на охлаждаща течност в него. И ако има малко дупки, тогава ще видим през тях под налягане има изтичане на неговата.

Въпреки това следва да се отбележи, понякога вина може да се намери и ако двигателят е отказал следите на течност, натрупани в определен елемент в системата.

Най-честите места за изтичане охладителните точки на свързване са гумени маркучи: дюзи с водна помпа, термостат, радиатор.

В случай на изтичане на фугата между първата стъпка е да се затегне по-силни връзки или метални скоби, в зависимост от това, което използвате.

От студа трябва да е по-малко в горещата вече защото Тя се разширява при нагряване. Ако включите фурната, който духа въздуха?
в тази ситуация може да бъде уплътнител или глава на цилиндровия блок, дори и като опция на термостата

Студеният нивото на течността в резервоара малко под мин, ако зареждане скоро пада обратно към първия. Машината не се горещо, печката работи. Сблъсквайки се с повече от един път на различни машини.

Имам една и съща ситуация на студено нивото на течността малко под минималната, ако презареждането скоро пада обратно към предишното ниво. Машината не прегрее, температурата държи стабилно, печката работи добре, всичко е наред, (само затопля до работна температура не е много бърз. Но след това всичко е ОК).