Ние се фокусираме върху малките неща в актуализирания седан Toyota Camry
Не актуализации не могат да променят характера на Camry. Toyota все още сговорчив и невидим, като служителите в скъп хотел. И това е напълно удовлетворени собственици.
P okinte магистрала чрез една точка и 6/10 klometra. С актьорска игра от навигационната маршрута на актуализираната седан Toyota Camry - само неприятности. И това е добре, ако тя е просто поглъщане ВОДЕЩ букви. Къде абсурдността на възприеманите грешки в акценти. Но ако думата "klometr" Представях си нещо познато, нещо, което да чуят "цялата" всеки сто метра. И смея или да плача! Въпреки това, във влака за новата Camry в Мадрид и околностите, разбрах, че си мисля, че проблемът е с навигация - изглежда, че само сериозни "училище" японски седан. Всички акценти прав, без да броим акценти.
Хром покритие става по-LED светлини - "в базата данни" във всички версии, както и нова предна броня седан увеличи дължината с 25 мм - до 4850 mm.
С две думи, на Camry свеж, макар и не се е променила драстично, но в първия случай е по-добре в почти всяко едно отношение. Toyotovtsy имат пръст върху пулса на клиента и точно наблюдение на настроението му. Собствениците на Camry се оплакват от недостатъчно изразителни погледи, непретенциозни материали за довършителни работи и посредствен гладкост (на стандартите toyotovskie, разбира се). Ние ви чуе! - японски кимване и при първа възможност, се срещне с ремикс на оригиналната версия. В актуализираната Camry - нов офис рокля нарязани, богат интериор с подобрени довършителни материали и нови амортисьори. Всички начело на списъка. Прагматизмът, но често.
Интериорен облагороден ново инструментално табло и модерна система за забавление. бутони за настройка, температура Dvuplechnye не са толкова удобни като старата дръжката.
Вътре, в действителност, е имало смисъл на качество. Особено, когато се хване за волана на кожа плитка. Но смешни пластмасови вложки "под дървото" останаха. Наистина не се оплакват? Въпреки това, най-показателен пример - в багажното отделение. По-рано, помия външния си вид, за да японците искаха да откъсне ръце. И сега има obivochka чисти и пластмасови каси капак на панти. Всичко в списъка! Но в тавана на лампата на багажника никой не се оплаква. И това е не само, че не свети, и изглед като мазе светлина.
На гърба на седалката на водача, както и преди, отказва да се изправи вертикално, както и обхвата на движение на кормилната колона по време на полета няма да бъде достатъчно за всички. Но задния подлакътник с вграден контрол на климата единица е вече на разположение в пълен комплект "Престиж". Размер на багаж - 506 литра същото, но на финала се превърна спретнат. остава лоша светлина.
Аз се оплака и от прекалено купа вицепрезидент на "Toyota Motor" Г-н Fumitaka Кавашима. И в същото време той се оплака от опасен алгоритъм отваряне на вратата на пътника, докато натискате ключалката: можете да дръпнете дръжките, колкото искате, но не povernosh ненатрапчив кутия, вратата не се отваря. Представете си, да речем, човек на действието в стресова състояние след пътен инцидент? В същото време, че е необходимо да се направи както на шофьорската врата: първият пробив паразитен, вторият отключва ключалката. Аз не знам как да се справя, и помия покритие от багажника, надявам се, ще изчезне: по следите на устна заповед за премахване на недостига е прехвърлена на един от мениджърите. Toyotovtsy обеща да се справи с изключително несериозно поведение на навигационната система. Вярно е, че времето не е идентифицирано.
За да се вози на актуализираната Camry 2.5 или 3.5 не трябва да пътува до Испания. До момента на доставката на събраните в завода в близост до Санкт Петербург седани материала са вече в продажба. Гамата от агрегати - непроменени. Но най-младият двулитров версия на произведението, в зависимост от натоварването на Ото и Аткинсън, шестстепенна "автоматично" вместо предишните четири етапа може да бъде съден само в Испания, със затворена депото. Тук, японски подредени сравнение на пълен работен ден с един и същ dorestaylingovoy машината: подвижен при равномерна скорост по профилирана надпреварата пръстен на тесните коридори на конусите, и след това - паралелни започва.
Въпреки големия брой на предавките, "автоматично" по-малко напрегнат и по-ефективно да взаимодействат с мотора двулитровия. Но кикдаун на включване винаги е придружен от забележима идиот и забавяне.
Даване на атмосферното "Квартет" се е повишила само от две сили - до 150. Въпреки това, разпиляването на паспорта Camry 2.0 от място до 100 км / ч, благодарение на новото поле е намаляла с цели две секунди: от 12.4 секунди, за да 10.4 секунди. На челното съпротивление, ако може да се нарече така, превъзходството на актуализираната колата не е толкова очевидно. В едновременен старт заедно с него на първо място, дори и по-малък от половин дължина. Но със скоростта на растеж и улавя до финалната линия преди двеста метра парцел "старец" на една и съща половина дължина. Електронен дисплей записва 96 km / h.
Ние не забеляза заяви от две секунди разлика между превозните средства, произведени преди и след в нов стил. Но актуализираната седан тепърва набира промоция като на коляновия вал. Максималната скорост се увеличава до 210 км / ч.
В лабиринта от шишарки, симулиращи гъста градския трафик, като разликата е минимална и прави. И двете седан, благодарение на добрия смисъл на габаритните размери и малък радиус на завиване, лесно да се обадя в стръмен фиба и стрес се ускоряват до скорост от спазващите закона. И ако по-бързо? Бъдете в крак с инструктор много по-лесно на Camry с новия мотор. Ако една стара шофиране седан понякога трябва да натиснете педала на газта до пода, новият една и съща мощност е на разположение на 70% за пътуване на газта. И динамиката на контрол са били удобни шест стъпка "автоматично" ключ по-гладка и по-логично, често позволява да се ускори в рамките на едно предаване. Плюс икономия на гориво и по-малко шум в кабината.
Диференциална - с примитивен натоварването на пружината и заключващ механизъм само 15 N • m, която позволява да се подобри сцеплението на ускорението. Когато един тежък товар диференциал се държи като отворен. В резултат на това, актуализиран доверие седан разпръснати върху покритието с различен коефициент на сцепление и изисква по-малко podrulivany.
Все пак колата не на шофьора, но имаше оттенъци боравене Camry: разрушаването на Чък, когато повторно на скорост от своя страна се очаква перфектно, но при зареждане на седана на предния мост се превърна в завой с малък приплъзване назад.
За съжаление не можахме да се постигне чрез преконфигуриране на същия баланс на волана инженери Тойота. Преди това, в края на краищата това беше? Pustovat волан, заключване на волана в почти нулеви площ е илюзорно, и обратна връзка се сгъсти само с значително увеличение на странични сили. Сега potyazhelel волана: плътен и в същото време стана празен във всички режими. И в "нула" колело prihvatyvaet така че трябва да направи усилие. За мен, това би било по-добре да не се промени нищо. Особено неудобно за рулиране при малки ъгли, например, на магистралата. Изключение - версия 3.5, което се дължи на зареден предна ос неприятен ефект не е толкова забележимо.
Camry V6 без преувеличение - най-доброто от съществуващите изменения. Тук и динамика и комфорт, както и статус. Цена - от 1375000 до 1.519 милиона рубли.
Водеща модификация - като цяло е на следващото ниво. Отива друг малко по-удобен и по-тих. "Автоматично" се разбира отлично с мощен "шест", което позволява да се ускори в рамките на избраната предавка. И високоговорителя. Седем секунди преди първите сто - само спортен автомобил! С добре модулиран глас, между другото. Това не е ускорение, а след концерт. И управляемост с обрат: Camry умерени пързалки под задните колела на изхвърлянето на газ. Ако пазарувате на Camry без ограничения на бюджета, вземете я с V6. Докато в Москва, такава машина често отгоре. Въпреки това, в конюшнята на десет процента от поръчките отчитат тази версия на една година.
Модификация 2.5 водещата отстъпва само като изключителен Camry 2.0 - златната среда, както в цената и в езда навици. Същото мнение и купувачи: 70% от тях избират временен вариант. В нов стил не развали Camry, което означава, че най-вероятно, Тойотата и остава бестселър, независимо от това, което ние го сегмент otnesom. Въпреки сътресенията на финансовите пазари и намаляване на интереса към нови автомобили, се планира да се проведе годишното потребление на ток 33-35 хиляди души годишно. Чрез тежките времена не само ще рестилизирана, но също така и нови услуги, които ще се обсъждат по-долу. Но навигация е необходимо да се направи нещо.
Toyota онлайн
Успоредно със старта на продажбите на актуализираната Camry toyotovtsy стартира нови онлайн услуги за клиенти. Сега изберете новия автомобил, изпрати молба за кредит и да се изчисли цената, можете да без да излизате от дома - чрез интернет. Мрежата също така ще помогне на тези, които възнамеряват да се запишат за пробно шофиране или услуга, а дори и да се възползват от търговията в (да продаде старата кола да си купи нов акаунт). Toyotovtsy признае, че тези програми, има и други доставчици, но за първи път се сглобява пъзела на отделни приложения в една картина.
Самолетен билет или влак, в хотелска стая или резервации за ресторант. Според проучванията 47% Bolgariyan вярваме, че онлайн пазаруването се опрости живота си. Сега, след няколко кликвания можете да поръчате не само една пица, но и всеки модели на компанията.
Акцентът е върху бърз обратна връзка с клиентите. Ако специалистът за кандидатстване трябва да отговори в рамките на един час. След третиране на клиента се дава постоянен личен номер, че е лесно да се проследи цялата история на онлайн диалог. Първата програма е насочена към лоялните клиенти на японски автомобили марка.
Въпреки изобилието от онлайн услуги за купуване на нова Тойота или продават старите без посещение на търговеца, разбира се, няма да работи. Нови услуги само за свеждане до минимум на разходите във времето.
На визуална проверка и заснемане на дебелина тест боя покритие се дава 10 минути. Наличието на собственика в обхвата на обслужване - при поискване.
Инструментален контрол на асансьор отнема 23 до 35 минути. По време на огледа на сивата Corolla предвидения ремонт на спирачната система на 26 000 рубли. Но цената на един автомобил се понижи само с десет хиляди - до 490 000.
паспортни данни
Единствената смислена промяна в шаси актуализира Camry - нови амортисьори с по-меки настройки. Платформа със стелажи McPherson «кръг" ток седан наследени от предшественика си и споделя кросоувър Highlander. На мястото на хидравличната кормилото дойде електромеханично скоростна кутия се намира на кормилния вал. Тяло в сравнение с предишното поколение Camry преначертае 90%. щит на двигателя от високолегирана стомана, трислойна за по-добра шумоизолация. Подсилени монтажни подпори и кормилната колона. В задната част - новият етаж с по-нисък тунел под изпускателната система. Повишена твърдост на покрива на крос-усилвател. По този начин, при постоянна устойчивост на усукване дизайн става по-силна и по-леки.
Истинският новост при Camry само един - 150 к.с. 6AR-FSE двулитров двигател. При атмосферно "четири" подобрени фазорегулатори система VVT-IW с вход и изход, рециркулация на отработилите газове (EGR), вода, охлажда се и се комбинира с впръскване на горивото дюзи в входния колектор и директно в горивната камера. В зависимост от натоварването на двигателя работи или на цикъла на Аткинсън, или за по-запознати Ото заради икономия на гориво.
Атмосферна бензин "четворна» 2аР-FE обем от 2.5 литра развива 181 к.с. газоразпределение се променя от двете разпределителни валове. вентилната капачка е проектирано по такъв начин, че да се намали шумът от експлоатация на времето. Ефективната дължина на входящия тракт се определя от положението на вентила, разположена между двете половини на колектора. Ролкови балансьор клапани, бутални пръстени с подобрени характеристики и плъзгащи се по-малко вискозно масло 0W-30 насърчаване на икономия на гориво. От гледна точка на двигателя с 24% икономичен от предишния двигател със същия обем.
Двигател V6 2гр-FE 60 градуса ъгъл изпъкналост блок, устройства за превключване на фазите при входа и изхода, и входящия колектор с променлива дължина познат ни в предишния поколение Highlander. По-рано на пазара у нас този двигател раздаде 273 сили, а сега се връща 249 к.с. при постоянен въртящ момент от 337 N • m. Тя е в пъти намалява данъчната тежест в региони като София и Петър. Въпреки това, чувства Camry V6 с язди на бившите 270 сили.
История (Анастасия Korolkova, Алексей Смирнов)
Историята на Camry на Toyota, предназначен предимно за пазара в Северна Америка, богатите. Във всички има шест поколения на модела. Представители на първия (с индекс V10), който в родния си пазар, наречен Toyota Vista, видяха светлината обратно през 1982. е разработен Camry за нова платформа с предно задвижване: дължина автомобил е 4440 mm и колесната база е равен на 2600 mm. С централа в град Тойота отиде хечбек и седана, бензинови двигатели, оборудвани с три (обем 1,8-2,0 L) и турбодизел двулитров. Единиците се комбинират с пет стъпки "механика" или четири "автоматично". Производството приключва през 1986 година.
Маршрути генерирани на местните пътища и магистрали, депото INTA, възможността за сравняване на старото и обновява колата и дори присъствието на заместник-председателя, който винаги е готов за пряк диалог с журналисти. Тук винаги се изобразява така новините - на сребърен поднос, но с поднос! В същото време, това не е дори и началото на нов модел, а по-скоро планирана актуализация.
От трите Camry версии за себе си бих избрал ...
- 1. Версия 2.0
- 2. Версия 2.5
- 3. Версия 3.5
- 4. Изберете конкурент
- 5. Не се нуждаете от кола в този клас