Ние поддържаме батерия
Ние служим на батерията. Отваряне / затваряне.
Представете си Focus придобити не много отдавна, преди може би малко повече от шест месеца (цвят, тялото, капацитет и оборудване не се значение на двигателя) отказа да приключи за един ден. Вместо обичайните звук предене стартера чуете Click-Click-Click-Click-Click-Click?
Поздравявам ви - вие също ", натиснете"! (Причини да го изтощят, можете да намерите тук и да обсъдим тази тема във всички на батерията) Разбира се, че си прав, това, което нормален човек изкачване за измерване на плътността на електролита в новия автомобил. (Аз мислех така. Сега, новият автомобил ще направиш и това)
Така че имате 1.15, или така. За съжаление наистина не може да бъде от полза. И там няма такса обратно към живота на батерията, без да се прави компромис здраве и ресурс няма да работи. Има само един изход - електролит подмяна (макар че това понятие не се практикува от специалисти).
Не се учудвам на пръв спомена теми, че колата ви се нуждае, за да бъде до шест месеца или малко повече. Отчитайки, че тази процедура трябва да върви толкова гладко, колкото и аз. Само в процеса на замяна, батерията ще трябва да се обърнете. На pozhivshih и стари батерии е изпълнен с капачки, дължащи се на седимент в долната част на батерията.
Така че по-долу, за да:
1. Отидете на магазин "резервни части" за и купи 3 литра електролит. Капацитетът на батерията около 2 литра. Но ние се нуждаем от резерва, защото никога не се знае хвърли от и след това продадени на електролита главно 1.5 литрови бутилки. Ето защо, 3 литра в момента!
(Не, по никакъв начин не ви кажа, защо той може да говори и не забравяйте:.. .. няма какво да губят Ако ще да се зарежда, а след това, ако имате късмет и ще достигне 1,27 заветната процеса на толкова дълго зареждане ще намали живота на батерията най-малко от половината)
2. Осигурява батерия от дома си и се изви я корк.
3. излива лошо електролит. (Най-добре е да се копае малка дупка разбира се). Просто не го излее в канала. Това нещо все същата. В този случай, на две злини избират по-малкото ние.
4. Напълнете нов електролит. Тук най-важното нещо е да се намали времето между старото и новото сливане облян. Плаките не обичат природата. Запушалка.
5. Батерията носи вкъщи. Отваряш тръба и я поставете в малка заряден ток 2Ampera. Разгъване надолу електролит плътност 1,27-1,28. След попълване на батерията би трябвало да падне малко, смесен с остатъците от старото.
6. тестер и хидрометър процес контрол. Когато напрежението на батерията е 15,7V (аз вече не се случи след 6 часа в режим на зареждане) и плътността на 1,26-1,27 може да се предположи, че батерията е заредена и изключване на зарядното устройство. Плътността след охлаждане на батерията малко повече ще се увеличи.
7. поставя батерията в колата, и се радвайте с обичайните звуци забавно стартерни.
Въпроси / полезен пост:
И нищо от това и не изключвайте. Аз просто го извади от планината, и издигна. Всички маркучи на място. Снимката може да се види. като.
Като цяло не може да се докосне. и така всичко върви добре!
Е, може би, ако батерията да се обърне на една страна и издърпайте в това положение.
Обръщане отново не е много добро. Утайката, което виждате.
И точно както не трябва да излизат едни и същи.
Shilovdmitriy
Е, може би, ако батерията да се обърне на една страна и издърпайте в това положение.
Обръщане отново не е много добро. Утайката, което виждате.
И точно както не трябва да излизат едни и същи.
---
За превръщането - сега по-голямата част на батерията е с плоча в пликове (TshU с надеждата, че на ОФ-2, те са едни и същи), в този случай повратна не е толкова опасно.
Така че проблемът на периодичен презареждане нашите батерии с вас на месечна база сега е на дневен ред.
И Comp. Това показва температурата на двигателя 133 градуса по Целзий. Какво сензора, той слуша?
(Това, което направих между другото)
И като цяло, ние сме се отдалечи от темата тема и да обсъдим няколко обща тема. Аз предлагам да отидете ТУК.