New Fiat Tipo - Обзор

Бюджет новост от италианците Fiat Tipo, който вече се продава в Турция под името на Егея, стана победител AUTOBEST. Какво добро седан Fiat Tipo и защо тя не се появи в България, помислих Максим Kadako представянето на страната ни в AUTOBEST жури.

Допълнително съдържание

- Кажете ми, защо не от вътрешната страна на дръжката, за да се затвори багажника?

- И защо трябва тя? И все пак, хората са по-склонни да заемат горния капак.

Италианците в своя репертоар. Евтин икономика не се обърнеш време за тези проблеми не само в Европа, но и на българския пазар. Не забравяйте, че преди петнадесет години, по време на следващото идване на автомобила Fiat са повдигнати "народната вълна" под мотото "Фиат това ние не се нуждаят." Но, докато разглеждате Tipo това ми стана ясно, че другият никакви сериозни пункцията колата на практика няма.

Tipo построен на платформата на Fiat кросоувър 500х. но с помощта на по-прост задно окачване на модела 500L - не е и никога, защото диск версия на всички колела е ще бъде. Tipo proektirovalcya италиански стил група Center FCA (Fiat Chrysler Автомобили), където в три версии - седан (дължина 4540 mm) хечбек (4470 mm) и имоти (4540 mm).

Виждали сме фиати и poizyaschnee, но някои решения заслужават внимание - например, елегантните задните светлини.

Двигателите са 4-2 бензин (95 и 110 к.с.) и два турбо (95 и 120 к.с.). В допълнение към ръчна трансмисия има пистолет и дори робот с два съединителя.

08-FIAT-TIPO-fp_zr-01_16

Tipo и изглежда добре, и с аеродинамиката на краищата това е прав: коефициент Cx = 0,30.

Първо седан се появи като Fiat Егея - и това име вече се продава в Турция. А за по-голямата част от останалите пазари (около Сорока) избран доброто старо име Tipo. New до известна степен е Linea модели наследнички - но е по-скромни и по-малко скъпо, все пак е добра търсенето (във всеки случай, в Турция), така че за известно време тя ще бъде произведен в паралел с Tipo.

Отидох на Tipo два пъти. Първо каране на предварително производство автомобил в района на завода в Бурса (Турция), който ще произвежда машини за всички европейски пазари. Protoshnil двадесет километра, по прав път в конвой от няколко автомобила. Само аз трябваше време, за да разбере, че дори преди Tipo направена на съвестта - не едно гнездо не скърца и да не падне. И подобно на места (мека, но с добър профил) и обединен с други машини FCA мултимедиен група с удобен сензорен екран. Други предимства - огромен багажник (520 литра) и просторен заден план ", за много" Аз седнат с малка разлика в коленете и височината ми е 186 см.

Втората среща беше в Белград, където аз бях в състояние не само да prohvatit по обществените пътища, но и изсече няколко обиколки на малкия околовръстния път.

02-FIAT-TIPO-fp_zr-01_16

От качеството на довършителни материали Tipo едва ли получи съученици и ниво на оборудване дори да ги надмине. превключва шестстепенни и здрав, и предавателните отношения не са избрани правилно.

Дори когато обути с 17-цолови гуми, а не Tipo отърси душата на неравности: окачване - това, което трябва! Но от 120-силен турбодизел 1.6 Очаквах повече: шумен с висока скорост и не е твърде енергично ниска. Част от ситуацията спестява на потребителя, че pereschelkivaetsya не по-лоши от френските и корейски автомобили в своя клас.

И Tipo пръстен разкрива в целия си блясък! Дъжд, температури около нулата, средното равнище на зимни гуми - и аз безопасно прекъсване на връзката, стабилизиращата система и прави всичко с колата, което искам. Лесно недозавиване превръща в неутрален - тя е безопасна и в същото време разгорещено. Жалко е, двигателят е същият - дизел намусен. Това би било 110-силен benzinku, което е по-лек и по-весело - и би било доста добро. Италианците все още не са забравили как да конфигурирате шасито!

Хармонично външен вид, здрави материали, високо качество на сглобяване, интересна опция (до гласовата управление на звука), просторен багажник - Tipo стояха една крачка от Hyundai Solaris и Kia Rio. И какво се смееш? Това е преди 15-20 години, корейски автомобили, малцина бяха сериозно, а сега правителството се е променило - най-малкото, на българския пазар.

05-FIAT-TIPO-fp_zr-01_16

Зад Tipo малко по-близо, отколкото Polo и Рапид. Таванът не се оказва натиск, както и че е добра, но е твърде голям централния тунел.

Аз се дразнели италианци един въпрос: кога? След Fiat са изглеждали на нашите клиенти.

- Ние сме готови да предоставят Tipo в България, но всичко зависи от пазара, конкуренцията, ценообразуването ...

Интересно кино: една и съща Сърбия със своята малка пазарна Tipo ще бъдат доставени, и за нас - все още не. Каква е причината? Санкции? Турският производство поставя спици в колелото?

Цена около главата. Италианците гордо казаха, че Tipo като стандарт в повечето пазари ще бъде на стойност 10 500 евро - това не включва вътрешни данъци, които се различават значително в различните държави. Европейските журналисти греди изгодна оферта! Но на 10 500 евро - е 800 хиляди рубли! И данъци? Не, не локализация на българския пазар и мисля, че нищо - така че и италианците казват. Те отидоха да се мисли.

Fiat Tipo - КОНКУРС WINNER AUTOBEST

Тази година, петте най-големи бяха Hyundai Tucson. Mazda CX-3. Honda HR-V. Opel Astra и Fiat Tipo. Макар щанд, макар и да падне: от петте машини е само един за продажба в България - Тусон.

Всеки член на журито разпространява сред претендентите за неговите 240 точки, като се вземат предвид 13-те най-важни критерии - от дизайн и ергономичност на капацитета на багаж, разход на гориво и наличието на резервни части. В същото време от собствената си тежест на всеки критерий: разход на гориво е по-важно от дизайна.

Излишно е да казвам, аз дадох на максималния възможен брой точки Tussanu, но това не помогна. На първо място си счупих Tipo (1492 точки). На второ място на новата Astra поколение (1485), само на третия A Тусон (1145), и затваряне на масата за Хонда (1063) и Mazda (1057 точки).