несъстоятелност бутало

Здравейте на всички. След закупуването на пистата за по-малко от месец. А има и разлики - в несъстоятелност буталото във втория цилиндър. А останалото падна компресия. Преди тази машина не може да бъде по-щастлив. Подходящ за всички - динамиката, потреблението, обработка, интериор (почти всички по-кратко). Дори и подмяна на горивната помпа на третия ден на собственост не е помрачен моя радост. Едва сега, мисля, че и там не може да изпомпва подмени, като например въздействието върху разпределението на буталото. Или все още се отразява пробег - 134700 (на японски инспекция карта), ниско качество на бензин и така нататък. Дневният ред постави въпроса - това е по-лесно, по-евтино и по-практично - за ремонт на двигателя, или за привеждане на договора! Помогнете които отколкото може. Кой Съвета, които живеят!

Ако беше, ние сме, а след това на договора би било изгодно да се двигателя с вътрешно горене. Смятате ли себе си за цените на резервни части и работа по pereborke.Sravni и това и това и правя vyvody.Udachi!

По-евтино за ремонт и вярна. Закупуването договор прашинка - можете да направите нещо слепешката. Договор за преместване на над да се докосне до ума, а не глупав залог. Помпи взеха какво?
Ако помпата за ниско качество, просто можеше да чистят.
Ако това не е трудно да се изложи цялата снимка на буталото.

помпи почти всички изглеждат еднакви, но това не означава, че те имат едни и същи характеристики. така че е по негова вина в инцидента.
добре, ако ти да не Батен надолу цилиндрите, а след това да слезе на светлината: буталните пръстени,, уплътнения, лагери за един.

Публикувано от iPetroffich:
помпи почти всички изглеждат еднакви, но това не означава, че те имат едни и същи характеристики. така че е по негова вина в инцидента.
добре, ако ти да не Батен надолу цилиндрите, а след това да слезе на светлината: буталните пръстени,, уплътнения, лагери за един.

Как да се провери изпълнението. В края на краищата, не е фактът, че помпата! Вероятността е, но не и факта! Може би в края на краищата, поради дефектен свещ! Може би, защото японската Шумахер (4g63t убиец). Като цяло, те могат да бъдат много. Аутопсията ще покаже! Ще видим. И все пак. Как да проверите или измерване на качеството на горивната помпа и налягане. И това, което трябва да бъде? БЛАГОДАРИМ ВИ!

Публикувано от Константин:
Как да се провери изпълнението. В края на краищата, не е фактът, че помпата! Вероятността е, но не и факта! Може би в края на краищата, поради дефектен свещ! Може би, защото японската Шумахер (4g63t убиец). Като цяло, те могат да бъдат много. Аутопсията ще покаже! Ще видим. И все пак. Как да проверите или измерване на качеството на горивната помпа и налягане. И това, което трябва да бъде? БЛАГОДАРИМ ВИ!

И може да изгори през буталото поради benzina.Prichom достатъчно ниско октаново едно зареждане с гориво и по този начин по-голяма или по-малко активни ezdy.Pri това лесно може да otgoret и електрода на свещта.

проблем, подобен на моя. (имам ги разпадне). Мисля, че това не е в помпата, както и 1 ден след повреда и за създаване на условия за това.
прегаряне е висока температура в горивната камера. се казва нищо за "ху-ти" гориво, високо износване, или лед "изкачи" .rabochy помпа рампа (на регулатора) 3 "+, -" духат точки. ако 2 или 1,5-т и не шофиране. можем и фърмуер (Предполагам, че като мен) постно смес и висок ъгъл = запалване (детонация) ..

над цената, посочена -nuzhno направя ICE е уникален. Докоснах цените в Москва са в диапазона от 60 тона (но за коване), той ч \ з само., Оригинала, мисля, че е малко по-евтино.

Аз се срина на моя мотор изключен. Данните zafeksirovan MMS- 4 от лечение в историята на турбото се!.

[Цитат = BEN ИЗ CHICAGO; 291 123 WMS и фърмуер (предполагам като мен) постно смес и високо ъгъл = запалване (детонация). [/quote]Zaprosto.Esli японски 98 (или както те го имат) с фърмуер усвоява без никакви проблеми, а след това ни наведнъж води до повреда.

Аутопсията е! Докато една дума, без снимки (те все още са малки), без нюанс. Изтърсих аз с изгаряне!
В общи линии това! Изпепелени чрез буталото на втория цилиндър! 25mmH6mm размер отвор, се намира в първия заключващ пръстен. Пръстен силно пострадаха. Неговите частици (локално) са разположени равномерно на стената на цилиндъра. Останалите буталата normul освен, че просто с едно докосване може да ги мръдне (в цилиндъра, естествено). изпускателния колектор има три пукнатини - чрез два, един върху вътрешната стена. Главата е като цяло. Според консервативните оценки на нашите цени, ремонт на двигатели, струва около 70 000 договор за покупка (пробег 54 000 километра. От пистата) и я поставете на мястото на старите, ще струва 55 000 Но това ще бъде една котка в чувал! В общи линии, докато в мислите си. Измъчват мен както преди основната причина за това, което се е случило. Моля, помогнете ми! Книга със сигурност са много и най-вече те са разумно! Но истината е някъде наблизо. Благодаря на всички ви (аз отидох за бира)

Защото от това, което може да се случи прегаряне? Мисля,
поради дългия detonatsii.Prichina ниско бензин, с активното vozhdenii.Vozmozhno обеднен на смес при високи натоварвания, но се съмнявам.

хора четат внимателно, това е основната фраза - "помпа, която е купил 12:59 като резервоар на 98% (е, може би малко по-различен цвят на купето) производство на истински Тайланд"
3 точка разработва и помпа басейн, и тя изглежда по същия начин, както на пистата, но изпълнението му е само около 90L / ч
така че тук е стройна смес, които чукат, че увеличава EGT

Публикувано от iPetroffich:
хора четат внимателно, това е основната фраза - "помпа, която е купил 12:59 като резервоар на 98% (е, може би малко по-различен цвят на купето) производство на истински Тайланд"
3 точка разработва и помпа басейн, и тя изглежда по същия начин, както на пистата, но изпълнението му е само около 90L / ч
така че тук е стройна смес, които чукат, че увеличава EGT

Поздрави! Проверете налягането на помпата не е проблем. Аз го правя! Спектакъл за това как да се провери? Оферта за работата на помпата, и в басейн, (прост емайлирана купа), налейте бензин през времето на N-Nogo? Друго предложение е!
Между другото, хората, въпросът все още е това да ви всички - и може би не всичко (добре, в смисъл на основната причина за неуспех) да е съвсем просто се дължи на факта, че в Япония, японски скункс периодично даде piz..ley на колата (и очевидно добре) време го продават и аз се спазват. Версия като опция! Просто мисля, че не е реалистично да убие колата (двигател) за две седмици на употреба. стила на шофиране, разбира се имам агресивен, но не и убиец. Аз абсолютно същите механика (въпреки че на кораба, но все пак.) Благодаря на всички за участието си в очакване на вашите мнения!
Между другото, договорът на двигателя Поръчах!

Публикувано от Константин:
Поздрави! Проверете налягането на помпата не е проблем. Аз го правя! Спектакъл за това как да се провери? Оферта за работата на помпата, и в басейн, (прост емайлирана купа), налейте бензин през времето на N-Nogo? Друго предложение е!
Между другото, хората, въпросът все още е това да ви всички - и може би не всичко (добре, в смисъл на основната причина за неуспех) да е съвсем просто се дължи на факта, че в Япония, японски скункс периодично даде piz..ley на колата (и очевидно добре) време го продават и аз се спазват. Версия като опция! Просто мисля, че не е реалистично да убие колата (двигател) за две седмици на употреба. стила на шофиране, разбира се имам агресивен, но не и убиец. Аз абсолютно същите механика (въпреки че на кораба, но все пак.) Благодаря на всички за участието си в очакване на вашите мнения!
Между другото, договорът на двигателя Поръчах!

Доколкото съм запознат водещите помпи по шосе не сте сигурни за техните характеристики са максимални стойности. Т.е. Производителността е измерена без натоварване, под налягане (налягане) изпълнението на нула до застой.
Ето защо, леген или кофа е наред. Сложете го върна, сложи най-широк маркуч, вземете в ръка хронометър, а дори и да се изпомпва в минута в следващото резервоара. Не го насилвайте да изпомпва значително над нивото му, че ще има на товара.

Версия, че е започнал да убива повече японски разбира се, не е изключено, но две седмици на много постно, ниско октаново гориво, всички от които причиняват детонация, повече от достатъчно!
Между другото, причината за изгаряне на бутало без да носят останалите три може да се говори за провал на дюзата.

Публикувано от тигър
тласък налягане dacheg струва? bustkontroller там? Лопе барел на неуспех? един от приятелите ми имаше същият дължи на факта, че при взрив маркуч регулатора idushy налягането на горивото, че вие ​​и бедна смес е. е необходимо да се проверява често маркучите вървят особено добре за неща като tokim entot регулатор [/ Чу

Нито сензора за усилване или засили не! Досега не! Преди пътувания винаги проверяват нивата на течностите и цялостната двигател за зацапвания и други неприятности. Всичко беше ОК. Презаредете само 92 и само една бензиностанция! Други горива не са имали време да се опита! Не са добавки, които не са имали време да се свинска мас в гориво. Ето защо, една версия с хрян гориво има право да съществува! Между другото, къде точно е entot регулатор (и в бъдеще, обърнете внимание на) Благодаря на всички ви!

И къде е мястото на регулатора на налягането на горивото и тласък сензора. Той не се покаже на летящ маркуча от регулатора на налягането на горивото. Той може да покаже на летене на системата за маркуч с задвижка / Westgate, усилването ще бъде увеличен. (Всичко, което знаех, този маркуч излетя в сензор място prikolhozhennogo)
Е, 92 по принцип е калай, разбирам, че не е нужно 98, но 95-тото, че е така. И вие казвате yaponits нея се злоупотребява

Здравейте колеги бившата (до Bambin0)! Vilyuchinsk Аз съм от! Град от другата страна на залива. Преди да изчезне, -ВаЛИЛ на машината! И как! Имах няколко (zamechu- двойка, не повече) моменти, когато е необходимо ускоряване. И с покупката на опция за проверка - маратонката на пода! Всичко беше пет. Бих искала да отбележа, че след смяната на помпата, ръчна количка започна внесено втори път! О, и проблема с факта, че 92 Лил с финансите, а разликата е още 6 рубли (92 - 27.50 95 - 33.50). Sykonomit палачинка! , Помпата ще провери odnaznachno! И налягането и изпълнение! Тъй като те не ловуват какво другите двигатели да развалят, по дяволите, не знае какво! И разбира се само 95!
Ето и още един - и защо никой не пише за възгледите на един смахнат изпускателния колектор. Може би желал, че всичко си дойде заедно и да се потърси връзка (добре, че не е причината да се разгледа всеки поотделно, и зарязва всичко се трупат и.). И може би е необходимо да се индивидуално. Благодаря на всички ви.