Неспокойни най-известните призрачни кораби

Странно нещо: в средата на морето Намерени плаващи по море без признаци на живот на борда. Празен. Никой не. Silence. А той в момента е люлеещ се по вълните - спокойно, тихо, ако така да бъде, ако не и той се нуждае от никого. Naplavatsya ако той има достатъчно, за да тези "покорителите на моретата", и така те се хранят с него, това беше само много щастлив от време на време да се разделим с тях ... страшно.

Моряците твърдят, че океана - особено в Атлантическия океан - това се случва често: хванат празни рибарски лодки, малки лодки, понякога дори кораби - "Любов Орлова", например, все още се търсят окончателно място за почивка. В повечето случаи, появата на кораба веднага ясно какво се е случило с него, а основната причина за морските катастрофи, разбира се, винаги ще бъде на природата - буря не е лесно да победи дори и за опитни моряци. Но понякога изчезването на екипажа е просто невъзможно да се обясни.

Вярваме, че сега сме ви заинтригува? В тази статия сме събрали най-известните и загадъчни истории за корабите, които по различно време са били намерени в морето при най-мистериозни обстоятелства: без екипаж на борда или с мъртви моряци мъртви от неизвестни причини, или като призрак, напомняйки на трагичните събития от миналото.

MV Joyita 1955

Това е луксозна яхта, построена през 1931 г. в Лос Анджелис, за режисьор Роланд Уест. По време на Втората световна война, MV Joyita оборудвана и тя работи като патрулен кораб край бреговете на Хавай преди края на войната.

Пътуването е трябвало да вземе не повече от два дни, но MV Joyita не пристигна в пристанището на местоназначението. Кораби, които не подават сигнали за бедствие, въпреки че му разбира се спускаше доста оживен път, който често работи бреговата охрана на кораби и които е добре покрита от релейните станции. търсене Yacht, проведено на територията на 100 000 квадратни метра. мили авиационни сили, но не може да намери MV Joyita.

Търсене екип внимателно разгледа кораба за повреди по корпуса, но те не са открити. че не е възможно да се определи съдбата на екипажа и пътниците. Интригуващ е фактът, че MV Joyita, с вътрешна украса на корк, е практически непотопяем, а екипажът е знаел за това. Липсва товари също остава загадка.

Теории, предложени разнообразни, вариращи от странни, като например японската флота, все още не спрат да се борят след края на Втората световна война, който се намира в някакъв изолиран основава на един от островите. Както версии също считат застрахователни измами, пиратството, бунт.

MV Joyita е възстановен, но вероятно потвърждаващи проклятие му няколко пъти намерени блокирани. В края на 1960 кораба е бил продаден за скрап.

Ourang Медан (Монк Медан или Orange Медан) 1947

Първият доклад дойде в морзовата азбука, а вторият - по радиото. Един кораб в беда търси за няколко часа, а първият му британец намери Silver Star. След неуспешни опити да приветстват Ourang Медан мигащи светлини и свирки, решили да засадят малък екип. Спасителите веднага отидоха на щурвала, където звуците работни радио, и е установено, че няколко членове на екипажа.

Всички те, включително капитанът, са мъртви. Все повече организации, намиращи се на товарната палуба. Твърди се, че всички моряци Ourang Медан са защитени позира с поглед, изпълнен с ужас по лицата си. Мнозина бяха покрити със скреж, а с един от членовете на екипажа на групите е бил намерен мъртъв куче, което замръзна схванат като статуя, на четири крака, ръмжене на някого в празнотата.

Изведнъж някъде е имало експлозия, започнал пожар в задната част на палубата на товари. Спасителите не се борят огъня и се втурнаха да напусне кораба, пълен с мъртви. През следващия час по Ourang Медан звучеше още няколко експлозии, и той отиде в дъното.

Съвсем разумно да се смята, че историята на Ourang Медан, ако с него и е имало катастрофа, в голямата си част е фикция. Някои твърдят, че такъв кораб не е имало - най-малко, в списъците с наименования "Лойдс" «Ourang Медан» не беше. Но теоретиците на конспирацията, смятат, че корабът е бил в името на измислен, тъй като екипажът се занимава с превоз на контрабанда, и същата тази контрабанда - никога не знаеш какво товар е бил на борда - е причината за трагедията.

Octavius ​​(Octavius), 1762-1775

Октавий пансион партия напусна бързате, като с него само дневник. За съжаление, документът е толкова засегната от студа и водата, която можете да прочетете това беше само първите и последните страници. Завършен записка в дневника, през 1762 година. Това означава, че корабът се носеше мъртъв в продължение на 13 години.

Октавий напусна Англия и заминава за Америка през 1761. Опитвайки се да се спести време, капитанът реши да последва неизвестното по време на Северозападния проход, който за първи път е успешно положен само през 1906 година. Кораби заседнали в ледовете на Арктика, неподготвен отбор починаха от измръзване - открити останките казаха, че това се е случило доста бързо. Очаква се, че след известно време, Октавий е освободен от лед и мъртъв екипаж се понесе в открито море. След среща с китоловци през 1775 г., корабът вече не се разглеждат.

Young Teazer (Young закачка), 1813

Мария Селесте (Мари Селест) 1872

Този кораб може спокойно да претендира за титлата на най-големите морски мистерии на всички времена. До сега, изчезването на разследването на екипажа не се е преместил една единствена стъпка, а дори и след 143 години, е обект на много дебати.

Открити и идентифицирани бригантина капитан Морхаус (Морхаус), който се разхождаше по паралелен курс с друг търговски кораб. Той, както се оказа, знаеше, собственик на Мери Селесте капитан Бригс (Briggs) и уважаван като талантлив моряк - това е защо Морхаус бях много изненадан, когато разбра, че той се срещна Brigantine абсурдни отклонява от известен процент. Морхаус се опита сигнали и не е получавала отговор, започна да преследва бригантина. Два часа по-късно, екипът му кацна на Мери Селесте.

Признаци на насилие не е бил на борда. Единствената видима щетите бяха изобилни следи от вода на палубата и го даде основание да се смята, че отборът напусна кораба поради неблагоприятни климатични условия. Все пак, това е в противоречие с личността на капитан Бригс, който се характеризира с близки, приятели и партньори на изкусен и смел моряк, който реши да напусне кораба, само когато е абсолютно необходимо и в случай на смъртна опасност.

Като вариант на събития, считани пиратството, застрахователни измами, цунами, експлозия, причинена от изпарения от товара, ерготизъм от заразена храна, поради което екипът полудя, бунт и някои свръхестествено обяснение. Има и версия, че Мери Селесте екипажа достигна бреговете на Испания, където през 1873 година открихме няколко лодки с неизвестен кораб и няколко неидентифицирани трупове в тях.

В следващите 17 години, Мария Селесте предава от един собственик на друг 17 пъти, а често, както се казва, че е имало трагични и смъртни случаи. Последният собственик на Brigantine го потънал за регулиране на застрахователния случай.

Търсенето на кораба са били неуспешни. Нейната Автоматична система за идентификация - система, която предава на географското положение на съдилищата - беше в "офлайн" режим, което не е позволено да се инсталира място. Канадските власти обявиха, че тъй като на кораба във всеки случай вече може да бъде само в международни води, отговорността за своята съдба, Канада вече няма - търсене е прекратен. Вярвало се е, че "Любов Орлова" загубени в Северния Атлантически океан.

Лейди Lovibond (Lady Lovibond) 1748

В моряците ХVIII век твърдо вярват в поличби, и доста често те са подхранвани от суеверие е съвсем обяснимо, дори и по днешните стандарти прозаични ситуации. Може би затова "поучителна" История на платноходка Lady Lovibond направи толкова популярна, и така дълго бягане легенда.

През 1848 г., сто години след описаните трагичните събития, местните рибари са видели по Гудуин пясъци разби платноходка. На мястото на катастрофата са изпратени спасителни лодки, но не се намери съд. През 1948 г., сто години по-късно, призракът на Лейди Lovibond отново се вижда на Гудуин пясъци, Bally капитанът Престуик и е описан да ги косъм като на оригиналния кораб в 1748, но с зловещо зеленикаво сияние. Следващата поява на кораба призрак се очаква през 2048. Изчакайте.

Eliza Battle 1858 г.

Каръл А. Deering (Карол А. Deering) 1921

Разследването на изчезването на екипажа Каръл А Deering, която се проведе под ръководството на министър на търговията на САЩ Хърбърт Хувър, помогна за частично възстановяване на веригата от събития, предхождащи изчезването на шхуната и събира свидетелства.

През 1922 г. разследването на Каръл А Deering беше прекратено, без каквито и да било официални заключения. Шхуна, която бавно унищожава блокирани и може да представлява опасност за корабоплаването взривен. скелет й за дълго време остава на същото място, а през 1955 г. най-накрая бе разрушена от урагана.

Baychimo (Baychimo) 1931

Летящият холандец (Летящият холандец), 1700-е

Това е може би най-известният призрачен кораб в света, популярността на което се добавя и "Карибски пирати", а дори и анимационния филм "Спондж Боб", където един от героите нарича пържене холандец - за пържене холандец.

Има много легенди, свързани с него скитат завинаги в океаните кораба, както и основните от тях е холандския капитан Filippa Ван дер Декен (понякога Van Straaten име), който през 1700 се връща от Източна Индия, и се носи на борда на една млада двойка , Момичето е толкова привлечен от капитана, че той е инсценирал смъртта на годеника й и я направено предложение. Тя отрече Ван дер Dekkenu и мъка бе хвърлен зад борда.

Веднага след това, на нос Добра Надежда, корабът попаднал в буря. Суеверните моряци зашумяха. В опит да предотврати бунт навигатор оферта чакай лоши метеорологични условия в някои залив, но капитанът, отчаян и zapivshy след самоубийството на любимата му, и го застреля още няколко недоволни. Един от най-популярната версия на легендата разказва, че след убийството на Ван дер Decca Navigator майка закле кости, че никой няма да слезе на брега, докато автомобилът няма да мине нос; той navlok проклятие и сега обречен на вечно пътешествие.

Обикновено хората гледат "Летящият холандец" в морето от далеч. Според легендата, ако се доближи до него, отборът ще се опита да прехвърли съобщението брега на хора, които са отдавна мъртви. Смята се също, че срещата с "холандец" обещава болест и дори смърт. Последно обясни жълта треска, която се предава от комари, които се размножават в контейнери с храна вода. Това заболяване е в състояние да унищожи целия екипаж, както и срещата с инфектирани кораба наистина може да бъде фатално: комарите нападнали моряците живи и ги заразяват.