nemototsiklista пътуване (или Как убих моя мотор)

Блог него. MRB → nemototsiklista Travel (или Как убих моя мотор)

Освен това, много писма, няколко снимки (ужасно качество) и горе-долу история:

Купуването на миналата година, си на първо място, и то само в този момент, на мотора бях първоначално ще се опитам да се кача на него, поне до Сърбия, който по-рано валцувани машина и често лети самолета.
Пързаляха за около три седмици, след което се стичаше предната част звезди жлеза демонтирането на която разкри проблем с лагер от него. Разглобени части на двигателя подредени и чакаха ... го оправя. Малко по-сплескани, и тук и през зимата.

За подготовката на мотора за пътуването:
1. купих нов накладките.
2. купих нови гуми Metzeler 01
3. купих нови батерии

На сутринта се преместих на, и дъждът не спира. Отново х / памучни ръкавици, кафе, по-ниска скорост и ръцете бяха студени малко по-малко. В Жешов, точно противоположния предупредителна лампа за ниското ниво на петрол в интериора на BMW (забележително съвпадение) в двигателя. Аз наричам в услугата, с надеждата да се добави масло, но вискозитета на маслото ми е необходимо те не го правят. Реша да смяна на маслото, така че да не пълзи в Полша, без да знае езика, в търсене на задължителни. Оказа източване капак - това таралеж на чипове, нивото на маслото, между другото, е малко под нормата. Променена маслото, леко коригирани съединителя, Задар някой нещо по врата, като затворен кръг шал, изработен от еластичен плат.

Всъщност, аз знаех, че за да отиде по-далеч не е особено необходимо, без да се замисли по-диагностика на грешки, но ... нямаше. Просто разбрах, че един от предните шокове вече не са хрема (както е отбелязано и в Беларус) и доста излияния масло (но по обслужване на BMW, който ще съмнение дясната жлеза не е бил там и карах по-нататък). На третия ден, изпълзях до Словашката Stiavnika (или нещо подобно), просто podofigev на стример, когато челото ми обходен адски дядо Skoda, който тръгнал да изпревари каравана на вагони. Сигурен съм, че ако бях кола, няма да може да се избегне инцидент.
Но един час преди да беше единственият път, по време на пътуването, своевременно поставена тухли. Отидох да се превърне ограничена до 50 км / ч при около 70 (на скоростомера). С кола, щях да съм там през цялото 110 езда. Тогава един порив на вятъра аз nachnaet издържи насрещното платно и ... Аз съм отговорен за сняг! Добре, аз мисля, че съм дошъл, аз schA podsduet все още наляво, наклоните мотора, за да се измъкне от по-силна и киша. Но веднага след като снегът литна козирката и започна да го малко пръчка (една секунда и половина, един час шоу), разбрах, че те имат фалшив сняг - е разкъсван от акация вятърни листенца или някои такива растения.
Прекарал нощта в Словакия - така, така бира, храна негодни за консумация (аз се опитах три пъти, за да се хранят в Словакия за живота си и винаги с това аз нямах късмет).
На следващата сутрин беше Кошице, започна по обичайния начин, а след това на унгарската магистрала, на границата на Унгария и Сърбия, дори и на каската не се изисква да се свали, а след това, от 15:00 аз Kachu в движение в Нови Сад!

В Сърбия с бира всичко добро!

Следващата вечер е бил в Беларус, между Минск и Орша. Ponocheval, poporteril местно портиер, сутринта започна МОТ - проклета червена светлина. Напълнена повторно масло като светлина утихна.

След 100 км. поскъпване скорост (пътуване 140 km / h на скоростомера), обора на двигателя на съединителя, за да отстрани дим ...
Търся някои двигател преминава през 20 км. Ситуацията се повтаря. Аз разбирам, че грешката не може да бъде запазен и трябва да отиде възможно най-близо до границата на Република България. И на 40 км. да прахосници си сергии и вече не стартира.
Пуша, спрете ван belobolgarsky и се обадете на пътна помощ за България - 3 000,00 рубли (((
Между другото, докато го чака да се спре мотоциклетисти, ние попита какво се е случило, и показа симпатичен част.

Последна снимка мото в Беларус полета (след окончателното разпределение):

Дойдох в България, си поръчах още една пътна помощ и вечерта беше у дома.
Стоейки пред гаража, натиснете МОТ на петия етаж на мързел. Ключът е в контакта на запалването и се обърна, бутонът за начинаещи - зловещ звън на метал, но спря. Стигнах точно на петия етаж отново в застой. Dotolkal на краката на пода, карах зад колата, свали раницата си, багажника, скри капак.

Сега nemototsiklist без мотор, няма пари дори и за индийски или китайски (за деца трябва да вземат от морето, най-малко три седмици).
Това е нещо подобно ...

Заплаха да го продават по начин, за да се опитаме да разрешим AF или?!
ZZY Versus или CTX700 - първата съпруга да се вози без шанс, вторият някои много редки също. Като се има предвид само новото, защото по някакъв начин съм сега се страхува Motyka б / г. ">

• puteshevie,
• BMW,
• Европа
• nemototsiklist,
• доклад

• MRB
• Дима
• 10 май в 15:43
• 1
• .

  Не, нивото на маслото остава почти непроменена. На двигателя (или кутия?!) Нещо за презареждане, давайки масло чипове. За да се разбере проблема, е необходимо да се демонтира двигателя, да бъда честен, за трети път за по-малко от една година - по мое мнение, това е Overkill. Въпреки, че се обадите на броя на фирмите, които са специализирани в закупуване на мотоциклети, дойдох до заключението, че все още трябва да го оправя.

  Сам погледна такъв прахосник но GS вече бе седнал ... но чета форума с този двигател, peredumal.A вероятно е умрял "obgonka" една от болестите на двигателя (според описанието, което е било звънене, чипс)
  Е, най-важното, което не е в началото на пътуването се е случило! И тогава историята щеше да е много по-grustnee.Remont, продажбите = купуват нов!)))

  Dukhoborism! Как бих могъл да се върне след първото зареждане с гориво, ако сте вече една и всички (други, съпруга, деца, колеги) казват, че ходят на почивка на мотоциклет?!
  Не се и МОТ подготви да dalnyak възможно само, ако наистина искате да отидете и да няма пари и време за подготовка.
  И аз се отрази на новото, само като новата граница на толеранс към моя izmyvatelstva над него трябва да бъде по-висока от тази, не нов)))

  Двигател, заден амортисьор (осъден през пролетта на гарата, но още не е напълно ясно,) в предната част на петрола (жлези по реда на 14-21 дни чакане), а след това да започне всеки боклук с електротехник, а след това нещо друго. Не е това, че всичко е толкова лошо. Но тя се възстанови до състояние на "не се срамувам да продаде" ще струва близо 100 000,00, се продава добре, ако в продължение на 185 000,00 Въпреки всичко върви на факта, че е необходимо да се ремонт - три офис отказа да изкупи още 80 000,00 ,

  Как ISDN съжалявам!
  Но, ако наистина контролира печат масло се запали и, още повече, че са открити чиповете, а след това отиде на без внимателен диагностика, откриване и отстраняване на проблема - да се споразумеят предварително за следващите скъпи ремонти. Защо са тези "подвизи", ако dalnyak е за забавление Аз наистина не разбирам; да не говорим за мързел, когато става вдигане на петия етаж на паркинга.