Неизправност на двигателя AAR (ПГ) на мигащи кодове

Автомобилите се използват така наречените "мигане" кодове. Тези кодове се използват в над личния живот на тип двигател годишния отчет за дейността на (р anee NG), който не разполага с линия KL. Но ако все пак сте го след това не се опитвайте да карам като prodeagnostirovat ECU няма да даде отговор, максималното количество, което можете да prodeagnostirovat е ABS. и контрол на климата (ако имате).

обучение

Загрявайте двигателя, да направи "progazovku", за да обороти на двигателя по-висок от 3000. За много хора, компютърът не е непременно о ако грешката е, и така те "седни" в ума, но ако е възможно, по-добре е в топъл двигател.

Търсене диагностичен конектор.

Конекторите трябва да се намира над краката на водача в двигателния отсек (за AAR диаграмата)

Джак Блек, се използва за "захранване" на тестера. Pins 2 и 1, съответно, "+" и "-" на батерията.

Конектор кафяв информация. Често има физическо присъствие само един контакт. и оловна жица. За диагностициране на нужда контакт номер 1.

Третият бял конектор (някои от тях имат sinii но те се използват за фоново осветление в VAG1551) това е много KL линия, така че те не се използват в тази процедура.

Обикновено това е най-4A / B 4. "бързи кодове" по WAG 1552 и "крушка" не се зачитат нищо.

Надявам се, че тези "смущения" да ви помогне да намерите най-конекторите, така че да продължи.

тестване

• Когато запалването е изключено, свързване на LED конекторите с черни и кафяви, примера, показан на фигурата (от LostDays). Включването на контакти "+" гнездо А и контакта "1" съединител Б.

Включете запалването. Св диод трябва да свети постоянно, което означава, че всичко е сглобена правилно. Стартирайте двигателя. Ако комуникация. LED излиза, това означава, че има сериозна грешка. Независимо от това, по-добре да се тества, защото те могат да бъдат "малки" грешки.

Ако двигателят не стартира, трябва да се "обърне" стартер си за най-малко 6 секунди. След etog о- грешки при четенето.

• Свържете краищата на джъмпера (ME1) за най-малко пет секунди. При използване на тестер, без бутони, трябва само да докоснете съгл. тел съгл. контакт.
• Изключете краищата на моста. [ВЪЗМОЖНОСТ в двигателя сергия (напр. 3А), но това няма да попречи на грешки четене]
• Индикаторът трябва да започне да мига.

• рамка съобщение е разделен на четири групи. Всяка група от четири д LED мига. Групи мига разделени от пауза от около 1 секунда. и се предхожда от един дълъг "пилот" мига, приблизително 1 секунди дълго.
• Преброяване на броя на мига във всяка група, и да направи забележка на кода. ECU ще се повтаря един и същи код няколко пъти.

• Компютърна памет може да съхранява няколко разлома. За да преминете към следващия код е отново късо съединение SW1 за 5 секунди. Дръжте тестване, докато кода 0-0-0-0 (т.е. няма премигванията на пилота) или 4-4-4-4.

• За да изтриете код за грешка от паметта на след грешка, изключете запалването и заключите SW1.
• Включете запалването и проверява дали индикаторът остава.
• Прекъсване SW1 за най-малко четири секунди. Трябва да се посочи код 0-0-0-0.
• Свържете краищата на моста за пет секунди, след това да ги изключите.
• Индикаторът трябва да бъде осветена, което показва, че код паметта на отстраняване на повредата

Дешифрирането VAG код (компютърна грешка)