Настройване на шасито на автомобила

Производителите на автомобили варират между комфорт и управление. Това е приемливо за сериен автомобил. Ако зададете задачата за шофиране с висока скорост, и се чувстват уверени, когато маневриране - необходимо е да се работи върху шасито на автомобила.

С Как да започнете настройка на окачването?

Първият - да замени стандартните амортисьори за по-строги спортове. Те позволяват стабилна работа при голямо натоварване. В допълнение, тези абсорбенти могат да бъдат коригирани и устойчивост на компресия otboyu. Ако сте решили на тези мерки, след корекцията е важно да не се прекалява. В търсене на най-добрите характеристики на някои хора успяват да коригират амортисьори, така че силата на натиск е по-голяма от otboyu на съпротивление!

Процедурите зависят от моделите на амортисьорите - някои трябва да бъдат отстранени от машината и най-сложните (и скъпи) може да се регулира от клавиши на водача. Има компромиси тип, чиито характеристики се променят автоматично в зависимост от начина на транспортиране.

Подобряване контролиране и подобряване на стабилността на превозното средство по време на завой допринесе твърдо окачване пружина. Последното развитие - двусекционни единици, състоящи се от две пружини: ултра-твърда горна и меко дъно. Това решение подобрява контакт с пътя: разтоварени в завъртане на волана не "виси" на повърхността и под влияние на по-ниската пролетта се притиска към асфалта.

Когато настройка на бюджета, можете да направите инсталацията на пружините с по-мощен сериен автомобил или вземете пружина от друг автомобил.

За да се намали ролка машини, определени по-строги стабилизиращи щанги. Когато инсталирането им много "по-трудно", дело на окачване, което не е всеки да му хареса, особено ако се използват за участие в движението по "меки" машини. Те се продават с различни коефициенти на коравина, но аз Ви посъветва да вземете нещо средно между фабрика и спортна версия. Ако сте готови за силни вибрации, може да отиде по-далеч - да замени гумени опори окачване на стомана сферична. Това значително ще подобри управляемостта.

Когато настройка на окачването не забравяйте за колелата. Нископрофилни гуми държат на пътя перфектно, но в ями и дупки ", vytryasut душа." Особено, ако гумата (серия 45 и по-долу), монтирани върху 16-, 17- или 18-инчови дискове.

Тя не винаги е положителен ефект върху управляемостта на увеличаване на ширината на диска. На сухи тротоарни гуми с ширина по-добре. Но дъжд се влошава все повече. В допълнение, по-широки джанти - по-голям раменете управлението, и по този начин, се увеличава натоварването на лагера на колелото и се променят кинематиката на окачването, че лошо.

Когато настройка на шасито на каросерията на автомобила, за да променя структурата на властта не е задължително да се ограничава до бюджет въплъщение инсталиране на разделители върху предния прът. Дистанционни не са скъпи, но ефектът е забележим.

В случай на сериозен тунинг продукция се увеличи базовата поддръжка на тялото. Инсталирайте клинове Понякога дистанционера и тръбни усилватели на дъното. Най-крайният решение е рамката на заварени сигурност, но това е невъзможно с ежедневната работа на машината.