Настройване на алармата да Audi 80

В предишна записи в блогове е публикувал описание аларма, аз купих (крадец аларма). Сега искам да се опише процеса на инсталиране.

Търсене в интернет за инсталиране на сигнализация инструкции, но подробно описание не е открит, има само описание на местата на присъединяване към електрическата инсталация. Печат и се опита да използва като напомняне, но не всички от точките, използвани, както е установено по-удобно.

Веднага се спомене, че сензорът за сирена и токов удар, не свързвайте и не се свърже ключалката на стартера като тези функции не съм бил необходим. Но това е възможно да се свързва бързо, защото проводниците са оставени като резерв.

На моя Audi тя вече е била предоставена на сигнализацията, но очевидно те не са могли да използват редовно централното заключване. Така че те се проточи всеки врати механизми. Реших да се свържете към стандартната система за централно заключване.

Монтаж започва с изучаване на електрически схеми.

Обща схема на свързване. Бъдете сигурни, за да бъде премахната ключа за контрол на пневматични CZ

За свързване към стандартната CZ използване долния десен диаграма, има леко неточности, но по принцип - разбира

Карах колата в гаража и изключен джоба се под волана

Отвива капачката с три болта ключ 8

Виждам, снопове от проводници и малко ТКЗС.

Каша той все още не е добре, когато встъпват по стандартната окабеляване

Премахване отрежете дъното на колоната на входна врата

Държах един самонарезни на дъното ... да развийте и излитане

Разопаковам алармата и да вземе това, което ми трябва.

аларма се единица, основната тел рулото и сноп от СН

По традиция, като се започне винаги с алармата на захранването. Основният захранващ кабел е традиционно червено. Намерени постоянно предимство му в кутията, той измерва големината и задаване на терминала.

За по-голяма сигурност облече Shrink

На следващо място, ние се грижим за силата на лъчевите причините за контрол на централно заключване. Е, как да се контролира CL не е голям ампераж е необходимо, реших да седна до главния алармата захранващ проводник, но след предпазителя - "просто огъня".

Захранващ кабел прикрепен към управляващата CH

Ястията могат да бъдат свързани към монтажния блок.

Обадих мултицет и установих контакт, където е постоянният плюс.

След като погледнал, което е плюс при включено запалване. В chastoispolzuemyh точки на свързване е написано, че е необходимо да бъде свързан с черния проводник след запалване, но го погледна и perehotelos се свързват с нея, тъй като тя все още не е докосната от варварите ... вместо реши да звъни два малки окабеляване около ключалката на запалването (те са били закъсал фабрика лента на снопа от проводници до запалването).

На една малка телена с пластмасова контакт е плюс при включване на запалването, а другият - на масата.

Мислех да ги използват, но след това видях някаква колективна ферма близо монтаж блок предпазител ... Камбаната му върху него от запалване-плюс, добре, се свърже с него.

Очевидно заключенията последно време за аларма или нещо ... отиват някъде в електропроводната система, а след това не се изследват. Аз се свърже с него

След свързване на черния проводник на сигнални светлини на каросерията на превозното средство - тегло. Както обикновено, германци - имат ясно видими шипове върху тялото, която е свързана много кафяви проводници. Те са на рецепцията. Свържете там.
Там също се свързват и жълт / черен проводник на снопа проводници от контролния централно заключване.

Задайте черен кръг терминал тел

Осъществено аларма обезпечени, като се има предвид информацията, която имаме запалване. Сега е необходимо, че алармата ни е показал, че се затваря или отваря вратата - това мига мигачи (или размери, както искате). Аз свързан с показателя, тъй като започне да мига по-ярка. Пак според схемата на точките на връзката с интернет за окабеляване, беше заявено, че свързан с ключа на кормилната колона. Аз не реши да дръпне дългите кабели, за да отида и да се намери тел в запасите се под волана. Намерени жълто подложка и има два проводника на мигачите - зелено / черно и зелено / бяло.

Повторно свързване на проводник мигачите

Аларма да знаете, че вратите са отворени намираме жицата от крайните изключватели. Той се намира точно зад долната стълб на вратата тапицерия (за това, което направих, и ударът му). Има два тел - кафяв / бял (общ проводник от крайните изключватели) и кафяв / жълт (тел от ремаркето на зумер на шофьорската врата, за да не изключва размери).

Укрепване се извършва чрез сигнализирането за сигнализация отворена вратата на кафяв / бял проводник.

Намерете най-зелен / червен проводникова система, идващи от шофьорската врата

Разрязва и се свърже този проводник към снопа от проводници за контрол сигнализация централно заключване. По схемата Аз Orange / Black - Свържете се с зелен / червен, идващ от вратата на шофьора, а белият - проводникът се свързва с зелен / червен, но влизащия в компресора CL.

Това е така, отсече зелено / червено и се присъедини

Е, съгласно схемата за лъч CH контролни проводници, свързващи Orange с бял / черен проводник.

I свързан и изолирани

Всичко е свързан, да се тества функционалността. Тя се отваря и затваря вратата правилно. Охраняема блок за управление, аларма и жицата на антената, предвидена по протежение на сигнализацията от един от тръбата.

Вид инсталирана алармена

Сложих рафт на кормилната колона и я завинти.

После влязохме в студио за производство на ключове и аз vytochili ключ (лошо, аз трябваше да се разглоби ключодържател)

Две ключови ... стар пост за почивка

Време за свързване - около 3.5 часа. Много време са били изразходвани за събарянето на старата сопол, старо електрическо лента и просто на факта, да се намери точки на свързване удобно.