Настройка на карбуратора двутактов двигател - около велосипеди - всички модерни скутери, мотопеди,

версия за печат

Един от основните компоненти на механизма за подаване на горивна смес в превозно средство, като скутери, карбуратор. Преди да преминете директно към описанието на процеса на приспособяване, нека да говорим за това, защо имаме нужда от нея.

Карбуратор -8212, устройство, което осигурява образуването и потока на горивната смес (състояща се от въздух, масло и бензин) директно в двигателя

Какво, всъщност, целта на карбуратора? Накратко, това е устройство, което осигурява образуването и потока на горивната смес (състояща се от въздух, масло и бензин) директно в двигателя. Това е, че определя качеството на сместа, и съответно силата, която дава захранващ блок.

Скутери обикновено се използват карбуратори от типа наречен "плувка". Основният елемент - Вентури, в който се намира клапан за регулиране на количеството въздух, подаван в смес, както и игла, която доставя гориво. Развиване на копчето газ, като по този начин се отваря клапата и повдигане на иглата, увеличаване на размера на смес въздух-гориво подава към двигателя.

Естествено, иглата на вентила и движение трябва да бъдат синхронизирани точно да се осигури неговата (смес) хомогенност. За да се гарантира постоянно присъствие на бензин в тръбата е предназначен да плава камера. Неговият принцип на действие се основава на факта, че когато нивото на горивото падне, поплавъка пада и се отваря канал за доставка на горивото в тръбата. Тъй като тя попълнено повишенията на плувка и затваря клапана, спирайки по този начин приток на гориво.

Ако мощността на скутер двигател пада, не е възможно да стартирате двигателя или в застой -8212 двигател, това са признаци на увреждане на карбуратора

Признаци, че карбуратора не са дефектни, могат да бъдат:

1. Загуба на мощност на двигателя
2. Неспособност да се стартира двигателя
3. Двигател сергии.

Друг начин да се направи оценка на качеството на карбуратора (или по-скоро, точността на работата му) е както следва: - премахване на запалителната свещ и погледнете цвета си. Ако е бяла - толкова бедни гориво смес, което е, че има прекалено много въздух, и ако свещите са черни на цвят, а след това на карбуратора "налива" прекалено много гориво. Когато някоя от тези опции, едно нещо е ясно - той трябва да бъде коригирана.

Трябва да се отбележи, че в световен мащаб, процесът не зависи от двигателя съответно taktnosti отговор на въпроса как да регулирате карбуратора в китайския скутер 4 млн и как правилно да регулирате карбуратора на скутер двам ще бъде същото. Нека сега да преминем към описание на последователност от действия.

Как да настроите карбуратора на скутер

Тази процедура може да бъде разделена на две части - корекцията на празен ход и настройка качество карбуратор смес. Но първо, карбуратора трябва да се премахне и да се почистват.

Следвайте инструкциите за вашия автомобил, за да бъдат демонтирани правилно. Старателно се почистват всичките си канали и дюзи. Извадете свещта - дори и ако това все още няма визуални дефекти, описани по-горе, по-добре е да го замени. За щастие, цената на тях, като правило, не е висока. От игла, измерването на доставките на гориво, вземи прекъснат пръстен и я поставете в средата бразда. След всички тези стъпки, задаване на карбуратора назад.

След проверка и почистване, която току-що приключи, се пристъпва директно към корекцията. Вие ще трябва да намерите елементи, като един винт, който регулира качеството на горивната смес (по-нататък - CCC винт) и винт за празен ход. CCC затегнете винта, докато спре (това се прави в посока на часовниковата стрелка), след това отстъпи на половин оборот, а след това да извършите стартирането на двигателя.

Използването на показанията на тахометъра вашия скутер, регулирайте винта за празен ход, така че оборотите са при 1800 об / мин. Върни се в МКО на винт и чрез своето въртене, постигане на максимална скорост на двигателя, и след това затегнете винта с половин оборот. Отново се намери винт празен ход и да се върне на скоростта до 1800 об / мин, а да не забравяме да се провери работата на двигателя по време на изслушването - не трябва да има пропуски и странични звуци.

Когато тази стойност е, че трябва да се провери работата на силовия агрегат. Няколко пъти се превърне лост, газта, добавяйки "газ" и го пуснете.

Ако звукът на двигателя не може да се чуе всеки външния шум и той не е глух - се прави настройка на карбуратора правилно, което означава, можете спокойно да седнете на скутера и си вършат работата.

Ако проблемът продължава, тогава ще трябва да се търси причината в други възли на превозното средство.

Трябва да се отбележи, че понякога корекцията не е достатъчно - трябва също така да се провери и, в някои случаи, повторно регулирате нивото на горивото в камерата на поплавъка.

Намерете и премахнете винта крем, който се намира в долната част на устройството. На следващо място, трябва да вдигне телефона и да се провери нивото на горивото. За получаването на необходимите тези действия, когато двигателят работи, а на горния ръб на тръбата, за да се запази малко над карбуратора. нивото на горивото трябва да бъде малко по-ниско от надстройката на долната и горната част на карбуратора.

Ако нивото е по-ниско, което е необходимо, ще се наложи да махнете капака и да коригира газоразпределение, като внимателно огъване на притежателя (направи си струва в много малък диапазон). Извършване на цялата процедура може да бъде в самото начало, така че ако не искате да се включат отново, започнете процеса на поддръжка на системата за гориво с нивото на горивото в скутер за регулиране на карбуратора.

Няколко думи за работи, необходими за регулиране на честотата

Разбира се, за извършване на тази дейност по-добре по-често, без да се чака момента, когато двигателят започва да се забави или просто не се стартира. Препоръчва се като превантивна мярка, извършването на тази процедура веднъж годишно.

карбуратор 2Т скутер тунинг