Настройка на амортизация на вилици

Предварително зареждане, негативен обрат. Регулиране на вилката на суспензия, която се характеризира твърдостта на пружината.

Нормалната стойност на натоварването трябва да бъде приблизително 10% от общата вилица пътуване. Регулиране на тази настройка има смисъл за значително по-различни стилове на каране. В полеви условия щепсела е надут до нормалната си стойност при по-екстремни езда може да бъде малко по-изпомпва за да се предотврати повреда. За велосипедистите с ниско тегло тя може да се отпуснете малко, за да не се създаде ефект на пълното отсъствие на амортизация.

На практика всички пролетни и пролетни еластомерни свещи тази настройка абстрактни - това е, не дават осезаем ефект.

Предварително зареждане се регулира чрез външен контролер или на мястото на пружината.

Lights Out, рецидив. Доста често се използва регулируеми вилици, особено, когато пътувам в различни стилове за различни видове пътища. На тротоара има смисъл да се затегне ориентира най-добре да включите не създава ненужни вибрации, и по черни пътища и неравен терен - напротив, разхлаби да включите репетирани нередности по-бързо.

В тази връзка следва да се отбележи технологични постижения на Marzocchi - SSV система (чувствителен скорост клапан - чувствителни джетове ускоряване 5 контури джетове), SSVF (скорост чувствителен клапан плаващ 5 контури статични и 2 линии плаващи) и HSCV (висока скорост на компресия клапи, 10 единици). Същността на тези системи в скоростта на възстановяване динамичен модулация (де факто - пренос на масло през патрона), в зависимост от условията на шофиране. Това е на равна разклон е много потиснато, така и на земята се ускорява, а по-голямата тапа шейкове, толкова по-бързо става всичко ясно и по-висока степен на компресия.

Завършване на регулиран (ако такава функция се осигурява от производителя), или извън щепсела или вътрешно. В последния случай се изисква частично премахване на тапата за неговото регулиране (развийте капака).

Много рядко срещащи се регулируемо окачване вилица, макар и полезни. Понякога наистина искате да се забави скоростта на свиване се, не се оттеглят.

компресия ниска скорост

Nizsoskorostnoe компресия. Тази настройка може да се контролира вилица възможността да се обработват малки нередности, както и на щепсела ще prozhimatsya по време на спиране. Увеличаването на стойността на компресия с ниска скорост прави вилицата по-малко отзивчив - това вече не е лесно да се отговори на по-малки нередности, но по-малко е прекъсната по време на спиране и върнати във възход. Намаляването на стойността на компресията на ниска скорост, увеличава усещането за мекота се включва работа (жаргон - ". Plush"), но за сметка на големия ход при спиране и във възход.

компресия висока скорост

Vysokosorostnoe компресия. Обикновено в напълно затворено положение. Отваряне на вентила позволява висока компресия печалба голям удар вилица и по този начин да абсорбира повече върнати без отказ. Твърде голямо значение за компресиране на високоскоростен води до факта, че разклонението е по-твърд при средна неравномерно. Твърде ниско увеличение на пътуването, за да се получи добра тренировка средни и големи неравности.

Удължаване Control

Marzocchi по-късно компанията отиде една стъпка по-нататък, като се прави ECC система с три позиции за своята най-крайните krosskantriynoy Маратон S. В първата позиция щепсела - инсулт 100 mm, нормален отскок и натиск; Второ - 100 mm удар, бавно компресията и връщането; в третата - щепселът е заключен в своята компресирано състояние.

Освен всичко това, много вилица може да "ускори" или "закръглят" чрез замяна на пружините и касети. Пример на инсулт вилка 100 mm може да се направи като 80 mm и 120 mm.

Положителни пролетта

Пружината работи по компресия съпротивлява удари, и се връща на щепсела към първоначалната си позиция, след поглъщане на удара.

На вилици със стоманени пружина му регулиращ бутон разположен в горната част на крака.

В въздух пролетни вилици регламентирано налягането на въздуха (изпомпва с помпа).

Ако компресията на пролетта е твърде мека, в състояние на покой, под влиянието на масата на водача избутва щепсела е твърде дълбоко и лесно своя път към спирката. Твърде твърда настройка е по-лошо, за да се справят с по-малки нередности, и по този начин няма да може да се използва разгара си вилица.

Отрицателни пролетта

Пролет работи по освобождаване и е отговорен за горната част на вилица за пътуване, работа по съпротивлението на пружината, и прави разклона по-чувствителни към малки неравности. В един момент от своя страна вилица пролетта отскок почти не участва, което позволява на клапата за увеличаване на еластичността на устойчивостта на пробата.

Прекомерното отскок пролетта налягане позволява на разклона, в състояние на покой, под влиянието на масата на водача е принуден твърде дълбоко и лесно своя път към спирката. Ако има недостиг на налягане ще preredavat вилката вибрации малките нередности.

В въздушни вилици на Rock Shox с Dual Air пролет система отскок регулиране налягането на въздуха е от външната страна. С други вилици с производители на стомана pruzhnami се извършва тази корекция от подмяна на повечето от пролетта или промяна на монтажната позиция на пролетта.