Нарушаването на геометрия от диск и последствия

Въпреки много по-добра устойчивост на механични повреди лети джанти често губят своята геометрична форма. В случай, когато дискът е нарушена геометрията, колелото става небалансиран време на всички оси на симетрия.

Диск нарушена геометрия може да има няколко типа на заместване: радиални, аксиални и комбинирани (радиални и аксиални). Да разгледаме характеристиките на всеки един от преместванията.

диск радиално изместване - изместването на диска във вертикалната равнина, се огъват в предната или задната част на диска, така наречената "яйце".

В този случай не е статичен дисбаланс, колелото и поразява нагоре. При въртене на колелата се създава като се редуват по посока на въртящия момент по оста, в резултат на трайно увреждане на окачването, кормилното управление и гумите.

Осово изместване на диска - преместването на диска в хоризонталната равнина, "осем" на диска.

Когато осовото изместване на диска е неравномерно разпределението на масата в самолетите, което води до бързо износване на протектора на гумата, окачването и кормилното управление. неравномерно износване протектора на гумата, и по този начин да съкрати своята дейност.

Нарушена геометрия от диск поражда небалансирани центробежни сили на различни приложения вектори, създавайки многопосочни вибрации колело и стрес на главината. Това, от своя страна, води до следните последици:

- Налице е ускорено износване на лагерни възли окачване и кормилен механизъм поради излагане на непредвидено товари автомобилен производител (на първо място обикновено страдат главината лагери). Ако увеличите натоварванията има заплаха от внезапна погибел.
- Дискомфорт шофьор - вибрацията на предните колела се предава на волана, а в задната част - към тялото.

- гума носят много по-бързо, поради неравномерното натоварване на протектора.

- Нестабилна контакт хлъзгав гума - вибриращи колело има значително по-лошо сцепление. Това води до лоша работа и значително да увеличи спирачния път.

Update:
В почти всички случаи, можете да възстановите правилното геометрията. Но има няколко точки, които трябва да бъдат взети под внимание. Ролетни алуминиеви джанти не могат. Можете да се търкаля само формиране, но ако валцовани алуминиеви джанти, те могат да се изхвърлят. След подвижен, алуминиеви джанти са безопасни за използване, тъй като натискът върху диска е нестабилен, а точка отоплението разрушава структурата на диска. В допълнение, такава "ремонт диск" създава допълнителен натиск върху сплав диск, което също оказва влияние върху работата на диск сигурност. Така нареченият "подвижен диск" нарушава структурата на сплавта, което води до отслабване на гласове и ковани колела, което ги прави по-безопасна работа в бъдеще почти невъзможно. Вторични труса в едно и също място навитите гласове или ковани колела могат да бъдат от решаващо значение за двата диска и за автомобили. Разбира се, можете да се вози на дисковете след валцуване, но представете си, че би било "скъпо" ... по отношение на живота!

3 години Tags: Ремонт дискове