Народна кола
Volkswagen името свободен превод от немски означава "кола за народа." Превозните средства от тази марка е първият семето, от което израства голяма част от германската автомобилна индустрия. За да се изследва историята на възникването на Volkswagen, ние трябва да се обърнем към тридесетте години на ХХ век.
Между двете световни войни, е имало бум в автомобилната индустрия. По това време, има интересна нова технология, хората искат да имат достъп до достъпни, но собствените си автомобили. Идеята за създаването на такава кола е по-различно. Различни дизайнери са направили няколко опита, но повечето от тях не успя. По това време, Фердинанд Порше основава първата си компания за автомобили - Porsche Buro. Тя работи за създаване на различни проекти за автомобилната индустрия.
1932 Volkswagen Beetle Type 12 (Zundapp)
През 1931 г. Porsche получил предложение от фирмата Zundapp компании да работят заедно по проекта, който се превърна в основата на първия бръмбар на Volkswagen.
За съжаление, този проект не е имала търговска стойност.
1933 Volkswagen Beetle 32 Тип NSU
Следващата стъпка беше сътрудничеството с NSU, в резултат на проекта, наречен Type 32. Но скоро става ясно, че сътрудничеството е пълно фиаско.
През 1933 г. Адолф Хитлер се срещна с Фердинанд Порше, за да обсъдят идеята за създаване на истинска кола за народа. В съответствие с препоръките на главата на Третия райх, машината трябваше да се настанят пет пътника, а максималната скорост ще бъде в рамките на 100 km / h, с разход на гориво от 8.5 л / 100 км. В допълнение, колата не трябва да струва повече от хиляда марки. За немския дизайнер, тази среща е началото на един печеливш бизнес.
През 1934 г. Фердинанд Порше (Фердинанд Порше), поръчано от правителството Национален Социалистическа Германия за развитието на съвременния автомобил.
И вече през 1935 г. този автомобил е проектиран. Той получава името Volkswagen ( "Фолксваген"), което буквално се превежда от немски означава "народен автомобил". След две години на изпитания през 1937 VW30 Series стартира, както и от 1938 автомобила, натрупан познато на много поколения вид.
Поради приликата с бръмбар Volkswagen VW30 журналисти получиха прякора Beetle. По-късно, той се превърна в името на машината.
За производството на "народен автомобил" 26 май, 1938 в град Волфсбург, изграждането на най-големия автомобилен завод в Европа Volkswagen. Но надвисналата война възпрепятстван да започне производство на този автомобил. Те са произведени само десетина. Колата е много любители на фашисткия будистки свещеник. На него с удоволствие се качи самия Хитлер.
По време на войната на завода на Volkswagen се преориентира към prizvodstvo военно оборудване. Такива като всички терени превозно средство в Kubelwagen (тип 82).
1939 VW Kubelwagen резервоар треньор
По време на Втората световна война, Volkswagen строителните работи са били спрени и недовършени завод на преобразуване за производство на военни стоки.
