Най-бързите американски пикапи, принуждавайки руж спортни автомобили

Спортен пикап - нещо само по себе си, ще ви кажа, на който и да е фен на "Тракия". Бумът в машина за високоскоростни влакове "с тяло" стартира в САЩ през средата на 60. Изградена върху шасито на автомобилите Chevrolet El Camino и Ford Ranchero много бързо намери своите купувачи. Особено любители на това изпълнение плъзгане състезателни вентилатори. Но много от пикап е по-малко, а двигателите са определени същата като тази на спортните автомобили. В това ревю ще разгледаме мини-камионите, първоначално предназначени за превоз на стоки, които въпреки това са доста успешно може да отговори на пистата и други високоскоростни колата.

1978 - Додж Авантюрист Li'l Red Express камион

Фирма Dodge продуцира първия високоскоростен пикап в "играчки за възрастни" на кампанията му. Моделът, наречен Li'l Red Express камион, е построен на базата на пикапа Ram Авантюрист Серия D-150 и имаше класически за такива машини стомана препирам рамка, която е прикрепена към шасито на камион и комфортна кабина. Предната суспензия в духа на Chrysler - независим, торсионния, докато се намира в задната непрекъснат заден мост суспендира от полуелиптични листови ресори.

Пикап позиционира като спорт и младежта, и за привличане на публиката, доджа не е stinted на мощен мотор и светъл вид. Всяка кола е рисувана специално създадени за този модел Kohler Canyon Red, красота от двете страни и на гърба на товарен отсек закрепени лакирано дърво ламперия. Друг "чип" вертикални машина хромирани стоманени ауспуси, стърчащи вертикално зад кабината, както и в основните трактори. Sports тема да присъства в кабината: в пълен размер диван по избор вместо поетапно кофа седалка спорт, но в редовен оборудване се състои състезателен волан, радио и индикатори за налягането на маслото и температурата на охлаждащата течност.

За да отговарят на изискванията за опазване на околната среда (тогава, разбира се, те не са били като злонамерени, както и сега) и се доставя пикап EGR каталитичен конвертор и вредни вещества. Разбира се, всичко това оборудване, "удуши" гигантската автомобила.

Под предния капак, поставихме за американците традиционно V-образна "осем", която имаше цилиндров блок и глава чугун и структура корени в 60-те години. Nizhnevalny двигател снабден с карбуратор Картър ThermoQuad четири камерна работен обем 5.9 литра, 225 HP, разработен и 398 Нм максимален въртящ момент. Двойката работил с него в три етапа автоматична трансмисия, която предава въртящия момент към задния мост. Максимална скорост на пикап е 188 km / h и ускорение от 0 до 60 мили / ч - само 6,6 секунди!

Просто освободен 7306 копия на колата в продължение на две години, след което кризата с горивата поставеният платени на ненаситния чудовища mnogolitrovyh на. Още в края на 80-Dodge се върна към темата за спортен пикап, когато известният американски автомобилен състезател и предприемач е получил от Лий Якока, ръководител на Chrysler Group, изречението "osportivit" си гама от превозни средства.

1988 - Shelby Дакота

През тези години, Shelby, освен създаването на турбо версия krayslerovskih хечбек. и аз реших да се подобри традиционната пикап. Като основа, той взе един от най-популярните средни пикапи след това - Dodge Dakota. Машината е изграден в съответствие с каноните на американската pikapostroeniya: мощен препирам рамка от по-долу, който е прикрепен към кабината и тялото. Поставена пред независим пружинно окачване и непрекъснат заден мост се суспендира в полуелиптични листови ресори. В това семейство пружини и амортисьори са заменени с по-твърди спортове, които са по-добра поддръжка на автомобила. За да се увеличи твърдост и дари няколко листа на задните пружини.

Standard Дакота са завършени V-образен 6-цилиндров двигател, но за подобряване на характеристиките Keroll Shelbi решили да драстични мерки. Място в отделението на двигателя се изпитан V-образна "осем" от стария модел Dodge Ram. Разбира се, да се постави 5,2-литров двигател в отделението за двигателя на пикап необходимо да се променя геометрията на рамената на окачване, щит двигател, както и да се замени класически вентилатор, задвижван от коляновия вал чрез вискозно свързване на по-компактен комплект от две електрически. Двигателят, оборудвана с четири барел карбуратор, разработен 175 к.с. и 384 Нм въртящ момент, който се предава към задната ос чрез четири етапа автоматична трансмисия и диференциал. С този арсенал пикап достигна максималната скорост от 190 км / ч, ускорението от нула до 60 мили в час отне само 8,5 секунди.

Външно Shelby Дакота различен от техните роднини по-задълбочено отрежете, което включва релси и кутия на товарното отделение, винил графики и нова предна броня. Вътре, украсена украсени двуцветни кожени седалки, спортен волан и нов панел с инструменти панел. Проектиран в ограничен тираж, колата се предлага само в два цвята: бяло и червено, и 1475 от тези пикапи е била освободена за годината на производство.

Успехът на доджа, който взе да се създаде ниша спорт пикап, който лесно може да поеме товари през деня и през нощта, за да полира асфалта на една четвърт миля раси, остана шефовете на General Motors. Загрижеността замислена атака два фронта. "Главен калибър" стана спортен вариант на традиционния пикапа Chevrolet C / K серия, която получи на свое име 454 SS. Фигури от 454 такива към работния обем на двигателя в кубически инча, който се основава на традиционен стил нас метричен чудовищен превръща в 7,4 литра. Гигантски снабден със система за впръскване на гориво, разработена 255 к.с. и 546 Нм максимален въртящ момент към задния мост преминали тристепенен автоматична THM-400, която, от своя страна, по-късно заменен с по-модерен предаване четири етапа.

Конструиран в съответствие с класическата схема пикапа имаше силен препирам рамка, към която да се подобри комфорта чрез гумени възглавнички закрепени кабина и пред пролетта и пружинно окачване на задния лист трябва да бъде променен, за да се справят с повишеното натоварване. В резултат, пикап оборудвана спортни Bilstein амортисьори и подсилени задни пружини и стабилизатор бара предната увеличава по размер. Подсилени и спирачната система: Предни вентилирани дискови спирачки са разширения диаметър, а зад - традиционните барабани. Стандартното оборудване включва и система срещу блокиране на колелата, да помогне да се справят с два тона пикап в трудни пътни условия.

В резултат на това Chevrolet има сериозен спортен пикап, който може да се ускори до 60 мили / ч за 7 секунди, а максималната скорост е превишена марката от 190 км / ч. Supertrak е на пазара в САЩ три години, който е продал повече от 16 милиона превозни средства. От стандартните си колеги са коренно различни покрития черна боя и специален винил графики от двете страни, както и създадени специално за този модел вдлъбнати гласове алуминиеви джанти.

Разширяването на генно модифицирани пикапи на пазара на спортни беше по всички фронтове. И ако в шевролета отиде при класическата схема за американците "по мотора - е по-добре", инженерите на GMC в изграждането на своя високоскоростен товарен автомобил, използван по-хай-тек. Техният среден размер пикап, наречен Syclone, оборудван с двигател с турбокомпресор и на всички колела задвижваща система. Заслужава да се отбележи, че една и съща схема е изградена и най-близкият му роднина, на SUV Тайфун. Резултатът е пикап, които могат да се конкурират при равни условия с суперавтомобили. Шега, Cyclone се ускори до 100 km / h за 4.5 секунди и максимална скорост над 200 km / h. Превозното средство е имал препирам рамка, които се консолидират кабината и тялото и пружинно окачване на задния лист!

Първоначално, в GMC исках да отида, следвайки примера на Kerolla Shelbi и разположен в средно голям пикап Sonoma двигателя е V6 е по стандарт, но як V8 просто не биха се побрали в отделението за двигателя на машината. с нарастващ проблем мощност е решен след монтаж Mitsubishi TD06-17C турбокомпресор и междинен охладител течност, при което силата на единица мощност достига 280 к.с. с въртящ момент 473 Nm. Двойката работил с него на 4-степенна автоматична, опаковани с двустепенен "razdatkoy" осигурява разпределение на въртящия момент по осите.

Под капака доставя 5.8-литров V8 двигател от линията nizhnevalnyh Уиндзор, който бе сериозно променен. Така главата на алуминиев цилиндър с по-големи канали, прием колектор алуминий и разпределителни валове с повишена фаза асансьор са получени от Mustang Cobra и ковани мотовилки и бутала, увеличени в диаметър и газта разклонен изпускателната система са разработени специално за "Lightning". Двигателят произвежда 240 к.с. и 460 Нм въртящ момент и в двойка с него е работил подсилена 4-степенна скоростна кутия Ford E4OD, които лесно могат да се справят с такъв момент.

предаване на въртящия момент към задната ос, извършена подсилен алуминий вала на витлото, и ос лъч корпус задната суспендира от полуелиптични листови ресори, поставени ограничено приплъзване диференциал. С мощен препирам рамка на гумени тампони закрепени отделение кабина и товари, както и предно окачване Twin-I-Beam на жълъд кръстоска двойно проследява историята си от 1965 г. насам! Такъв дизайн, който е кръстоска между зависимите и независими суспензии, за да се осигури добро контролиране и по този начин по-евтино в сравнение с конвенционалните два лоста. Разбира се, стандартни амортисьори са заменени със спортни, и пролетта и пролетта подчерта.

В сравнение с Lightning 454 SS, ускорението до 60 мили (7,2 секунди) и максимална скорост (190 km / h) те съвпадат, спирачен път Ford камиона с 60-0 беше 6 ярда по-кратък. Малко по-бързо е "Светкавица" и ¼ миля: разликата е 0.2 секунди. Стандартното оборудване на автомобила включва спортни седалки, радио плеър с 4 тонколони, круиз контрол, климатик, електрически прозорци и гласове алуминиеви джанти с нископрофилни гуми Файърстоун и възложени от инсталацията, задният прозорец е възможно, допълнителна горивния резервоар 35 литра, пластмаса палатка на багажното отделение , електрически огледала и набор от фарове за мъгла. Pick-нагоре е бил произведен в продължение на три години, след което той е установено, че е твърде нерентабилна, дори и за феновете.

След премиерата на Ford F-150 SVT ново поколение разделение започна подготовката на нова "Светкавица", чиято премиера в Детройт след тригодишна пауза. За основа се стандартна F-150 пикап с кабина ред две врати, които е снабдена 5,4-литров Ford Triton 330, се увеличава по размер версия verhnevalnogo двигателя Ford Модулна 4.6.

За да се подобри производителността, специалисти двигателя силен SVT инсталирани компресор устройство на Eaton, междинен охладител и подсилени бутала и мотовилки, нова батерия на повишен капацитет и спортна изпускателна система с три-инчов изпускателната и настроен заглушител. Системата за прием са алуминий всмукателните колектори и увеличаване на размера на дроселната клапа, както и нов двигател трябваше да пренапише цялата програма за управление на двигателя, в резултат на двигател, който успя да премахне 360 к.с. и 600 Нм въртящ момент. Двойката работил с него подсилен автоматична трансмисия Ford 4R100, което е допълнително снабден с охладител масло и въртящ момент от него се подава през алуминий задвижващия вал към задните колела посредством диференциал с ограничено приплъзване.

В резултат на това всички хитрости superpikap в състояние да се ускори до 50 мили в час в 5.2 секунди, а максималната скорост достига 235 km / h. Специално за "Светкавица" е създаден от 18-цолови лети алуминиеви джанти и нископрофилни гуми Goodyear със специална каучукова смес, която може да издържи в дългосрочен план движение с максимална скорост и пълно натоварване. В предната част на пикап - независимо окачване с двойни носачи и задна - армиран мулти-листови ресори. На колата определени Bilstein спортни амортисьори и по-голяма с диаметър стабилизиращи щанги, което й позволява да добавите в манипулиране.

След успеха на General Motors и Ford Motor Company в областта sporttrakov компания Dodge помисли за създаването на superpikapa която ще изтрие носа си и двамата състезатели в скорост и динамика. Като основа за машината са доказали, Dodge Ram 1500. С цел да се отговори адекватно на конкуренти, колата трябва да е най-мощният двигател на всички съществуващи в компанията. Както Овена може да бъде оборудван с 5.9-литров V8, специалисти фабрика SRT студио мисли за още по-голям двигател.

Сред външните разлики от стандартната Рам камиона Заслужава да се отбележи, разработен аеродинамичен бодикит, предназначен специално за този модел. Той включва нова предна броня с разпределител, задна броня променя конфигурацията, нови первази и качулка с голям притокът на въздух. В допълнение, багажното отделение е покрита с пластмаса брезент и е снабдена с крило. Всички елементи са тествани във въздушен тунел и да доведе до намаляване на повдигане и съпротивлението на въздуха при по-високи скорости.

Освен основни пикап с две врати и фирмите получават по-комфортен вариант с двойна кабина. В кабината - кожени седалки и алуминиеви панели, аудио система Alpine с 8 тонколони и CD-чейнджър, цифров сателитен радио и електрически стъкла и огледала.

След създаването на силна Ram SRT-10 пазар скорост пикап отказа. Купувачите вече не се интересуват от мощност и скорост - Дайте ги екологията и икономиката. Но Ford все още е намерил своя ниша, чрез изграждане на чума F-150 SVT Raptor с 411 к.с. 6.2-литров двигател на V8, предназначени по-скоро за движение по неравен терен: които са само dorogushchie Fox амортисьори и окачване се движи до 80 см! Едно ново поколение Raptor добавен на 10-степенна автоматична трансмисия, алуминиев корпус и 3.5-литров "turboshesterkoy» EcoBoost а.

По същия метод се прилага за доджа. Тяхната Рам Rebel макар и не оборудван с V10 от новия Viper, но е в състояние на повишена проходимост на много, дори и с 5,7 на двигателя HEMI и армирано окачването. Сега сградата е подобрено пътни пикапи Тексас тунер Джон Hennessi, производство 600 к.с. на Silverado, която в лентата плъзгане може да смирите други спортни автомобили. Въпреки това, в една и съща Hennessey ефективност са подготвени въз основа на модела Raptor с 810 к.с. турбо двигател, който е на пистата ще се изчерви и Ферари, и ако е необходимо, може да се стреля с висока скорост по неравен терен.

Съветската власт: всички автомобили с V8 от СССР

Фразата "американски автомобил с V8" звучи като логичен като "супа с понички." Фразата "съветски автомобил с V8," все още звучи странно като "сладолед и бекон." В същото време, сладолед и бекон, и ...

От практичност за естетика: кристал дизайн революция Шкода

О, измръзване, измръзване: историята на автомобилната климатика

Ние вече говорихме за това как "печката" в превозно средство. Този процес е дълъг и труден, но с навлизането на топлината в колата не свършва усилия, за да го правят по-удобно. Защото всички знаем, че женствен ...