Набиране задвижвания за Lanos и Sens кола
Ръководство Sens и Lanos 1,4i
При покупка на диска редица параметри трябва да се разглежда, а именно:
- диаметър монтаж отегчава центрове
- брой и диаметър krepezhnyh'otversty
- главина отвор диаметър - ДИА
- Колелото офсет - ЕТ.
шофиране характеристика е низ от формата: 5.5Jxl5H2ET31
където 5,5 - ширината на джантата в инчове (стандартен номер:. 4.0,4.5, 5.0, 5.5,6.0, 6.5, 7.0);
J - форма с страни на фланеца на джантата (може да бъде: II, JK, К или L);
15 - диаметър на джантата в инчове (стан-дарт номер: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18. 19.20);
Н2 - Хъмп дизайн код (п-Jette бъде: Н, FH, AN.);
ET31 - kshssa мм заминаване (. Влак може begin-: Е, OFFSET (отместване-Ню Йорк) депортира (изпъкнали));
Сравнителни характеристики на моторно задвижване
Устойчиви на корозия-ност / разследване
Метод Made-ТА / Следствие
Ogvol топлина от спирачното устройство
Кован
Ной
алуминий
nivoe
Лесно стомана 40-55% литотес А1 - 15-20%
В 1,5 пъти желаното ниво на якостни свойства ГОСТ, 2 пъти - Пластмасови
Много висока поради недостатъчно Сменяем сплав и трислоен лак придружително-среда
Пълен-кай Механична работа обработка на всички повърхности
Дългосрочно eksplua-ментация по какъвто и климатични кал и пътни условия
хвърли
алуминий
и магнезий
По-тежки от ковано с 15-20%
На нивото на изискванията на ГОСТ
Частично повърхност mehobra- Botko
Nepodres тегло по-големи Сьорен
Ако силно въздействие поставете гънки
Гарантирана за живота на
Липса на disbalan не с.и. garangirovano
По-тежки, нанесени от 40-50%
Съставни части заваряване колело
Много nepod- тегло ressorennaya
Ако силно въздействие-деформиран ruetsya. но не унищожени
Влошаването на външния вид на превозното средство
Липса на disbalan-SA не може да бъде гарантирана
Фиг. 5.30. Основни размери и параметри на ръба:
D - размер ръб на джантата; Н - кацане ширина на джантата; ЕТ - отклонения джанта; PCD - диаметър монтажната конструкция на отвора; СН (ДИА) - диаметър на централния отвор.
DIA
Диаметърът на централния отвор главината (ДИА) е показана в мм.
В диаметър несъответствие на централния отвор на диска не се носи на главината. Ако дупката е по-малка, тя може да бъде писана (само повери тази операция трябва да се квалифицира, т.е.. А. висока прецизност скучно).
Обикновено дисковете са проектирани с голям централен отвор отвор и главината са оборудвани със специален адаптер пръстен.
PCD
Индикатор PCD (Pitch Център Диаметър, диаметър на терена кръг от централните точки центрове понякога преведени Pitch Диаметър на окръжността - диаметър на делителната окръжност).
Формула колело (ППР) включва множество закрепващи отвори (фиг. 5.31) и диаметър-място с zheniya колело монтиране дупки в мм центрове. Така наименование ППР 4/100 (или 4x100) показва, че закрепващи отвори - 4, а диаметърът на монтажните отвори 100 мм. параметър PCD трябва да съвпада с колата!
За определяне на параметрите PCD, трябва да се измери разстоянието между отворите и го умножете по съотношението:
- три отвора - 1,555;
- четири дупки - 1,414;
- пет дупки - 1,701.
Трябва да се отбележи, че ако диаметъра на отвора ще се различава от 2-3 мм, колелото ще предизвика сърцебиенето движение, което може да доведе до това да се откъснат от главината.
| Внимание! болтове за алуминиеви джанти са по-дълги, отколкото за стомана. |
Фиг. 5.31. Видове монтажни отвори.
Може би, но не се препоръчва да се инсталира на колата устройството с нестандартна стойност заминаване, за да се увеличи по този начин на пистата и подобряване на стабилността в този ъгъл.
Монтаж диск с намалени води на емисиите до повишено натоварване на окачването и намаляване на колело лагери ресурси. На някои превозни средства, с спирачен апарат на голям размер, инсталационния диск с намален полет може да доведе до факта, че подкрепата не е от диска в устройството. Тръгване може да се намали до 5-7 мм.
Терминът "полет" се нагажда към факта, че колелото "лети" -vystupaet навън, в действителност, с увеличение на приписването Cales изместен към средата на колата (по-крие в къщата на колелото), а намаление - да го удължи Тази фигура, заедно с широчината на диска не само се отразява vogchozhpost да "постави" колело в колело къща на пълно работно време, но също така модифицира някои от характеристиките на окачването: курса, радиус на завой Cales. рамото работи (на), и засяга работа на автомобила.
Основният проблем при инсталиране на колелото с които не са за "местните" сривове - в противен случай да направлява поведението, спиране и на превозното средство като цяло, поради промени в управлението на рамото, т.е. разстоянието от линията на пресичане tsentrapnoy въртенето на колелата самолет на пътя до пресичането с него .. оста на въртене на колелото. Ако точката на пресичане на оста на въртене на пътната колело намира от вътрешната страна на равнината на въртене Kalesi, ние казваме, че вървят рамо положително, ако външната - отрицателна. Големината и знака на движение рамо се отрази на силата на волана и способността на автомобила, за да "държи курс", т.е.. Д. Постоянно се движи по права линия. Ето защо на полета не трябва да се отклонява с повече от 5 мм от "родния".
Други плюсове и минуси
При използване на дискове с човек по-малко на полетите се увеличава пистата, машината стои безопасно движение по пътищата, по-добре в завой. От общия ход на колелото с равни количества от лостове и извори на увеличението на окачването леко, леко повишен комфорт. По-малко тегло на колелото дава възможност да се подобри леко динамика и да се намали разхода на гориво в променливи режими.
Но прекалено изпъкнали от гумите, арки ще хвърлят страна на тялото и страна кал стъклото на. Може да намали ъгъла на въртене на управляемите колела, като автобусът ще се намали до калниците. Леко се увеличи натоварването на колелото лагери и компоненти на окачването, намаляване на техния живот.
увеличение на заминаване води до промяна в Cales във вътрешността на арката. В резултат на това, дискът може да ляга върху спирачните челюсти или окачване части и Cales само щракне на място. Ако тя все още е установено, габарита ще намалее, а оттам и намаляване на стабилността и, отново, когато ограничаване ъгъла на въртене Kalesi може да нарани deta.li клапи окачване или крило.
Колата е не само красива, но и безопасна, по-добре е да не се злоупотребява с ширината на диска и намалена полет. Във всеки случай, при спазване на предпазните мерки, необходими, за да проведе задълбочено "тест драйв" на новия диск, за да се почувства как промяна в поведението на машината.