На главата на цилиндъра уплътнител "първични вероятности" замяна

Един често чува от по-старите шофьори: "Е, вода влезе в къщи!" The неопитен шофьор в чудо започва да инспектира тепиха, поглеждайки подозрително в зоната на котлон, или просто да се озадачили да погледнете да се каже. Какво се случва? Фактът, че така казват, когато е имало хит на охлаждащата течност в масления картер. Причината за това, най-често, е прегаряне цилиндрова глава уплътнител (цилиндрова глава). Какво е това и как да се коригира, като пълна атака "Приорат", написана по-долу.

Признаци на обгаряне цилиндрова глава уплътнител

Това обикновено се случва в местата между цилиндрите. Това е най-деликатните място уплътненията. И размера на вредата варира. Това е и признаци, че уплътнението трябва да се смени, в зависимост от това коя от канали в стената на блока е повредена:

Ако страдал масло канал в работния цилиндър на маслото на двигателя ще започне да пада. Това ще доведе до бързото смазване, и да излезете надолу свещи. Има прекъсване в запалването. "Д'Троит" двигател. Тази функция, като цяло, тя е обща за всички варианти. Увеличава потреблението на петрол.

Ако разпределението в охладителната система, с минимално нагряване на двигателя, разширителен съд на охлаждащата течност преминава мехурчета. Впечатлението е, че двигателят "кипи" в нормална температура. От изпускателната обилно по време на кондензиране, охлаждане миризма и увреждане zhidkosti.Nu два канала "приоритет" води до проникване на течност към ямката. Масло става сива и мехури. Веднага е ясно, от нивото на щеката масло. Просто поставете компресията в "приоритет" на цилиндрите на двигателя.

Внимание! При констатиране на обгаряне цилиндрова глава уплътнител, той трябва да се смени веднага. Не картотекирам за да се избегне основен ремонт на двигателя.

На главата на цилиндъра уплътнител "Приоритет" е изработена от специален paronita и метал. Когато купувате от магазина за замяна, е необходимо да се провери внимателно елемента за пукнатини и почивки. За съжаление, тези дефекти не са рядкост.

Как да се замени

Тази работа се отнася до сериозни видове ремонти. Следователно, трябва да подходим внимателно. В крайна сметка, трябва да премахнете цилиндровата глава на "приоритет". Тя преминава през няколко етапа:

Подготовка на "Приорат"
Деактивирането електротехници.
Сваляне на входящия приемника.
Премахване на механизма за времето колан (RM)
Демонтаж капаците на клапаните.
Премахване директно цилиндровата глава.
Проверка на състоянието на главата.
Резервни подложки.
Монтаж в обратен ред.

Подготовката е да тествате всички необходими за тази операция, ключови подложки, за да замени уплътнителя. Премахването на декоративен капак на двигателя. Тигелът се охлаждащата течност. Премахване на задвижващия механизъм на дроселната клапа и въздух patrubok.Potom изключен батерията и започва отделяне съединители сензори и изпълнителни механизми. Този сензор газта, разпределителен вал позиция, налягането на маслото, контролер на празен ход инжектори и запалителни бобини.

Важно! Проверете състоянието на главата на кривината, с метална владетел. Ако има и най-малкото подозрение, че ръководителят на "LED", за да се получи това да се кълчи стругар.

Сменете уплътнението. Преди да инсталирате нова, приложен към него с тънък слой от специален уплътнител. Поставете и сглоби всичко в обратен ред. Особено внимание по време на смяна на уплътнения, трябва да се обърне реда на затягане на болтовете на главата. правилното затягане момент зависи дълготрайността на инсталиран вместо това, новите подложки "Преди". Затегнете нужда започвайки от центъра и на кръст, за да се премине към краищата. В различни посоки. Тогава доставени замени изгорялата облицовка, ще издържи дълго време.