Muse Clio в магазин за нас ... (част III)

"И аз съм тук, д-р Livesey! Ха ха ха"
Е, нека продължим.

1. Grip на Megane II, Scenic II с К4М двигатели.

Sensation Jerks вкопчват при стартиране на двигателя HA1 първото съоръжение или задната предавка pri1200 -1500 об / мин. В някои случаи, вибрациите се чувстват в кабината.

Възможна причина: покриващ диск на съединителя.

Решение: проектирана облицовка на диска на съединителя с нови функции.

Промени в масово производство: да произвеждат.

Въпреки, че това е написано, че само се отнася за Megan Scenic, но Clio получи за него, също. Все още няма смотаняци, но в дългосрочен мастурбирам дръпна в задръстване, когато се появи като се започне вибрации. Кой беше там с деветки, той знае как да умре освободи лагер и да осъзнаем, аз говоря за всяка вибрация. На Klyuhe струва непроменен диск. Днес Ордена вече е на разположение кола с модифицирани наслагвания не знам дали има полза от пристигането на модифициран диска, или модифициран по същия начин, както и преминаването на дясната дръжка. (№11)

отклонение
Става въпрос за Koleos:
оплакване на потребители: Когато чистачките не работят чистачките.
До тогава ми харесва ", клиентът чувство." "Нещо, което имам чувството, че чистачките не работят. И те наистина не работи." )

2. Тел маса на Clio III

сензация клиент предупредителна лампа за осветление за зареждане на батерията на арматурното табло. На арматурното табло предупредителна светлина ПСР на. Осветление не работи. Двигателят работи с повреди, щандове. Двигателят не иска да запали.

Възможна причина: Релаксиращ затягане тел "маса", "НУ" от лявата страна членът под батерията.

Решение: Затегнете тел "маса", "НУ", на мястото на тел гайка "тегло", ако са повредени.

Промени в масово производство: Подобряване на процеса с 25.06.09 г

Доста е "на клиента усещане за" ... нищо не работи по почина на батерията, двигателят не започне, няма светлина gorit. Страшен същите shopesets. И, просто нещо, оказва се, масата се мести. Имаше това, слава богу, и след това с една коза може да роди страх. Както обикновено, приятен подобрение. процес. не Intsidentologi заспали. (№12)

3. Трудно започне двигателя с вътрешно горене на MEGANE II К4М:

сензация клиент трудил започне двигателя с вътрешно горене, след стартирането на инерция не се издигне над 500. Няма грешки cohranonnyh.

Решение: Не е известно, инцидентът се разследва.

Препоръчайте собственици леко натиснете педала за газ, когато стартирате двигателя.

Не е имало такова (К4М двигател), но сега знам къде са взети всякакви обяснения, като "това е нормална работа", "те напълно погрешно" и "начина, по който трябва да бъде." (№12)

4. Проблеми ILAC на Clio III

оплакване на потребители: Силни шумове в областта на предаване, следван от заглушаване предавания, а в някои случаи значително изтичане на масло от скоростната кутия. Проблемът възниква с малък пробег.
Във връзка PCR JH3 128/176: JH3 128 S326654-S361953; JH3 176 R097578-R122312.

Възможна причина: увреждане на задържащия пръстен оста на сателити в PCR диференциална единица. В някои случаи има пукнатина в корпуса на съединителя и маслото се разпръсква върху ръкохватката INC.

Решение: замени на скоростната кутия, на мястото на съединителя, ако тя е покрита с масло.

В Klyuhi една кутия, която е угодно. Тъй като това не беше проблем. (№14)

отклонение
И кой знае нещо Duster и Sandero - soplatformennika? O_o

5. Това е шедьовър на моята колекция. Въпреки това много ми nizhezaposchennoe рови свърши, аз не мога да се чувстват напълно дълбочината и силата на идеи:

Проблеми фарове на Megane II, Scenic II

Халогенни фарове не е включена (H7 крушка изгаря) - това е чувство на клиента - "Имам чувството, че не се включва лампа"

Може би хората се съмняват, че това е действително там, за да Reno решения. Така skrinshoteg:

За H7 и perenapyazhenie

Промени в масово производство: в близко бъдеще не се предвижда.

Разбира се. Защо имаме нужда от промяна в масово производство, когато имаме магия лампа Renault-резистентен щам. "Защо имаме нужда от ковач? Нее. Ние нямаме нужда от ковач".

От в Peugeot не знаят, че Renault има специална лампи, устойчиви на пренапрежение, както и някои хора не знаят и не фаровете силовите нормално, но то би трябвало отдавна излезе със специално лампа Peugeot, и ще zabubenili напрежение с 50 процента по-горе. И, че решението ще бъде освободен, след като продажбите: "Сложете, скъпи собственици пачки нашите специални лампи Peugeot, и ще бъде щастлив и дълъг светлина в истинския смисъл на думата." (№15)

6. светлинен сензор Laguna III

Усещане за клиент светлини не са включени в автоматичното включване на фаровете.

Възможна причина: Fault дъжд и сензор за светлина.

Решение: Сменете сензора за дъжд. Инсталирайте новия сензор, партиден номер 285350002R.

Промени в масово производство: инсталирането на нов сензор, на 07.03.08

Сензорът за светлина може да се конфигурира за различни осветление площ за различните страни (тук не говоря за така наречените "северното сияние", който, между другото, първоначално е бил активиран на Klyuhe). Говоря за това, което се казва, че в това решение:

светлинен сензор Зона

Masters, по някаква причина, по искане изненадани да видите как персонализирано светлинен сензор, често казва, че той е конфигурирано. За да се отстрани съмнението собственото си най-близо до пристигането на Р. компанията питам за да се изясни как DS е настроен да Klyuhe, освен ако, разбира се, на диагностик ще бъде свободен. (№15)

7. SRC компютърна конфигурация проблем на Clio III

Описание на проблема: Когато SRS подмяна на компютъра не могат да бъдат конфигурирани в съответствие с оборудването на автомобила. По подразбиране, новият компютър е настроен на "На задните въздушни възглавници" и да промените тази конфигурация не е възможно.

Засегнатите автомобили: CLIO III Превозни средства без задни въздушни възглавници.
Предложено решение: Необходимо е да се опише проблема в Aktis и да получите пач, който е инсталиран на инструмент за диагностика CLIP. След тази процедура е възможно да се избере "с / без задни въздушни възглавници" конфигурация.

Klyuha има заден възглавница, така че този проблем не може да я докосва. И като цяло, тя едва ли би могло по някакъв начин да повлияе на крайния собственик. Аз разбирам, че проблемът се крие във факта, че във всички цивилизовани страни на Renault Clio идва с пълен набор от въздушни възглавници, и то само в България, където колата е по-важно от климатик и радио от възглавници, Clio идва с не облегални възглавници. Все пак, това е само мое предположение. (№15)

още 5 документи. Някак си не си представя, че той е толкова опъната. Но краят е близо в очите. )

И накрая - Електрически Renault Fluence. Той е сладък. Много по-хубаво, че тя стои в салона и опознаване на града.