Multilink суспензия устройство и неговото регулиране
Multi-връзка или както я наричат независимо окачване днес, тъй като закрепването на задния мост е инсталиран на повечето превозни средства. За първи път този елемент на предаването с повече от половин век от историята, се появи в 60 години на миналия век. Инсталирана го единствено на състезателни коли.
Днес, устройство, като например спиране мулти-линк се използва навсякъде, а някои модели на автомобили, дори и за предната ос. Основното му предимство е фактът, че независимото окачване осигурява идеална управлението на автомобила, ниски нива на шум в кабината, и хода става изненадващо гладко.
Дизайнът на мулти-линк окачване
Дизайнът на мулти-линк окачване
Независим суспензия може да се регулира надлъжно и напречна равнина. Всичко това благодарение на уникалния дизайн на механизма, нека да видим какво се състои от:
- Амортисьори и пружини
- Рамки на касите.
- Центърът за подкрепа
- Надлъжни и напречни връзки.
Подкадър дизайн служи като основен лагер елемент закрепен към него има напречни лостове, които от своя страна са свързани към подкрепата на главината. На съвременни машини, независимо окачване се състои или 5 или 3 от жълъд.
принцип на работа
За механизъм, който е изобретен в средата на миналия век - проектиране на мулти-линк окачване има редица много интересни функции. Като стандарт, суспензията има няколко лостове. Горна предава напречни сили, е необходимо за свързване на колоос, при подкадъра. Задната лост също поддържа значителна част от теглото на машината, която се предава през пролетта.
Плаващ е отговорен за да държи волана в посока на надлъжната ос на тяхното закрепване към тялото се извършва от специална подкрепа. Стабилизаторът на независимото окачване е отговорен за гарантиране, че превозното средство не е накланя по време на завой. Закрепва продукта чрез използване на гумени краката, и специални пръти го свързва с лагери главини.
В общи линии, спиране на мулти-линк въпреки високата надеждност, е механизъм, много деликатна и изисква внимание и навременно ремонт.
Ремонт Trailing
Зад гърба ремонт собствените си ръце
Почти всички проблеми с окачване мулти-линк, ако сте опитен шофьор и имат механик минимални умения решени без особено затруднение. Основното, което да забележи проблема във времето.
Симптоми многораменно окачване
Обикновено възникват проблеми, след като колата ще се проведе от 40 до 80 хиляди километра. Има ясна и звука на скърцането, което се чува ясно дори вътре в колата. Звуците се усилват при движение по лоши пътища или преминаване на препятствия като изкуствени неравности. Причините могат да бъдат различни. Може да се наложи да замени или да удължи малко парче резбовани връзки, но също така се случва, че устройството е носен много, и не може да се направи без помощта на квалифицирани механици.
отстраняване на проблеми
Като се започне във всеки случай е необходимо да се диагностицира многораменно окачване. На първо място се направи визуална проверка. Те се управлява превозното средство върху яма или и да започне проверката. Ако се съмнявате познанията си, можете да привлече помощта на по-опитен в тези въпроси, другарю. Така че, първо предната част на окачването:
Ако все пак се намери виновен, първо да прецени нивото на техните знания. Така че в крайна сметка не се получи така, че да се разглоби повредената част и постави нов провал. Несигурни в себе си, или не са успели да открият проблема, отидете на автомивка.
предна и задна независим суспензия
Така че, ние се върнем към диагнозата на дневния ред. Всичко тук е един порядък по-опростена, по-малко части и възможни неизправности забелязва много по-добре:
- Както и в първия случай, проверката започна с амортисьори.
- Ако всичко е наред, отидете на обтегачите и уплътненията.
- Обърнете внимание на изпускателната тръба и заглушител в случай на повреда странични звуци могат да дойдат от тук. Може би един от най-разбитите части на тези места, и това е така, защото на някой почука. Мърдам ауспуха в различни посоки, когато някой почука изчезне, следователно причината е в това, и няма проблем с окачването.
Разбира се, по време на проверката, устройството трябва да се смазва и не забравяйте да се простират на всички резбовани елементи на окачването. Може би това ще решите проблема си. В тази "първа помощ" за вашия железен кон свърши.
Ако проблемът продължава, а вие не разбирате й причини е по-добре да не се изкачи в самото устройство, и да го повери на ремонт опитен автомонтьор.
Например, в случай на заместване недостатъчност различни детайли, това може да доведе до разрушаване на важен и много скъпо трансмисионен елемент. Имало е случаи, когато водачите, които искат да спестят малко количество стотинка запасите се променили. Месец по-късно, той се притеснява, че колата започна да се държи много странно тези механика-фенове, стигна до бензиностанцията и научих за необходимостта от по-скъпи ремонти, които вече са неприлично цялото окачване.
Правилното функциониране на суспендирането
Със сигурност имате поне един приятел, който никога не се е сблъсквал с необходимостта да се ремонтира окачване колата си. Не е необходимо да се съмнявате, че човек на магьосничество. В действителност, има няколко прости начини за използване на автомобила, така че тя никога няма да изисква ремонт. Така че на първо място никога, при никакви обстоятелства, не се опитвайте да се рестартира колата, а дори и повече, така че не я остави вън от гаража. Разбира се, това е шега, но в нея, както се казва, има зрънце истина. Както бе споменато по-горе механизъм многораменно окачване, изключително лек и не реагира по нашите пътища. Поради това, ето някои съвети, които ще ви помогнат, доколкото е възможно да се направи без Спиране на ремонта:
- Изберете пътя, само с добро и твърда повърхност. По-добре е да се вземе малко отклонение и да се върти грунд за това спиране ще ви кажа ви благодаря.
- Задължително всеки 10 хиляди километра, проверка на състоянието на механизма. По-добре е да се извърши своевременно ремонт евтино, отколкото по-късно основно ремонтирана, за да инвестират в една кола.
На тази, може би всичко, и не забравяйте основното правило на любовта и да се грижи за колата си и тя ще бъде по-дълго време, за да ви служи вярно.