Моторни триони употреба гуми масло добавка моторен трион масло, моторни триони

механизъм Бензинови пили за експлоатация - верижен трион. движещ се автобус (оттам и името - моторен трион). Бар и верига подвижен, така че те се наричат ​​слушалки. Нарязване на зъбите са извити, огънати вечерта

една страна, странно - в обратна посока. Зъбите не са "нулата" дървен материал, ръчни триони, и нарязани квадратен слама, която веднага се разпадна в глоба дървени стърготини. Вериги на някои единици с режещи зъби променлив с единици с дълбочина на рязане. Такава ВЕРИГА по-малко продуктивни, но по-безопасно. Те са по-малко податливи на откат. Затова ВЪТРЕШНО резачка е допустимо да се използва само ВЕРИГА с дълбочината на рязане.

ВЕРИГА също да варира в стъпка (дължина връзка). Най-често срещаните варианти - 0.325 и 3/8 (0,375) инча. По-малко стъпка - по-малко вибрации, но с по-малко резултати. На мощни ПРОФЕСИОНАЛНИ Бензинови пили (STIHL MS341, ECHO CS5100), използвани в

Основната верига със стъпка 3/8. подходяща за сеч и хоризонтален дърво. Въпреки Бензин триони HUSQVARNA (модел 372XP, 365SP и т.н.) са оборудвани със стъпка ВЕРИГИ 0.325 инча. На вътрешния "приятелството" и "Урал" организираха верига със стъпка 0,404 инча. Сега там едва ли са виждали.

Основното правило - не режат тъп верига. той трябва да бъде периодично се произнесе. Необходимостта от тази операция се следи от появата на дървени стърготини: ако те са големи и квадратен - веригата е в добро състояние; ако мухи фин прах - трябва да започнете да редактирате верига.
кръгли и плоски - двамата се нуждаят от файла за редактиране на веригата. Той е удобен за използване на специални заточване устройства. който има ръководство. значително опростява процеса. Дори по-добре BUS скоба в менгеме. Последователността на действията е както следва:
- Плосък файл ерозира по релсата с дълбочина на рязане. разположен в предната част на зъбите. Размерът на движение трябва да бъде еднакъв за всеки нож.
- Кръгла файл ерозира острието на всеки зъб. Ако няма ръководство. трябва да се направи с едно движение файл е строго успоредно на ръба. Броят на движенията за всеки зъб трябва да бъдат равни.
Зъбите мелене чрез един - първо тези, в които ръб е насочен в една посока, след друга.
Първи изправяне желателно марка връзка (маркер), който започна да плиска.

контрол следва участък ВЕРИГИ
- SAW трябва да постави върху плоска повърхност, за пръстите на ръцете, за да вземат единица е разположен в центъра TIRES по-горе и по-долу и го издърпайте нагоре и съответно надолу. Верига трябва да излезе на слотовете от двете страни на 3-5 мм. Ако разликата е повече или по-малко е необходимо да се коригира в автобуса в съответната посока.

Има два вида напрежение верига.
KEY - ВЕРИГА регулира посредством специален винт, който се намира в предната част на тялото на триона. плосък или кръстовидна отвертка (разпределени на повечето модели моторни триони).
Без ключ участък - с ролки за регулиране. разположен на страната на капака трион (STIHL MS250C).
А правилно обтегната верига без усилие може да се простират по протежение на автобуса (след премахване на трион със спирачки).
Всички операции трябва да бъдат предприети само на охлаждане веригата. Когато трион тя се нагрява и се протегна. Особено внимание трябва да се обърне към новата верига - около 5 - 10 минути на работа, то непременно трябва да затегне.

Верига Дължина и широчина зависи от автобуса. Автобусът се вече, така че е по-лесно да се намали, но тя намалява ресурса и силата на цялото слушалките. За различни приложения различни оптимални гуми за счупване и трупи на широколистни дървета - дълги (0.5-1.0 м.); за резитба - (. 25-35 см), по-кратък. Най-бензин PIL ВЪТРЕШНО клас, оборудван с "универсална" (35-45 см.) С автобус.
Важна роля се играе от формата на крайните гумите - много от съвременните модели го елипсовидно. Това намалява вероятността от откат в контакт горната предната част на гумата с материала. На някои модели ВЪТРЕШНО автобус клас оборудвано със специално покритие. затваряне опасно сектор. Но дебело дърво моторна резачка, за да видя ще бъде проблематично.
Ръководство бар. както и веригата. Тя се нуждае от подходящи грижи. Периодично почиствайте каналите на масло системата за дървени стърготини и мръсотия, или ще спре да работи.
За да носят каналите на шината се единни, че периодично обърнати. Тъй като основната тежест по време на работа представлява част от гумата (дъното), канала на част от гумата може да се износва по-бързо.

С тежки употреба трябва да се сменя редовно веригата. Фактът, че гумата се носят на средните три пъти по-бавно от веригата. Ето защо, в комплект с един автобус е по-добре да се използват три вериги - така че HEADSET продължават по-дълго.
В предната част на шината обикновено се намира диск зъбно колело (някои модели ВЪТРЕШНО ниска мощност то отсъства). При някои модели, професионален клас дава възможност за подмяна на картата.
зъбно колело за задвижване (ако има такъв), трябва да се смазва отделно - масло върху него не пада. Мазнините слагат в специални отвори, разположени на края на автобуса. близо до зъбното колело. Ако няма звездичка, смазката се прилага към крайната част на гумата.

И ВЕРИГА BUS в процеса нуждае от постоянно смазване. Feed смазка (машинно масло или специален adgezioznoe) трябва да бъде продължителен, тъй като маслото е принуден от шина бразда и веднага се абсорбира дървени стърготини. Ето защо, верижни триони (като бензин. И електрически), оборудван с автоматична система за смазване.
На някои триони. нормално професионално и фермер класа, скорост на подаване на масло може да се регулира. В най-евтините модели намерена ръчна помпа с кола от един бутон на дръжката.
специално масло формулирани за смазване на вериги. Изпълнение на функциите си, е разгражда бързо, и не на околната среда заплаха не е така. Въпреки това, годни и кола минерално масло на M6, M8. Трансмисионно масло е нежелателно да се използват, особено през зимата - не е правилният вискозитет може да запуши цялата система, така че тя ще трябва да бъдат почистени.
Много производители се препоръчва да се използва за получаване на смес от гориво (бензин + специална добавка) не по-ниска бензин AI - 92. Веднага има желание да се използва гориво с високо октаново число, например AI - 95. Това е една от най-честите грешки. 95-та бензин направени от 92. прибавяне на различни добавки към него. Те са подходящи за четиритактов двигател коли и две ходът не е подходящ, защото се намесва масло, част от горивната смес, да работи с максимална производителност.
Масло (добавки) също е хубаво, не всяко гориво. В някои резачка може да се прилага навсякъде добавки за двигатели два цикъла. Но повечето верижни триони изискват специални добавки към горивата, тъй като те се ускори много по-висока от тази на мотоциклети и извънбордови двигатели.
Неотдавна, всеки производител на триони на бензин верига препоръчва използването на смесване на гориво собствените й добавки (STIHL, HUSQVARNA, ECHO, партньор).

Триони HUSQVARNA (Husqvarna) 395. рязане техника лък.
Материали, предоставени от www.youtube.com

Триони HUSQVARNA (Husqvarna). ПОДДРЪЖКА И НАЧАЛО.