мотора се монтира на самолета модел или подмяна на вала
Електродвигатели авиомодели линия KD - това е един много добър двигател. Също резервната оборудване вал включва propseyver и адаптер винт. В допълнение, на двигателя дава възможност за пренареждане на дървото в правилната посока.
Имаме на двигателя (например 22-15, но цялата линия KD същия тип)
Опции фиксиращи винтове:
при което валът може да бъде всяко моторно страна (виж по-долу).
Или поне така - да се чрез адаптер-адаптер.
По този начин на вала трябва да е в такова положение,
И опашката му в подготвената дупка в модела.
Но за такъв адаптер за APC витла трябваше да зенкеровам дупката. Може би има spetsvinty с диаметър, но аз ги използва.
опции за монтаж на двигателя за окачване на двигателя
Промяна на положението на вала
Сваляне на задържащия пръстен и шайбата, отстраняване на ротора от статора (naprechsya имат магнити държат ямка).
Чрез разхлабване на заключване винта
и твърдо почивка ротор (нужда от нещо да се коригира) малък, но с тежки удари на чук нокаутирам вала (можете да стиснете малко натиск, но без усилие нокаутиран, в полза на дървета на тези двигатели е, много силен)
не се объркват и не се смесват магнити, те не са залепени.
Включете го с главата надолу и vtyuhivat-нова, но вече се фокусира върху друга седалка за заключващия пръстен (две от тях)
Fazka върху вала е необходимо само в такава ситуация.
Той се опира на заключващия винт в другата позиция тя почива само в закръглението на вала (не знам защо, може би, нещо на вала не се губи твърдост бразда fazki почти в средата на вала).
Това се случва в обратен ред.
Приблизително така че е на моя модел SAM5bist
Перални между двигателя планина и дървена траверса регламентирано косене а.
И така нататък, м-1 (друг закрепване винт).
Просто ви съветвам да предприеме всички три двигателя в този диапазон - 22-10, 22-15, 22-20 в друг мащаб и теглото на модела.
Непридирчив, издръжливи и добра конфигурация (има всичко необходимо за всяка инсталация + резервна вал).
Е, като тя трябва да бъде оценена!