Мотопед в ръцете на майстора, Модел Строителство

Собственик лек мотопед (или в съвременната класификация - МО, ръководена, т.е. мотор) оборудван двигател D-8, с времето, за да забележи, че си двуколесно машина е достатъчно лесно мръдна, понякога не дръпне нагоре по хълма или побеждава лошите пътища. И стартирате двигателя с помощта на педал на велосипед, за да отида, не е много удобно. Въпреки това, такъв мотопед може да бъде подобрено.

Да започнем с това - поставка за крака. Младите "рокери" в първия месец на работа отстранени veloprivoda верига, оставяйки педала само като подкрепа за краката и за спиране. Въпреки това, тази подкрепа е много нестабилна, и педали за спирачка, е необходимо да ги сменят почти половин оборот назад. А изход може да бъде оборудван мотопед мотоциклет стъпенката и този вид на спирачния педал.

За да направите това, извадете цялата долна конзола, комплект с задвижващото зъбно колело, а ос превоз, палецът на спирачния лост, с лост и педали. Вместо това, по същия отвора на рамката, определен самостоятелно изработен монтаж на крака (от всеки mokiki мотоциклет или светлина), заварен към основата - тръба сегмент с външен диаметър 20 мм. Свободните краища на тръбите са заварени с резба гайка М8 (вляво) и втулка с диаметър на отвора от 8.5 mm (вдясно). От дясната Приблизително 20 mm диаметър износване втулка (ogrezok тръба с вътрешен диаметър 20 mm) заварена към него с педала на спирачката, извитата лента 10 мм в диаметър.

Монтирайте устройството на мотопед е проста. отвор за вмъкване превоз базови колчета и свържете болта с резба M8. Затягане на болта имат отвертка, така слота за болт главата предварително нарязани на дълбочина от 2-3 мм. За да педал не се разхлаби под главата на болта приложете устойчива сплит шайба.

Някои трудности могат да доведат до свързване на педала на спирачката с механизмите спирачни на задните колела. Фактът, че персоналът на въжето за по-кратко, и то трябва да бъде заменен с друг, по-дълго. я към спирачния педал и просто, тъй като опитът показва, изключително надежден: тел линия обикаля спирачния педал и затегнат къси болтове с резба M8, миене и гайка. Начело на пропилен затягащия болт кръг иглени файлове са два канала - те няма да ви позволи въжето се измъкне от скобата. За да се постави в контакт с кабела на педала не се разнищват, то Дон черупка сегмент от "газ" или спирачен контрол кабел. За да се върнете на педала в изходно положение от пружина-оборудва своите zagruzhateli.

Box мотопед. Вашият двигател лесно ще се справят с трудностите на трафика, ако го най-простото предаване осигури. Както се вижда от фигурата, кутия, предназначена за типа на скоростния спортен велосипед в. Но само две звездички са задължителни за мотопед - две предавки е достатъчно за него.

Не твърдим, за да се коригира и трансмисия - един прост въпрос. Напротив, тя има нужда от някои водопроводни умения, превръщайки работи, заваряване.

Сега - на самия прозорец. Една звезда на мотопед вече имат - стандартен роб, този, който е фиксиран към задното колело. Трябва ми един с голям брой на зъбите - около 10 повече от мотопеда. Това могат да бъдат закупени в магазина, която продава резервни части за велосипеди и мотопеди. Имайте предвид, че звездите са подходящи, както и някои детски велосипеди.

Ако намерите една звезда не може да завърши, да го направите сами, първо се изчисли радиус му. За тази стойност верига терен (от терена мотопед верига на мотора схема е 12.7 mm), умножете по броя зъби на зъбните колела на бъдещето - получите дължината на делителната окръжност. да го разделя на броя 27π = 6,2832, да получите кръг.

Трансфер дуралуминиум преформа лист b4 и го направи по периферията на изчислената радиус, и след това използване на водопроводни компас маркерен проби се разделят на броя на частите, равен на броя на зъбите. Kern отбележат центровете на отворите и пробийте на тренировка на същия диаметър като този на веригата на валяк. Нарежете на заготовки зъбите с надлъжни изпъкналости и да ги третират с файл връх.

Оборудване за мотопеди footpegs и вид на спирачния педал мотоциклет:

1, 11, 12, 13, 14, 15 -Items крака от тежка белодробна мотопед или мотоциклет; 2, 7 - базови крака (стоманени тръби 20x1,5); 3, 8 - тяга пръстен; 4 -nut M8; 5 - болт M8; 6 - втулка; 9 - щепсела на спирачния педал; 10 - спирачния педал (стоманени пръти Ø 10); 16 - клип (модифициран M8 болт с гайка и шайба); 17 - кабел; 18 - дължина на сплетените кабел; 19 - тръба (каучук).

Механизмът за смяна на скоростите:

1 - камера сектор; 2, 4, 7 - гайката; 3.6 - болтове; 5 - макара на подкрепа; 8 - zhnyaya аудио щепсел; 9 - пружина; Подпора ос 10; 11 - горна втулка; 12 - задвижващия прът; 13, щифтове 19; 14 - кадър на мотопеда; 15 - верига втулка валяци; 16 - лоста на подкрепа; 17 педал; 18 - каучук втулка; 20 - лост; 21 - педал център; 22 - поставка за крака.

Kick мотопед:

1 -rychag изходен устройство; 2, 14 - гайка; 3, 6 - шайба; 4 - ос рамо задействащ лост; 5 - пружина спусъка лост; 7 - приставка каишка; 8 - куче храпови две направления; 9 - корпус капак; 10 - картера; 11 - слот за палец храповото; 12 - винт закрепване на олово щепсел; 13 - педал лост задействащото устройство; 15, 18 - винтове; 16 - нож; 17 - пружина фиксиране на олово щепсел; 19, 20 - втулки; 21 - зъбно колело мотор.

Secure зъбно колело на задното колело, така че най-беше в главината на колелото.

Следваща - скоростния лост. Как работи, както е видно от фигурата. Към долния ляв задното колело мотопед писалката заварени две втулки вилица. В долната част на челюстите е фиксиран - на пружинен лост на края на който има малка ролка. Лостът може да бъде преместен в храстите в дясно и ляво, хвърляне на веригата от едно зъбно колело в друга, и пролетта постоянно поддържа опъната веригата. горна втулка, монтирана камера сектор се движи, той натиска шублер и по този начин хвърля верига с малко зъбно колело към по-голям един. Когато сектор се движи в обратна посока, пружината притиска плъзгача до изходна позиция, и където отмествания на веригата до малък зъбно колело.

И накрая, на педала за превключване на предавките. Това е втулка заваряват подложка педал и ръката. Плътна тел прът на лоста е свързан с камера сектор. По този начин, на педала се прехвърля в голяма верига зъбно колело - първият ход е включена. Ако обувката с върха вземете педал и го обслужват, веригата разпространението на родния и звезда завой на втора предавка.

Kick за мотопед. Знаеш ли каква е разликата между мотопед и mokiki? Мотопед - моторно плюс педал и mokik - мотор плюс удар стартер. Разбира се, да започне пускането на двигателя устройството е по-лесно и по-удобно, отколкото на педалите.

За да стартирате устройството ще се разбере Kick. Ако отстранен от картера на двигателя Е десния капак 8, се установи, че при голяма предавка смесвайки с малка зъбно колело на коляновия вал. Това е, което колелото и ще бъде основа за започване на Приспособление за рязане в неговия край наклонени зъби, като по този начин се превръща в един вид тресчотка. Дълбочината на всеки зъб 2 - 2.5 mm, етап - в две или три съоръжения зъб. Между другото, като се фокусира върху тях може точно да издържат на разстоянието между зъбите на тресчотката.

Промяна и картера капак. Изрежете жлеб в нея около 5 мм (си форма е показана на фигурата) и винт-ос скоба за монтиране на лоста на изходното устройство.

Лостът на спусъка е по-добре да се използва готов - от veloprivoda мотопед или всяко колело. Усъвършенстване намалява рязане педалната ос до размер 70 mm, и след това се изтеглят по оста каучук маркуч сегмент.

При задействане на лоста устройство за завъртане (с два винта) за свързване на приставката каишка. Видях го от дуралуминий и свободния край на нита на два зъба тресчотка палеца, така че зъбите, нарязани на това, съвпадна с зъбите храповите

В механизма на стартовата устройството използва два извора. Един намира на Kick ос на лоста и лентата на усукване, се използва за неговото връщане. Вторият свързващ лост и приставки каишка работи на опън и е предназначен за заключване на каишката в две позиции пресовани на храпово колело и притиснати от него.

И още един важен детайл - нож и вкара в края на хода напред в резултата при тресчотка колело. Без него, стартиране на двигателя може да доведе до инцидент - катастрофа в капака на каишка жилища. За да избегнете това, сигурна дуралуминий корпуса на капака с скосен рафт ъгъл. Първи това в края на работния ход, на каишка се повдига и изключване от тресчотката.