Морски риболовни кораби

Развитието на риболовни кораби, укорен след Втората световна война. За да се осигури храна за хора и капак протеин се нуждае от по-интензивно използване на моретата започна да резерви. Важно е, че риболова и преработката на улова, извършена по икономичен и ефективен. Ако товарните и пътническите кораби са чисто транспорт, риболовните кораби - производство, така и транспорт; някои нови видове риболовни кораби, действащи средства са дори на първо място. методи за риболов, приети за тази област експлоатация оборудване, методи за обработка и съхранение на улова, определен от формата и, съответно, от вида на риболовния кораб.

и - кърмата траулер тралене, б - нож, в - дървар, г - траулер борда тралене

Kutter - кораб с трал риболов за риба в крайбрежните и плитки морски зони (фиг б.). В този случай става дума за кораби за вграден с голяма отвесни, с разположени в задната каюта на горната палуба и двигател инсталация. Фрези са с дължина от около 10 до 30 м. Електроцентрала Power Diesel 22-221 кВт и капацитет на изолирани риба трюма за съхранение в на леда риба 5-150 m3. корпус и кабината на плавателния съд са направени от дърво използва: В момента се използва предимно за стомана и стъклени влакна, подсилени естери или леки сплави. Преди резачки е типичен платформа. Тези дни, платната, ако те все още са в употреба, са предназначени само за подобряване на стабилността на кораба, тъй като налягането на вятъра на повърхността на платното може ефективно да се навлажни Павета. Регистратори - Съд 30-40 м плаващи хрилни мрежи за риболов в голямата крайбрежна търговията (фиг в.). Те се използват за улов на херинга и сьомга. Добавките са разположени в задната част, само от време на време построен кратко резервоар. корпуса и надстройката на плавателния съд са направени от стомана. Силата на главния двигател и скоростта на относително малък (около 110 кВт и 8 възела). Loggers имат само един задържане (барел) като се екстрахира чрез отстраняване на пречистени рибни хриле и вътрешностите и след кръв се източва, се поставят в цевта и солени (консервирани). Тъй като дървосекачи, управлявани сезонен риболов, с цел повишаване на рентабилността на типа на данни дървар е бил създаден, които могат да бъдат използвани като плаващи мрежи и тралове. Комбинирани дървосекачи, с изключение на изчакване за бъчви са за провеждане на прясна риба или държи с охлаждащи устройства. За да се улесни и отклоняването когато гравирани мрежи дървосекачи оборудвани с платна пред голяма площ. Настоящите комбинирани дървосекачи имат само стаксел и бизан.

Траулерите - с дължина от 30-70 м съдове за риболовни тралове. Те се използват в морския риболов в повече или по-малко отдалечени райони. На хванатите рибата се почиства, измива, суши и сортирани по размер, след сгънати в слоеве лед в риба задържане, сплит клетки или консервирани със сол (фиг. A, D). На големите траулери измита риба, намиращи се в прясно състояние, поради замразяване и съхранение в хладилник притежава; ако траулер оборудван rybomuchnoy инсталация, вътрешна и улов се преработват в рибено брашно, в противен случай те са хвърлени зад борда. Малки траулери имат капацитет (дизел) на двигателя приблизително 221 кВт, големи траулери до отдалечени места, може да имат двигател с 1571 кВт. безплатно скорост на движение от 11-16 възела, и силовите мрежи на 3-5 възела. Този вид риболовни кораби разграничи траулери борда и кърмата тралиране; в голям брой от траулери кърмата тралене, построен около 1960 има на борда на траулера тралене мрежи са зашити, асансьор, както и избрани по протежение на десния борд, с помощта на Weyer. стаята на двигателя се намира в храната; над него се поставя надстройка (от малки траулери - рязане). Риба има в средата, и носа на траулера. С носа работна палуба защитен резервоар. В кърмата траулер тралене мрежи са зашити, теглени и се избират чрез кърмата хелинг, който започва под нивото на водата и отива на работната палуба. Работна палуба намира зад моста в средата на кораба. На големите траулери кърмата тралене за улов се почиства, измива се и не подредени по откритата палуба и палубата под него. Оттам преработена риба в кошници транспортьори за храна на риби стаи, разположени в носа, и въведена в леда или замразени и дълбоко охлаждане се вписват в държи (за замразяване траулери).

и - плаваща риба фабрика, б - цигара с марихуана, в - Спомагателен кораб

Dobyvayusche обработка на плавателни съдове - това е кораби за морски риболов. Те са подобни на търговията и са предназначени специално за отдалечени райони на риболов. Както траулери и трал риболов обикновено настъпва през фуражни фишове; понякога се използва на борда тралене. Екстрахираният рибата се преработва в крайни продукти, като например филета, консерви риба и консерви черния дроб, рибено масло и рибно брашно. Dobyvayusche обработка на плавателни съдове са с дължина 60-90 метра, два твърди палубите и надстройката дълго. Мощност на централата е около 1470 кВт, свръховърдрафта скоростта на 12-14 възела, скорост трал на около 4 възела. отдел на двигателя, както и механизми за подпомагане, са в средата на кораба, и в носа - разделяне на хладилно оборудване. Две или три изолирани хладилник задържане, разположен в носовата част на кораба между палубата на втория етаж и в долната част на палубата. Риба на мрежите изсипва в бункера под палубата, сортират и обработват. Обработка на риба, като универсални глави, отстраняване на вътрешностите, перални и готвене връзките произведени от машини. Ръчно обработени само много големи риби или рибите, за които няма съответните превозни средства на борда. Филета и риби мрежа е поставен върху хладилни тави и съхранени дълбоко замразяване (-30 ° С) фризер. След кратко повърхност размразяване замразени риби са отстранени от палетите и за предотвратяване на изсушаване, остъклена с прясна вода. Чрез конвейери филе предварително опаковани в кутии се подава в трюмовете на ниска температура (-20 ° С). Главата, вътрешностите и други отпадъци, както и улова на конвейер винт се подава към инсталация за смилане, и там се обработват в брашно. Черен дроб на риба след почистване, пране, сушене и смилане в месомелачка или опаковани в кутии и се съхраняват или нови варене единици преработени в рибено масло. Обикновено dobyvayusche обработка на кораби, също оборудвани с инсталации за производство на консервирана риба. Риба, уловена в крайна предавка, обикновено доставени на земя свеж върху лед. Всички транспортни процеси, включително съхранение, товарене и разтоварване, механизирано, за да ги изпълняват по-лесно от съхраняване и разтоварване на прясна риба в слоя

Фабрика-корт (фиг а.) - прилича на товарни плавателни съдове с дължина 120-160 м Те взимат улова на траулерите или дървосекачи, и то процес в крайни продукти за продажба -. Филе, консервирана риба, рибно брашно, риба и масло от черен дроб. Тези съдове обикновено се използват в отдалечени райони на риболов и как да се проведе съдебно основа във вид на доставката и поддръжката на риболовните кораби. С капацитет електроцентрала 1470-2940 кВт, скоростите на съда обсега на 12-14 възела; Докато работи в областта на риболова е около 2-3 месеца. Голяма нужда от електрическа енергия и икономически нужди да бъдат изпълнени мощен чифт електрически и парни котли. Общият добив на дизел генератор е около 1,5 хил. KW. За инсталации за производство на рибно брашно, рибено масло, черен дроб и мазнини и консервирани спомагателни пара растение е с капацитет от около 12-18 тона пара на час (парно налягане 2,75 МРа, температура от 280 ° С). За да се запази свеж улова на борда на кораби, фабрики и риболовните кораби на дневна база е направена около 20 до 30 тона лед. За да се осигури на тези съоръжения и риболовните кораби с гориво, в резервоара има 2-4 хил. Тона дизелово гориво. В допълнение към тези dobyvayusche обработка на кораби в големите флоти, както и използват и хладилни транспортни съдове. Те се доставят под формата на улов от прясна риба или в състояние, преди запазването на риболовните флотове в различни портове за по-нататъшна обработка. Транспорт Съд на формата на тялото, тип двигател и местоположение на помещенията, в съответствие с нормални или хладилни товарни кораби. Ако те се използват едновременно като флагман изпитание капацитета на риболовния флот, те също така са оборудвани с големи резервоари за складови помещения за гориво за снабдяването с хранителни продукти, мрежи и части от работни срещи и инсталации за производство на лед (фиг. В). Освен това, корабите могат да бъдат оборудвани с жилищни, обществени и санитарни съоръжения за подмяна на риболовните екипажи, както и съоръжения за рибари медицински грижи. Големи риболовни флоти, извършващи риболов в отдалечени населени места, аташета, обслужващи кораби (фиг. С). Това многоцелеви кораби от около 60 m, оборудвани с различни устройства и уреди и с добра мореходност. За грижи за екипажите на риболовни кораби, те предвидени болници и операционни зали, както и за доставка на обслужваните кораби - съхранение (за хранителни доставки, рибарски принадлежности, резервни части), както и сервизи. Освен обслужващи кораби могат да бъдат оборудвани с биологични и метеорологични лаборатории за изследване и наблюдение. Тези кораби са подобни на траулери и оборудвани с множество търговски устройства.

и - кораб-фабрика, б - китоловен кораб

За да кандидатствате китоловен китоловен база и китоловците. Бийте китове почти се откажат в глобален мащаб, за да се запазят видовете, той се произвежда главно в южните полярни морета. С китоловците (китоловците) ловуват сини и гърбатите китове, перка и сперматозоиди. На базата на МКК дължи около 5-15 Китоловците изместване от около хиляда. М с моторна 1470- 2210 кВт мощност, със скорост от 14 възела 17, добра мореходност и високо пробег (до 4000. Mor. Miles). Характерни за китоловците са високо носа, върху която стои пистолет харпун, и свързване на мост, простиращ се от пистолета, за да инсталирате добавките. Убити с Уейлър (garpunirovanny) кит напомпани с въздух и теглено да МКК база; понякога се използва за този кит влекачи. Китоловна база има работен обем от 20-45 тона и екипаж от 250-400 души .; тяхната скорост от 14-16 възела. По-стари кораби, като пара бутални двигатели на двигателя се използва; кораби, построени през последните години, най-вече, оборудвани с дизелови двигатели. Спомагателни и множество обслужващи механизми са разположени в задната част на плавателния съд. За влачене кит тегло на кланичния труп до 150 тона на горната палуба (палуба кит), строго снабдена с отвор кит приплъзване за 6X6 т а, а на палубата - кит лебедка с теглеща сила до 0,5 MN и няколко малки лебедки теглеща сила 0 10- 0.15 МЗ, която да служи за отстраняване на мазнини слой и за рязане на китове. За обработката на прекъсване на китове китова мас, кит хранене, замразено месо, месни екстракти, консервирани храни на борда, има много съоръжения за преработка и спомагателни машини и парни котли. Получените продукти се съхраняват в големи резервоари и трюмовете или в охладено състояние.