Монтаж ръчно управление на спирачните сили от вази 2108 - двигател, трансмисия, окачване,

Монтаж ръчно управление на спирачните сили на 2108 вази

Така че е време и докопал до промяна.

На колата са задни дискови спирачки и без регулатори са адски peretormazhivat.
И ако се придържате редовно RTS тогава можем да измъчва от песента си, тъй като спирачките ще nedotormazhivat лятото, а през зимата може да peretormazhivat, въпреки че в действителност те са през зимата не е dotormazhivayut)))

Това устройство също така ви позволява да се усилия прецизират до задната ос, което е необходимо за вас в различни ситуации. (За мен тази разлика, че зимата лято)
Настройките могат да бъдат дори напълно да деактивирате силата на задната ос.

Идеята е взета от

И заварени собствената си иронична накриво, но не и същността))) най-важното, че е работил.
Производство на болтове, които трябва много малка стъпка нишка, която ще намерите в магазина. За стандартно игрище конец е много трудно да се адаптира. От напълно изключен, за да peretormazhivat само четвърт оборот винта.

Той намери идеалното място за резервоар landzherone Гур а. Имаше дори една дупка, така че не трябва да се разкрият.

На следващо място, ние сме изправени пред проблема за съвместимост. Премахване на редовните задните тръба контурите занеси ги чичо или услугата, които zanimaeyutsya perepresovkoy narezaniaem фитинги и самоделни спирачните тръби.
Ние влагаме в редовен контура vazovskie монтаж, и нарязани на същото място, две тръби 25 и 30 см, с един и един vazovskim opelevskim монтаж.

Разбор контроли спирачните сили, които все още са оставени, пробити по-широко бутало, премахване на формите и се връща.
Съберат всички изпомпва, създаден и се насладете)))

ТКЗС отвън не може да види никакъв начин за неговото покритие bachek Гур, куп маркучи и кабели с окабеляването.

Проблемът възниква само в дърпа спирачка задната дясна тръба. За Uzbegim му извити почти през всяка тръба под капака и беше адски трудно да извадя и поставена.
Бюджет 700 ЕЖ в контролната група и 320 ЕЖ по perepresovku и нови къси маркучи.

Резултатът е отличен. Сега можем да се окаже натиск върху силите на спирачката, които не са ochkovat))

Публикувано от ilvasl

нещо, което сте предоставили връзката точно takoyzhe ферма, само прави техния Майстор и парите на съответните разходи, в допълнение към контрола фабричните ала Спортът има само един цикъл. В съответствие с това е необходимо да се включите в системата на една верига за задната част и също така е още една хеморагичен.
Mastyrit лъча го твърде малко смисъл. За заради 3-годишният ми опит девет шофиране аз не съм усещала ползите. Някои недостатъци.
И магьосникът от самата вазата е доста надежден механизъм. Няма нищо да се прекъсне.

Качи се под колата, също не е необходимо. Той е под капака на лесно достъпно място. И той ще бъде максимално завъртане на няколко пъти в годината. Зима и лято.

Публикувано от mrackspb

по-лесно да се сложи всички кегове RTU от древен Opel
100500 пише просто всички, но марш като дърво тук

Отговорих: 100500 Bochenko че те не ми даде лично желания резултат. В наличност те nedotormazhivayut дори и през зимата.
Както ти каза, че е много проста. Но това е по-лесно в моя случай завърши с непознат задна броня. Затова zamorochitsya обстановка. И Bochenko chtolibo персонализирате изключително gemorno.
Просто отидете на отпадъчния флуид без задните спирачки на скоростта на не повече от 60, и това не променя)))