Монтаж на два карбуратора

Така че ето го:
Факт е, че огромни обороти не е достатъчно:
1. Air;
2. гориво
Като се има предвид следователно по-голямата план, че буталата и друг цилиндър на третата най-черен (pereobogaschenie смес), както и на първия и четвъртия светлина цилиндъра (изчерпани). Q решен от инсталацията 2-карбуратори, които осигуряват най-балансирана смес подаване на гориво от един дори фантазия карбуратор.
В 2-карбо- са отличен двигател дърпа дъна (въртящ момент) в горната част и дърпа изключително здрава конструкция (мощност).

За да инсталирате два карбуратора ще са ни необходими следните инструменти и материали:
- ще бъдат необходими ключове и отвертки в различни размери, клещи, бормашина, български, и на заместник, разбира се.
- от материалите, които ще се нуждаят, разбира се, два карбуратора един модел, сложих най-обикновени Webers модел 2106 по същия начин останалата част от експерти, създаден и "Solex" модел 21083, мисля, че можете да си починете, ако искате да се определи. Също така е необходимо два колектора на Ока, тъй като се оказа, намирането им не е толкова просто, тъй като ние ще трябва всеки малък детайл, като например тениски бензин, антифриз, вакуум, и, разбира се, всички тези маркучи. В допълнение, конус може да бъде полезно за метални части и устройството газ.

Така че, ние се пристъпи към описание на инсталацията 2-карбуратори.

За начало, ако имате в Корча има загряване на дъното на карбуратора, бих посъветвал да се слеят антифриз, а след това извадете карбуратора. След това развийте многобройните ядки (те са там 5) и премахване на спретнато колектора купил приемане колектор от Ока и ги обличат карбуратори. Първо, на първия колектор и след това към втория, по-късно разкриват ръка камера на карбуратора и търсене не стърчат там където колектор ръб (особено по отношение на карбуратори типа Weber). Ако това не се придържа, а след това обикновено, да отидем до втория карбуратора и колектора, и направи същото нещо. Ако всички тези същите части стърчат, а след това да вземе бормашина, фреза се поставя в нея и ахилеса колектор мелене на ръба. Работата е проста по принцип, но е дълъг, че е необходимо да го направя точно. След тази работа отново облича карбуратора към колектора и гледам, стърчат на ръба на колектора или не. Ако е така, повторете операцията с ножа за валяк.

След това вземете колекционер и търсят канали. Както бе посочено от експеримент, производство имот е толкова отвратителен, че моите колектори в залепване щифтове, като по този начин формират бесен, срещу течението. Ако има нещо като прогнози, те трябва да бъдат отстранени.

След колектори трябва да се изчисли на цилиндровата глава, а по-късно на мястото на производство на резбовани слотове. Освен това не е трудно. След това, трябва да зададете правилно колектора, обикновено е необходимо да се отстрани главата на двигателя, но показват и така в действителност е точна.
След това трябва да се направи основните хардуерни колектори. Направих на ширина стоманена лента от 3-4 мм, но е позволено и какво не бъде по друг начин.

Колектор монтиран 2 ядки по краищата (за това вече прави мелница слотове), един в центъра и 2 (най-неудобно) в близост до долната част на централната скобите на гайка върху колектора. Тя ще трябва да се направят две железни плочи, и които се притиска към колектора (този принцип, защото ако тези места не натискайте, антифриза отива в цилиндрите и двигателят ще работи лошо, тествани в собствени експерименти).
Ето как ще изглежда в междинния случай

Така че, ние имаме фиксиран колекционер и можете да отидете на. Сега чрез тройници свързване отоплителни колектори и вакуум спирачка бустер (ако не, тогава тези отвори трябва да заглуши)

Сега вземете въглехидрати и се слага в нормалния резервоара.
Според карбуратори трябва да се каже, че е по-добре, че те са подобни и аксесоари също е много еднообразна. При инсталиране на болта на свойствата и количествата на двата карбуратори трябва да развийте с подобна стойност.
Сега, когато въглехидратите са, че е време да получи газ диск. Ако Solex карбуратори, тогава е по-лесно да се направи освобождаване кабел. За тях има специални пластмасови капаци, които се вписват върху карбуратора на мястото на фиксиране в теглителната сила на газ. Ако погледнете, това е ясно. За Вебер, те ще трябва да бъде променена. Лично аз взех две газ кабел от марки, те са къде 40 см дължина, както и да правите редовни диск. В края на въжето е фиксирано върху пластмасовата малко нещо, и на мястото, където педал газ се закрепва старата прът, скоби за закрепване на външната обвивка на въже, за да правят изключително прости.

Основното нещо е да се направи амортисьор разкрива как можете да синхронизирате. сега, Bay сливане антифриз е позволено да се опита да започне. Естествено, толкова по-добре да затегне скоби от първия опит не може да започне (I са били пуснати в секунда). Всеки филтър може да произвежда като обича, аз изрязани от лист метал мелница 4 овална размер конвенционален филтър, поставен от двете карбуратор филтър.