Монтаж електронно контролиран амортисьори

Както е добре известно, че почти всеки, амортисьорите са съществени елементи от окачването. осигуряване на комфорт и безопасност по време на шофиране на автомобил.

От нивото на затихване сила са разделени в 4 групи:

Първо - това е стандартните амортисьори
Втората група включва амортисьори, които осигуряват ниво на комфорт при шофиране - те са предназначени както за градски и междуградски пътища.
са амортисьори на "магистралата" към третата група. Тяхната твърдост е 80% по-висок от стандарта. Тези амортисьори се монтират на превозни средства, каране на дълги разстояния с висока скорост.
Четвъртата група включва спортни амортисьори - най-трудното, предназначена за спортно шофиране.

подмяна на амортисьори

Преди да започнете замяната на амортисьори на колата си, трябва да се определи вида на нови амортисьори. Тя трябва да се ръководи от изискванията на собственика на автомобил с твърдостта на окачването и стила си на шофиране. Ако превозното средство е главно отива в града, амортисьорите ще бъде достатъчно дълго, така че да може да придобие най-удобно без страх. Ако колата е много често остава извън града, язди през гори и полета, за придобиващите, шокове, е необходимо да се вземат предвид всички аспекти.

Скъпите чуждестранни автомобили са оборудвани със специална опция, която позволява да се адаптира спирането на различните видове пътища. В домашни средства могат също така да се настрои на такава система. В секцията на нашия сайт можете да намерите статия - преразглеждане на педала на газта на 2110.

За да направите това под капака е необходимо да инсталирате специален помпена станция, за генериране на налягането при тръбопровода на управлението. Също налягането в самия суспензията, е необходимо да се контролира състоянието на двигателя. работата на помпата може да се контролира директно от кабината - режим скованост окачване може да се включи в движение чрез завъртане регулиращ бутон. задаване на автоматичен режим също е възможно, в която амортисьорите променят твърдостта на себе си, "адаптиране" на характеристиките на пътната настилка. Когато се появи "полуавтоматични" смяна на амортисьорите се случва в рамките на определения шофьора. Както можете да видите, при определяне електронно регулируеми амортисьори, водачът може да се вози комфортно и безопасно, след като изберете оптималните параметри.

Такава система тестван в "топ десет". След ускоряване до скорост на превозно средство от 120 км / ч по водачът серия започна да превключвате режимите скованост. Колата започна да "кълват" и люлка на най-малката коравина. Люлеещ изчезна в позицията "10".

На следващо място, няколко думи за условията, които са тествани

Режим "Стандарт" ви позволява да безопасно да се съсредоточи върху пътя, но в този случай, мощността на двигателя не е напълно използван. По време на надпреварата в кабината не се усеща от пукнатините и фугите на пътното платно.
режим "Комфорт" в някои отношения напомня за стандартен режим, но в този случай, "вълна" са по-очевидни.
В "магистрала" значително увеличи усилията за отскок, колата се тресе, мощност на двигателя е значително ограничено, тялото равенства.
Спортният режим прави колата по-лесно управляеми, но при шофиране комфорт - с висока скорост буквално цялото тяло усеща всеки шев на асфалт платно. Тялото на колата следи отблизо профила на път и седалката работи с товара. Точно след един час шофиране в спорт режим чувствах умора във врата си - това не е изненадващо, че този режим се използва само на спортните автомобили.