Монтаж багажник - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
за монтиране на стена
Монтаж багажник е вдигната нагоре през барабана 13 и долната му част се фиксира на кулата. След това, на барабана 14 чрез подвижен ярема 5 се повишава до държача на блок фиксирана ролка 2 фиксирана към стойката. Горната част на крана с стрела и противотежест е твърдо свързана с дръжка 5 се повдига заедно с него. [1]
Монтаж багажник, монтиран с централен пръстен, стълби и пет скоби три отвес. Rack кран, монтиран на основната плоча, предпазва дъното на резервоара чрез пробиване. [2]
Монтаж рейка може да бъде образуван от отделни секции и монтирани в съда. За да се гарантира стабилност на монтаж багажник е прикрепен към долните скоби (не по-малко от 3 части [3].
Монтаж багажник е вдигната нагоре през барабана 13 и долната му част се фиксира на кулата. [5]
Монтаж багажник, който има подкрепата на обувки с остър край 2, отгоре - пръстен за спиране на кранчето и стъпка за спускане работи в изкопа. [6]
Монтаж рейка е диаметър стоманена тръба - (. Фигура 11 в) 38 mm, които са специални скоби / поддържащи две куки. [7]
Стойки, използвани при сглобяването на сферичната резервоара и покритието след монтиране на капак затваряне се отстраняват. В допълнение към определянето на подкрепата или монтиране стойка преди началото на разгръщането на ролката трябва да се приложи към външната периферия на риска от тялото на резервоара, и по отслабените рисковете шев временни ъглови ограничители. Ограничители фиксират положението на тялото и те имат приблизително 500 mm една от друга. След развиване ролка отстраняват тези ъгли. [8]
Монтаж рейка може да бъде образуван от отделни секции и монтирани в съда. За да се гарантира стабилност на веригата е прикрепен към дъното htoyku скоби (не по-малко от 3 части. [9]
Монтаж багажник, монтиран на края или отстрани на монтажната част на пистата и е прикрепена към конструкцията на сградата, през прозоречните отвори, а в някои случаи, чрез дупки специално за тази цел. [10]
Предна механизъм 2 се състои от два тръбни пръти, свързани помежду си с три подпори. [11]
Монтаж рейка (фиг. 20) е стоманена тръба 1 с диаметър 38 мм с остър отдолу на обувка 2 и пръстена 3, кранът необходимо да улови рейка, по-горе. За свързване с дистанционни рамки 4 за монтаж багажник има специални скоби 5 с две поддържащи куки. [12]
Монтаж рейка е стоманена тръба 38 мм в диаметър с остър дъното позоваване обувка и горния пръстен. На Rack Mount скоби трябва да бъдат приложени, за да го разделителни рамки и стълби за слизането на работниците. [13]
Монтаж шкаф се състои от отделни тръбни елемента да бъдат свързани чрез стави, болтове, скоби за свързване с разделителни рамки и стълбите за произход, които работят в изкопа. Монтаж рейка втвърдени нея дистанционни рамки образуват блок, който се спуска в изкопа с помощта на кран. След това по стълбите надолу към работника на изкопа, който изтласква на дистанционния рамката, докато те гнездят върху щитовете си. След това, монтаж в стелаж се издига до повърхността и пренасяне за повторно използване. Инсталиране на тела, направени от четири работници, трима от които сглобени единица се понижава в изкопа, а един избутва рамката. [14]
Монтаж багажник е направено както следва. Едно от заключенията на резистора се реже директно от тавана, който е в консерви и спойка на шасито. Другият терминал използва за повърхностен монтаж. [15]
: 1 2 3 4 5