Мога ли да разчитам на гума, когато паднат шпайкове степен на износване на гумите, общият брой на бодли

Съгласно действащото законодателство, водачът трябва да управлява превозно средство със зимна шипове или без шипове гуми, дълбочината на протектора е най-малко 4 mm. С такава мека търсенето, зимни гуми, които загубили своите шпайкове по време на работа в последните сезони или поради неправилно съхранение, подходящ за използване, ако дълбочината на протекторите на повече от 4 мм. Но в действителност, за да карам кола с такива гуми при зимни метеорологични условия е невъзможно.

Колко шипове трябва да бъде на зимни гуми

За да разберете броя на шпайкове в каучука, е необходимо да се знае конкретния модел. От уеб сайта, която произвежда шината за данни трябва да бъдат посочени основните му характеристики, включително броя на тръни. Също така знаем, тази информация позволява на сайта на различни онлайн магазини.

Законно само в някои европейски страни установи, че гумите с шипове не трябва да съдържат повече от 50 шпайкове на линеен метър от автобуса, тоест около 96 шипове на гумите. Въпреки това, на българския пазар се предлагат гуми не само от Европа, но и от Америка, Китай, Япония и други страни. Така например, добре позната компания произвежда модел Hakkapeliitta гума, която шпайкове 190 е фиксиран. Българските гумите най-често се монтират от 120 до 180 шипове.

Заслужава да се отбележи, че голям брой от тръни - това не винаги е плюс, както за водача, така и за най-каучука. Чрез определянето на малък брой шипове на гумите, производители се опитват да направят това с максимално качество, така че те не се бъркат с транспортирането и експлоатацията на първия сезон.

Мога ли да разчитам на гума, когато паднат шпайкове

За да се отговори на въпроса дали може да се вози на гумите, които са отпаднали от тръните, трябва да се разбере точно колко като процент от общия брой на бодли загубил гумите. За да направите това, ние считаме, процентът на останалите тръните по една проста формула:

След като е получила след просто изчисление на процента на оставащите шиповете, можем да прогнозираме каучука, подходящ за използване в зимни условия. Според общите препоръки на производителите трябва да се съсредоточи върху следните номера:

• 
  Окачен 5% шипове. Един добър резултат, дори и за нова гума. Често 5% бодли са изгубени по време на транспортирането на гуми. Сферичните свойства на такива гуми не страдат много.
• Окачен 10% шипове. Тази гума е подходяща за употреба, често 10% от шиповете са загубени в първите два сезона. Загубата на свързващи свойства на каучук минимална.
• Окачен 20% шипове. Нормално износване на гумата, който се експлоатира в продължение на около 3 години. На такива гуми може да продължи да се вози през зимата.
• Окачен 30% -40% от тръни. Гуми с шипове със средна износване. Grip на една гума на пътя са намалени значително. Спирачен път на гума леко се е увеличил в сравнение с новите гуми, и ще се държат по-малко уверени в завой машина с висока скорост. Но за да се възползват от тези производители на гуми все още са позволени.
• Окачен 50% -60% шипове. Прекомерно износени гуми, и да се възползват от това се препоръчва само в краен случай. Така гумата се носят, така може да се инсталира само на задвижвана ос на превозното средство, капитанът трябва да бъде "на живо" в гумите.
• Окачен 60% шипове. За да карате на гуми, които са загубили повече от 60% от тръни, ние не можем. Сферичните свойства на гуми на пътя са намалени, а поведението на колата на подобна гума непредсказуем.

Важно е да се помни, правилото, че е необходимо на задвижваната ос за да се установи най-износени гуми. Препоръчително е да се "pereobuvaniya" брой шипове за да се определи по-малко и засегнатото гумите.