Мисли за подобрения в управляемостта

Той добави:. и мисли в долната част на текста :)
1. По принцип, поръчал напречната греда avtoprodukt на раци и полиуретанова смола под скарата на волана - коригира сумата, изразходвана и повече от глобалните разходи няма да (метални електроди, боя - там). Подобно ъгъл колело трябва да е по-голяма - това също има положително въздействие за пистата.
2.Rastyazhku пред долната направя сам (на мястото на "Арх"), е няма специални изисквания.
3.Usilitel преграда направена въз основа на стандартни скоби
4. Leverage още напусне дома си, въпреки че много от тях са забелязали, ако натиснете на пода на 2-ри съоръжения на нередностите тротоарните са смотаняци волана. Т.е. колело изстисква и деформира лоста пред тялото и на телевизора, както и нередностите поради probuksovok и се връща обратно (колело подскачащи ефект), докато определянето на носилка с твърди ръце този ефект върху отговорите веднага изчезва, и така съм се родил, параграф 5

5. Аз съм вън от тръбата за постигането на определена версия на задната рамка, което ще намали оттегляне / деформация на предната тяло като Нашата раци Дръжте се, а той само на елементите във формата на арка - не е много здрав строителни огъване) и ускорение / забавяне чрез лостови преси достатъчно силно и тя е в предната част на превозното средство. Подобен вариант не съм един се е срещал - като междинен: фондови лостове, но с рамки на касите. И все пак късото рамо е по-силен (въпреки че той дъга) от половин метър арка на мачтите.

Обосновка на параграф 5 (може да бъде и рамки на касите, но аз не разполагат с голям, просто достатъчно добър). Но с нежност ни брой оръжия - с една ръка, както би трябвало да бъде по-добре, но от друга страна, параграф 5 - не е основният проблем и решаването му заради простотата на решението - 2 тръба / 2 болтове и заваряване, arychagi около 5 TR
И добре просто оценявам елементите на мястото на тялото и натоварване.
Мисля, че ако достатъчно опън 20mm тръби, които се нагряват просто изравнявам и правят болтове за закрепване при рака (или по-скоро krabobablki, който идва), Arch на мястото (затегнете шалове) и задна част на домашно долната скоба преграда чрез винтовете отново. Т.е. Това е един вид на носилка, но лесно да се прибира - целта на работата му в напрежение по време на ускорение и спиране компресия.
За по-голяма яснота, да качите снимка на безвъзмездна финансова помощ, подобни на тялото (може би най-калина) и нейните реи.
И като пример - Рено Логан - автомобили от същия клас и като крехък му подрамка с него, но се оказва, изпълняващи ролята си много по-добре, отколкото арката на рангоутите.

Предната дъното лежи върху надлъжната елемент във формата на арка и рамо сила (чрез рак) само върху него по всяко ускорение

Spars Lada Kalina (безвъзмездна помощ може да се каже едно и също нещо) - те поеме раци ускорение сила / спиране на колелата, както е номинално върху гриза не подрамка

№10 №11 стабилизатор на ръката и не се държи волана от надлъжните peermescheniya като мен стои - само предната част на тялото. Т.е. логично е да има лост /, простиращ се от раци за монтаж ръка №10 върху тялото за облекчаване на огъващ момент SPAR положи над точката на прилагане на сила.

№2 и изпраща лоста цялата сила ускорение / забавяне на предния край, и че има пред вижда от схемата по-горе - №3 лъч заварени части №1 и раци на лъча с лоста

Тази фабрика подрамка Рено Логан - подобно на идеята за предоставяне на машината, тя е само в предната активатора и дърпа колата напред

И също така има право препирам! Това е, което аз разбирам - да се грижи за силата на тялото

Spar Рено Логан (подвижен в усилвателя броня) + има и вторична рамка.

Погледнато иновации окачване калина 2 (който сега е на той-да Datsun)
Подсилени лостове повишени стабилизатор диаметър и сега има линия (твърд).
В този случай, управляемостта е станал по-добре, ако се съди по описанията на тези нововъведения. По-твърди пружини на окачването и амортисьорите други.

Си поставих до горния участък - го купи за 560 рубли от инжектирането Самара, дребен и увеличеното скрап парче, ретуширате (беше студено, боядисани топло само след заваряване / смилане раздел) и остана да предостави (роден Калина Grantovsky + доставка повече от 1 тон. стр. в), макар че и редица щит двигател заварени към стъклото, но когато се спираше - калай, едва ли може да се обърне на организма да реагира твърдо. В Грант стъкло тяло усукване щит вече двигател държи IMHO (и винаги в горната част на стъклото хрущене под лед).

Много опит разлика със сигурност няма да работи - това ще се случи, за да се подобри. Но усещането за управление и vatnost valkost тялото в състояние на покой се превръща не дава - ако може да бъде отстранен за TR 10-15 (Възможно е нещо сами по себе си - метал, заваряване не е проблем).

Един евтин вариант на адаптирането на инжектиране участък Самара

И сега мисълта като отстраняването му намалява до ниво, калина 2 (в новите апартаменти също така да сложите от калина 2). В общи линии, монтаж на носилката мисля, или поне частично - ливъридж / долна участък, лъчът между раци + усилвател панел (мисли за себе си го прави). Те са по-твърда полиуретанова смола за монтиране на багажник на волана вече е поръчана.
Между другото на Калина 2 Това е вече кормилна рейка планината - тя има бустер щит не е необходимо. Това фот с калина 1 - vpyzhili към публиката на kalinoforume, но диаметърът на щифтовете за багажник M10 е сега. Обикновено ние не, тя става, IMHO все още трябва да се извари фибата след това (заварени към тялото, докато аз не докосвайте) - по-добре силата СИКА сложи.

Rake калина 2 Kalina един набор.

И на носилките:
Като пример за интернет nadergano 3 варианта на автомобили - Toyota funkargo, Hyundai Гьоц и отдолу Foltsvagen (тя дори на носилка волан багажник по-здраво), т.е. Повечето автомобили за работа с придържам към дъното на силна подрамка.
И ние трябва да се предостави не скованост в кормилното управление. независимо от факта, че всички производители на автомобили, дори на малка кола на работа да не се спаси. Грант "мека" тяло, "мека" мотор щит, а аз все още съм изненадан (защо не съм се отразят 10 години стар корнет rulilsya баща му най-добре нови грантове, съгрешили на събиране / свиване). При скорости над 130 км / ч колата се държи като "желе" (това е обикновено всеки изпреварване с ускорение от 100 км / ите по време на изпреварване) или просто obrulivanie дупки на тротоара в града при 60-70 км / ч
Какво се случва с конвергенция / колапса за отпускане на средства. Спирачна лостове отиват и потисничество (пудра със сигурност отива на минус).

Fkntik, Гьоц и отдолу Volkswagen с багажник за кормилно управление

В резултат на инцидент с банер в 2110 - капака разбира се има още uzho, макар и минус, че 100% от дистанционера го davanot

фабрика усилвател Безвъзмездната помощ за тяло между стелажи в купето зад таблото