Михаил Михайлович Пришвин - най-старият пилот в Москва

Малко хора знаят, че всички ние, запознати с детството известния писател Михаил Михайлович Пришвин беше прекрасен шофьор (да, с двойно "F"). Първо седна зад волана на възраст от 61, Михаил обърна страстен шофьор. През последните 20 години от живота си писателят бе заменен от 5 лични превозни средства. В дневника си през 1944 г. Пришвин прави историческо отклонение: "Аз не знам, ако водачът в Москва години по-възрастен от мен: не се вижда по-стари и докато не видя, аз ще си шофьор-старият в Москва разгледа. Добре си спомням времето, в Санкт Петербург, прочетете във вестник "Время Novoye" кореспонденция от първите две "автомобилни превози", които се появиха на Нева. Спомням си говорят в селото за "без коне каруци", както го наричаха в първите коли селяни. И в продължение на десет години са минали, тъй като на изпит за шофьор любовник. "

Права 1937 въпрос.

Дневник записи спомени Mihaila Mihaylovicha Prishvina Валерия Дмитриевна Prishvina, неговите приятели и познати разкриват разностранния талант на писател, който е не само певец на руската природа и ловец, но и страстен фотограф и автомобилистите. Любовта на автомобили се появява като че ли случайно, но веднага се възползва от импулсивен характер на писателя. Неочаквано бързо изпълнение на неговите идеи са довели до избухването на страст за автомобили, които в последствие се проявява в поредица от "Shoforskie истории" и множество линии на дневника.

Първият е ГАЗ-А - лицензирано копие на "Форд-А", с Форд като инструкции за поддръжка. Обемът на четири цилиндъра на 3.3 литра и мощност от 40 конски сили има право да развива скорост машина от 90 километра в час. Колата е била зелена шезлонг с покрив платно, облегнете назад, това е едва третият автомобил в град Zagorsk.

През 1937 GAZ A чиста стомана от Москва, лимузини заместват ГАЗ-М-1, което е популярно наречен "Емка". И мен не само на държавните машини, но също така и частни. Въпреки това, докато колата M-1 - който, както се оказа, не е ново, и реновиран през пролетта на 1939 са се появили Prishvina отписва един от издателите на камион ГАЗ-АА. В тази машина, преустроена мобилен дом, ние тримата може да спи на гърдите, за да се покаже негативите и отпечатвате снимки. С лека ръка от колата на писателя е бил наречен "Mazzei". Това беше за него Михаил турне в Кострома област, като по този начин се появява романът му "съблече Пролет" с история за дядо си петно. Малко повече от година писателят отиде на тази машина - лов, риболов, търсене на предмети за своите истории за природата.

През 1948 г. на мястото на вече по-скоро "уморен" ЕМКА го придобива (или получава) директно от завода чисто нови Москвич-400 модни цветове на "Ел", в който той е управлявал през последните 6 години от живота си.
Колата остава в първоначалния си вид: пребоядисани само крилата, дори и местните гуми 4.50 / 16 "пътували около 14 800 километра Всички 53 години, той се съхраняват в подходящи условия, без експлоатация на много добра безопасност ...!

Самата Гараж преди запазва пълна автентичност, включително и надуваема лодка на стената:

е бил подложен на творческия модернизацията, украсени коледни елхи от дъното, пяна от двете страни и отгоре на колата, извадки Prishvina дисертации по отношение на периода на автомобилите от 30-те години - 50-те години, актуални и в наше време.

Когато започнах да се вози в кола, преди петнадесет години, в Москва имаше само 200-3 лични превозни средства. Водачът след аматьорски гласове все още не са имали в автомобилния бизнес, както и любители са връчени на себе си, как да се служи, без никаква помощ от чавки Москва.
След това бяха леки автомобили ГАЗ-А, обикновено се наричат ​​"кози", което се дължи на факта, че те често са по-лесното им кози скачам.
Сега, особено след войната, частни автомобили в Москва, хиляди, а сред многото фенове на частни търговци, които могат да се управляват не само на себе си, а дори и на способността и да се грижат за нея. Има фенове, както в Америка, за което машината е начинът, до природата, по пътя на възстановяването от увреждане, по пътя към личен празник.
Не само това! Когато имам кола в идеален ред, смазана, почистени, излива бензин и аз трябва да съм сложил ключа, натиснете стартера - Опитвам се да се въздържат от пътуване и престой само с разковничето. След това изпълва душата просто възможност за свобода, живот, като този, които вече са в кучката: искате - и полета.
Всяка критика е чувството за свобода, колкото е възможно, няма да стои по отношение на бизнес човек в истинския смисъл на думата. коли на самообслужване от бизнес гледна точка - е още по-голяма глупост и абсурд от samokovyryanie по часовник. Но часовникът все още пази в себе си поне някои следи от тяхната домашна произход, а когато майстор прави заклинание над нашите часа, тя не изглежда странно. Лично същата магия машината прави колективни умовете на учени, работници, организаторите, е най-голямото абсурдността.
Но какво, ако колата дойде при нас веднага след каруцата. Аз просто да се каже, да намек непосветените в тайните на машината, малко брашно, цената на всяка трудност даден фенове щастието на притежаващи малки ключови свободи. Няма кой да се оплаче, мърмори глупави: потребности на публичния сектор на автомобилния транспорт в индустрията, и след толкова фенове.
Но работата по фенове: сноуборд - е здраве, държавата неминуемо ще дойде на [патронажни] спортове. Така че просто ние, феновете с нашата "emkami" бяха започнали да излизат в света, а вие може да стане не се изкачат до кола и шофиране в Lane ул New Джордж върху автомобилната бензиностанция - и изведнъж на войната, а феновете на [избяга].