Метрострой - Filyovskaya Line (София)
Не се предлага във всички големи градове на света понятието "станция" и "точка на спиране" означава едно и също нещо. Така че в Чикаго два успоредно през централната линия на плиткото на метрото - червено и синьо - една графа на стандартен станция, всеки от които има няколко точката на спиране. Влакът, движейки се по платформа на гарата спира и отваря вратите към определените за това места, а след това се премества към следващия знак. Информацията за диаграми спиране точки, разбира се, са определени като отделни станции, но пътниците вървяха по платформата, не може да се седи във влака да се движат от една "станция" на друг.
Filyovskaya линия - четвъртата линия на метрото в Москва по брой на схеми - радиална линия, свързваща центъра на Москва с западните райони и Международния бизнес център на Москва. По принцип, земя линия включва области на плитко, кратък участък от дълбоки основи и Софийското метро мост над реката. Линията работи на две трасета с раздвоен разклоняване, е показана на картите в синьо. В момента тя е единствената линия в московското метро, което има постоянен движение транспорт.
Построява Filevskaya линия от гарата. "Alexandrovsky Градина" до гарата. "Смоленска" - Арбат и Стария Арбат радиус - е един от трите най-старата радиуси I етап на строителство.
Александър градина
Арбат
Смоленск
Киев
студент
Kutuzovskaya
Feely
Bagrationovskaya
Filyevskiy парк
пионер
Kuntsevskaya
Проект край радиус проследяване на 1934 г. е трябвало да изгради четири станции: "Ленин библиотека", "Арбат площад", "Vakhtangov Стрийт" и "Смоленска площад" (по-рано - "Смоленски пазар"). В рамките на търна съм предполага изграждането на две станции с островни платформи, "Арбат площад" и "Площад Смоленска", другите две станции: "Ленин библиотека" и "Vakhtangov Стрийт" (между улиците Vakhtangov сега - повече Nikolopeskovsky и малки. Nikolopeskovsky платна) се приема, че има бъдеще и трябва да имат наземни платформи. В последната минута елемента. "Ленин библиотека" бе включен в стартовата зона под името "Улицата на Коминтерна за" (проект станция През май бе утвърдена 1934), както и чл. "Vakhtangov улица" остава една от нереализираната резерв.
в 6:45 радиус станции 15-ти май 1935 бяха отворени за влизане с всички станции се обръщам. 07:00 започна grafikovoe движение. Влаковете, последвани от своя страна с два пътя: "Соколники" - "Okhotny Ryad" - "Парк на културата Горки" и "Соколники" - "Okhotny Ryad" - "Смоленск". През целия ден е действал постоянен график такт с 12-чифт график: 5-минутни интервали на една и съща собственост и на 10 минути от клоните. На линия 9 едновременно работи chetyrohvagonnyh състави, състоящи се от две секции dvuhvagonnyh (автомобили и ремарке тип А). Оборотът на чл. "Смоленска" се извършва на рампата пред гарата.