Мечките в ъгъла, която прави българските ВВС в руската служба на Би Би Си на Атлантическия

Най-малко снимки, които се появиха в агенции лента снимка през последните години, са поразително напомня на снимките, направени през 1980 г. - същата Ту-95 (Bear в НАТО класирането - "мечка"), в една и съща част на Атлантическия океан въздушното пространство.

Българските ВВС използват цялата гама от традиционни съветски военновъздушни сили, в това число авиационни полети на далечни разстояния и кръг на ниска надморска височина военни кораби на други държави.

Българските военни експерти смятат, че тази дейност - не повече от адекватен отговор на действията на Западна самолет, който продължава да разузнавателни полети в близост до българското въздушно пространство.

Въпреки това, полетите на "мечките" Много експерти обясняват желанието на българските ръководители да се огъва мускулите си.

"Съживяването на духа, ако не и тактиката на Студената война, и това е забележимо във всичко - от Съвета за сигурност и завършва с въоръжените сили," - каза той в интервю за Би Би Си руски Service водещият изследовател, Център за пост-съветски изследвания IMI Виктор Mizin.

Прихващане "Воронеж"

The Royal ВВС съобщи, че Тайфун джетове са били бъркани, когато атентатор се приближи до българската граница въздуха Великобритания.

Носител на права, илюстрации AP изображението надпис атентатор се появява Ту-95MS България Ер

То се съобщава, че пилотите визуално идентифицирани самолета и го ескортирали чрез информация региона на полет на страната.

Носител на права, илюстрация MOD UK Изображение надпис По-подробна картина на пилотската кабина на изтребител

Алармата е бил повдигнат F-16 бойци на пилотите на Кралство Норвегия от ВВС, чиито самолети български идентифицирани като четирите стратегически бомбардировачи Ту-95 и четири въздушни танкери IL-78.

Според групиране на НАТО излетя в България, а след това премина в Норвежко море в международното въздушно пространство.

На същия ден, радари НАТО открити над Черно море два Ту-95 и два Су-27 изтребителя.

Приблизително по същото време над Балтийско море са открити два МиГ-31, два модерните бомбардировачи Су-34, два СУ-24 и един Су-27.

Носител на права, илюстрация Ройтерс надпис Image По време на упражненията българския авиационен, очевидно практикува въздушно зареждане с гориво. В тази картина - танкер Ил-78 и Ту-95MS

Тази дейност може да се разглежда доста голям дори по стандартите на сегашното време обаче остри изявления, докато западните страни не го правят.

"В ъгъла."

Докато в западната преса на българските полетите на въздухоплавателното средство е бил наречен на Втората Студената война, интензивността на подобни инциденти не отиде и да е сравнение с това, което се случи в небето над Европа, Атлантическия океан, Тихия океан и други горещи зони в 50-80-те години на миналия век.

Тогава дойде съветските пилоти дори им жаргон. Рутинно Полет до Северния Атлантически океан около Кола полуостров по въздушните граници на Швеция, Норвегия, Дания и Обединеното кралство са нарича "екскурзия зад ъгъла" (в хода на неговия самолет е трябвало да обикалят Колския полуостров, което прави ротация от 90 градуса).

Сега, както и тогава, летящ "зад ъгъла" да се направи "Фарьорските-Исландия крайъгълен камък на" - стратегическите направления на анти-подводница отбраната на НАТО в Северния Атлантик между Гренландия, Исландия и Обединеното кралство.

Носител на права, илюстрация Reuters изображение надпис норвежки F-16, придружени от български Ту-95MS

По време на Студената война, там обикновено се изпраща съветски самолети за борба с подводниците Ту-142 (създаден на базата на Ту-95), както и разузнавателни и бомбардировачи Ту-16 и по-късно - Ту-95.

Те изпълняват различни задачи, включително търсене и проследяване на превозвачите и подводници въздухоплавателни средства, извършващи борба мито, направени тренировъчни полети, и т.н.

В допълнение, съветските ВВС е бил активен в Тихия океан, както и, разбира се, в Европа, където конфронтация със страните от НАТО са били най-интензивен.

Сега на българския самолет лети в същия район.

Котка и мишка

Точна статистика засичания в открити източници, обаче, заяви пред Би Би руската служба Хийтклиф военен коментатор Иля Крамник, в съветските времена, такива полети са ежедневно и засичания бяха оценени "хиляди на година."

В спомените си, пилотите от двете страни често говорят за неговите "врагове" с уважение, ако не и обич.

Носител на права, илюстрация PA изображението надпис Typhoon придружава Ту-95MS на известно разстояние - както за самолети също е упражнение

Български клип канал направи документален филм за бягството на съвременния Ту-95MS (модернизиран бомбардировач - машината по време на Студената война) в Северния Атлантически океан - ". Ракета-носител екскурзия зад ъгъла".

Във филма, командирът на екипажа на бомбандировач разказва за това как те си взаимодействат с пилотите на изтребители-прехващачи друга държава, че между тях във въздуха има взаимно разбирателство - "нашата среща показва, че сме изпълнили нашата задача, а те летят до нас, също нашата задача. "

Въпреки това, той по-късно добавя, че задачата на Ту-95MS - уволнен ракети и изтребители трябва да се събори това.

Целта на тези полети, според Иля Крамник - провеждат упражнения, използват "възможност да се сравняват с врага по практичен заминаване, която е неразличима от боевете, но не и ракети."

"В хода на тези мисии проверява готовността на пилота да предприеме действия срещу противник, който, за разлика от учението [на нейна територия] не действа по план, без предупреждение за своите намерения. Това желание да се пилот да се намери някои нови тактически решения, е изучаването на методите действие и тактически решения враг "- каза Крамник.

Конфронтацията и си жертва

атентатор пилот в ТВ клип телевизионен филм разказва историята на това как те са съгласни с британските прихващачи за маневри в небето - придружителен самолета следват твърде близо и твърде голям риск от сблъсък.

Ситуацията се усложнява от факта, че между пилотите не радио - само визуален контакт. Те трябва да общуват използването на "жестове" - например, люлеещ крилата.

През десетилетията на Студената война, по време на която интензивността на тези полети е много пъти по-висока, тя не е просто завършва с катастрофа.

Не е необходимо да се приеме, че по време на Студената война участват само съветски шпионски самолети. В действителност, на активността на западните страни имат граници на СССР, и в първата фаза на Студената война - над съветска територия, е не по-малко висока.

Носителя на правото Reuters изображение надпис Друга илюстрация рамка с презареждането Ту-95MS

Най-известният инцидентът е поражението на зенитно-ракетен самолет U-2 Франсис сили в района на Свердловск, когато американецът направи полет разузнаване.

След това, броят на полетите над съветска територия рязко спадна, но проследяването на военновъздушни и морски продължава от двете страни.

The New Студената война?

Българските военни експерти настояват, че опозицията все още продължава.

Военни коментатор Виктор Baranez, дори и в съветско време, е работил като военен журналист, заяви пред Би Би Би Би Си, че той вярва, увеличената активност на отговор на действията на западните сили на въздуха.

"Има нови крила в Полша, балтийските страни, Румъния, България, това не променя факта -. Тези самолети за няколко часа да се мотае във въздушното пространство в близост до българската граница и ние не се плаче от Би-би-си не Orem това. увеличаване малко въздух дейност на НАТО ние спокойно осъзнавам :. имате планове, а ние засилваме нашите противодействие на отговор ", - каза той.

Разбираемо е, че не е на Втората световна война, но това отравя атмосферата и само казва, че тази криза за дълго време Виктор Mizin, Център за изследване на постсъветското IMI

Съобщения за действията на западните граници на България aviarazvedchikov наистина идват в пресата, но все още не толкова често, колкото новината за посещенията на "мечките" в Атлантическия океан.

Друг RC-135, както е признато от Пентагона, е бил принуден да навлезе във въздушното пространство на Швеция, за да избяга от преследването на български изтребител над Балтийско море.

Въпреки това, Ту-95MS е част от българската ядрена триада, както и техните полети до Атлантическия океан - в това число репетицията на ядрен удар. На Запад ние сме склонни да мисля, че това всъщност е проява на враждебност.

Научен сътрудник на Кралския институт за отбранителни изследвания в Лондон, Игор Сутягин вярва, че въпреки участието на външния вид на български самолет в близост до границите на страните членки на НАТО не е ново явление, увеличената интензивност на такива операции и липсата на всякакъв контакт с българското командване трябва да се преценява в цялостния контекст на българските политици, насочена към конфронтация със Запада.

"Кремъл играе от позиция на слабост той блъфира в покера, като се опитва да сплаши Запада и предизвикват страх." - каза той в интервю за Би Би Си Би Би Си.

Според Виктор Mizin, дейността на българските ВВС е опасно, защото създава напрегната атмосфера, кризите, които могат да се случат дори спонтанно, поради грешка.