масло охлаждане на ZMZ двигател 406

Температурата на маслото - това е един от основните показатели на двигателя с вътрешно горене.
И не само температурата, и да го поддържа в определени граници.

За тази цел на двигателя 406 ЗМЗ фабрика инсталиран охладител на маслото.
В ранните версии на вход на радиатора двигател ръчно през клапата с клапан, който работи при налягане. Т.е. масло се подава към радиатора при всяка температура при налягане от повече от 1.5atm.
В по-късните версии на двигателя е имало редовен система с термостатични вентили. Вече има в радиатора на маслото се присъжда въз основа на две условия: T-високо налягане на маслото е по-голяма от 82gr и 1.5atm.

Но тази система все още има две основни недостатъка:

1. Радиатор работи само когато скоростта на потока е над определен лимит. Т.е. стои в тръбата не се охлажда от маслото.
2. Радиатор sadit налягане, тъй като маслото се оттича в ямката заобикаляйки двигателя. Клапанът поддържа около 1.5 атм налягане при всяка скорост.

Как да решим тези проблеми?!

На двигателите на чуждестранна продукция отдавна се използва система за обмен на топлина вода-масло. Пълен масло поток преди да влезе в масления филтър преминава през топлообменника, където се нагрява или охлажда чрез охлаждащата течност. По този начин, маслото към двигателя след студен старт, то е много по-бързо затопляне, а по време на работа на двигателя не може да прегрее и да губят свойствата си.

Heat самия топлообменник изглежда така:

Топлообменникът е монтиран между блока и масления филтър с помощта на гайката за закрепване и се запечатва с гумен пръстен.

Оригиналния пръстен има редица N 901 814 02 038 117 070 или A. неоригинални: Hans Pries (104,526,015), Goetze (50-324203-00), JP група (117,068,001), SWAG (32 91 8776), Febi (18776) ,

Доставка и охлаждащата течност е показано на фиг.

Хранене на охлаждащата течност тръба на топлообменника се извършва чрез подаване на охлаждащата течност на нагревател. Отвинти тях доставка зърното охладител към дросела тялото и е заварена към секцията за свързване на извита тръба 18 мм в диаметър. След тази дата тя монтаж комплекти обратно в тръбата. Диаметърът на отвора на 8 mm в този фитинг е вид на струя, която не позволява на потока на охлаждащата течност да циркулира през топлообменник верига, заобикаляйки интериор радиатор нагревател. Източване на охлаждащата течност от тръба на топлообменника се извършва, на изхода на охлаждащата течност от нагревателя на купето. За тази цел в една тръба, изхода на охлаждащата течност от нагревателя на помпа отстранява заварена тръба 10 мм. за отвеждане на охлаждащата течност от газ клапанния блок, а вместо това се спойка диаметър на тръбата от 18 mm. Доставката и изхвърлянето на охладител за газта възел сега се извършва чрез тръбите 10 mm в диаметър, спойка в коляното огънати стоманени тръби на входа и изхода на топлообменника.

Също така, според информация от различни източници в интернет, са подходящи:

Топлообменникът на двигатели FORD.

Са били пуснати на стари nizhnevalnye V6 (Гранада, Скорпион, Сиера XR4), турбо и 2n ескорт 90-те години.

Ring (тя гума) под топлообменника 028 117 070 продадени във всеки магазин folksvagenovsky.
Жп folksvagenovsky P1i6029561
Жп Група 117098001
Цена: 1228,69r

Audi_80 / В4 (09.91 - 12.94)
068117021B OSSCA масло охладител (топлообменник)
OE VAG: 068 117 021 В
За Audi 80 B4 (Audi 80 B4) с 1.6l двигател, 1.6D, 1.9TD, TDI, 2.0l, 2.6L, 2.8L.
Цена: 1500,00 рубли.

И наскоро показа, магазини топлообменник за двигатели ЗМЗ-514

Номер на поръчката: 5143.1013010

Тип на топлообменник ... Plate сечение
Топлинната енергия, произведена, кВт ... 6.0
Масло поток през топлообменник, л / мин ... 40
Температура на маслото на входа на топлообменника, ° С ... 110
Поток на охлаждащ флуид през топлообменника, л / мин ... 50
температурата на охлаждащата течност на входа на топлообменника, ° С ... 90

Тя се използва в производството на LLC "ЗМЗ" двигатели - 5143 и неговите модификации, инсталирани на автомобили УАЗ Хънтър и Patriot. Тя е предназначена да поддържа оптимална температура на система за смазване дизелов двигател.

Монтаж на гайката е направен самостоятелно и е инсталиран на дистанционното вместо gazovskih.
Съединител планове:

Бихме искали да отбележим, че от топлообменника е с дебелина от около 50 mm, на родната "висока" филтър няма да се повиши (предотвратява препирам)
така филтрите ще трябва да се използва по височина. ВАЗ може да бъде, но има и опции с още по-малка височина (въпреки че те имат различен конец - трябва различен монтаж свързване).

Филтри с резба M20x1,5 на превозни средства на Opel, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Mazda
BOSCH. 0451 103 316
JapanParts. fo316s
UFI. 2326500
Mann + Hummel. W610 / 3
Jakoparts. j1317003

и т.н. проблеми с намирането на подходящ филтър с резба там.