Маслена емулсия в разширителния съд - клуб Volkswagen LT

Здравейте на всички. DW двигател.
Ситуацията е следната:
Е карал по магистралата, температурата се прокрадна стрелка, приет за LED и спря. Стойностите, които не са предадени, отиде по-далеч. Така че аз naezdil около 500 километра, днес има за разбиране, и е установено, че по-ниската тръба от термостата към радиатора, студ, и в антифриз goryachenny единица (горещ антифриз въпрос за термостат, а след това не излиза). Отворен запушалка прилив резервоар резервоар стена в мастно масло покритие, емулсия плува на повърхността. Изсипва антифриз наля ново, заменя термостат (помпа работи.) Ляв на пистата и при скорост от 90km / h за около 30-та минута. Arrow не се повиши дори до светодиод, въпреки че температурата навън е сега + един грам, да се върне у дома докосна зърната най-горещо, на дъното-отново студено не мога да разбера какво се случва!
Всички ваши приятели в един глас, който казва, че проба глава на цилиндровия блок уплътнението. Докато сте на щеката чисто масло, антифриз не е там.
Подготовка за подмяна на уплътнението на цилиндрова глава.
Грундът се чете, че ако начело на главата, при двигателите DW не са от типа на полирани и заменен. Така че прави това.
Просто Поглеждам цената на главата, тя струва 20 рубли (голи), сглобяването на главата си струва още 10 рубли, а нещо, което все още не съм готов за такива разходи.
Моля, кажете ми как да бъдем в тази ситуация.

Върнете се в началото

Върнете се в началото

Да предположим, че уплътнението GB удари, но по някаква причина долната тръба е студена. На новия термостат и същ pestni)

Върнете се в началото

Мнозина в резервоара малко масло, то се вписва в тази 20letney двигател глава (рядко фатални), докато в емулсия с маслото не трябва да пипа нищо неуместно. Карах черен антифриз около 60т км, проблемите, свързани с това не svjazanyh гледат.
По-ниска тръба стана горещо, за да се направи такъв опит, и те застрелям viskomufta greesh двигател малко по-средата, докоснете и да се учат. Почти забравили, печката добър индикатор на охладителната система, ако възпалението (Gazit цилиндрова глава) => въздуха в пещта => студен въздух

IMHO: колата не загрява, не върви я притеснява да работи

Върнете се в началото

Да, да, точно, и до пролетта на нищо по-добро, отколкото да не кола razvinchivat.

Върнете се в началото

antosha1001: Много в резервоара малко масло, то се вписва в тази 20letney двигател глава (рядко фатални), докато в емулсия с маслото не трябва да пипа нищо неуместно.

Но до вчера, не беше така))))
Просто ме е страх, този тип емулсия ще отбележи всички радиатори, помпа kryaknet, термостата няма да работи, и така нататък.
Въпреки, че когато антифриз се слива с основната радиатора е девствена, малко синьо антифриз ..))) И всичко това екскременти плава само в разширителния съд.

Akim: и нищо по-добро, за да поникнат върху машината не razvinchivat.

Съгласен съм, за природата в такова време за отстраняване на главата е най-накрая BDSM някои завои.

Добавен след 7 минути 5 секунди:
Тази вечер направи силен на 150 км по магистралата (от Syasstroya на Петър), температурата на стрелката нагоре дори до светодиод, стоеше до него, барел печка топлеше. точно както беше миналата зима. в под-нула температура радиатор затворен картон, в противен случай печката разпенващ малко топъл въздух.

antosha1001: колата не загрява, не върви я притеснява да работи

Първата заповед на ключар, да не се вреди !!)))))

Добавен след 7 минути 39 секунди:
Един човек предложи да се запълни само като figovinu казва работи добре и не запушва охладителната система.

Върнете се в началото

Другарки и другари трябва да попитате хората какви germet течност, например в АТР 45 в Санкт Петербург има стара Volvo с помпа, а набор от подложки за мотора и никога няма да бъде в директориите, там се излива течност боклука, който след това работи най-интересното. тънък слой масло в резервоара не е толкова лошо, аз съм същият сля на вашия Рафа и напълно чиста течност без петролни филми и депозити, а на капака на радиатора има масло плаката не е страшно. точно когато някой изсипва антифриз или фриз от петрола кутии или вани. Не е престъпление да не се страхуват и все още не отиде там.

Върнете се в началото

bumers: само когато някой изсипва антифриз или фриз от петрола кутии или вани

Това е просто точката, че последният път, когато се промени антифриз, преди една година и изля чисти кутии. и в разширителния съд беше след това чистота.

Върнете се в началото

може глава течове уплътнение gdenit съседен охлаждане, не хладилен агент в маслото.

Върнете се в началото

Мелница! (НЕ FREZIROVAT!) Просто трябва да се смила с клапаните! Преди чистотата на повърхността. Фактът, че двигателите reguliroemymi времеви фаза, без фаза инсталационни проблеми в смилане главата, за разлика от настройката на разпределителния вал, ролка с ключа. Но дори и в Nissan, когато трябваше да се смила на главата на 2 мм. Ние просто хвърли ключа, задаване на разпределителния вал според закона на еднаква дистанция камери и камера-затегнат болт на принципа opelevskogo двигателя. Няма по условие ключ и има конус, всички държат за сметка на затягащите болтове. Между другото, след полирането подложка се поставя със същите характеристики. На добър час!

Върнете се в началото

sapog, че е така, когато капакът на широк резервоар, за да се поддържа налягане, значително завишени тръби и резервоар са черни фини частици. Без капак (без клапа в него), всичко е наред, чист антифриз. Но когато силно духаше турбина, например натоварено нагоре може да плюе резервоар антифриз. Термостат с такива въпроси, не работи, сложих 2 и френски Vernet и оригинален. те не могат да се отварят в системата за термостат вряща вода, охлажда радиатора, загрява в тиган - отворен. Повече време при нормална капачка на резервоара от изпускателната система отиде белезникави дим и двигателя започва като ако цилиндри половина не работят.

Добавен след 7 минути 49 секунди:
Александър Иванов, а на ACL как настроите дебел уплътнител и какъв вид - метална, или не. Каталог на шест. Не трябва от метал, с 2 резки. И това е така: след дълго пътуване точно в центъра на цилиндровата глава на двигателя се вижда под тънка струйка антифриз. Това може да е признак на povedonnoy цилиндрова глава?

Върнете се в началото

Александър Kutovoy: И това е така: след дълго пътуване точно в центъра на цилиндровата глава на двигателя се вижда под тънка струйка антифриз.

Аз близо до втория цилиндър е същата глупости)) И когато влезеш ол-суха. очевидно студения podtravlivaet.

Върнете се в началото

всичко, което се пише за маслото в antefrize е ненормално и всеки е ponemaet, и все пак ще дойде времето, когато това ще се справят, но на въпроса дали късното nebudet дали neuvelichitsya размера вина могат по-добре сега и netogda когато всичко ще бъде!
и дали има възможност за конструктивен шиш главата и може да помогне.

Върнете се в началото

Александър Kutovoy: Бях толкова, когато капакът на широк резервоар, за да не секват

Аз също от начина, по който тя е, държи налягане. когато горещо се отдръпва, чуваш Zilch. утре сменя щепсел, нека да видим какво ще се промени))

Върнете се в началото

От опит знам, че в Моторно превозно средство, върху различни двигатели от различни производители трябва да бъде dovlenie, че в някои държави на най-Kryzhko, обясни защо; от взриви zhitkost без opredelyunogo налягане започва да се разширява по-голямо от налягането, че прост пример, вътрешен тенджера под налягане за бързо хранене, какво се случва, вода, течността кипи при 90 градуса и температурата на кипене на налягането по-горе, която се проявява в двигателя не бълбука в особено горещи места на двигателя (в главата около цилиндъра.) не се отделят кислород
P / S .ja се наблюдава на вазите, BMW, Газела, както и други zhivnastyah,
P / S. И все пак, ако машината е настроена на температурната скала е неразбираем за човешкото температура, може да се осъществява в тандем с датчика дори под капака екранира поне един допълнителен или временно устройство, показващо определена степен

Добавен след 3 минути 21 секунди:
най-проста схема

Добавен след 3 минути и 13 секунди:
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Приложено тук е най-проста схема

Върнете се в началото