машина станция Track № 114

1942 - за рекордно кратко време, изграден Северна Pechora железница.

От началото на Великата отечествена война и Северна Ярославъл път започна масов транспорт за да се осигури защита на страната. В същото време, необходимо за осигуряване на обратен поток на евакуираните хора и товари в задната част.

В още prewartime строителство Северна Pechorskaya бе планирано ж.п. на 1600 km в посока към Воркута. В края на 1940 г., тя е управлявана линия от Kotlas до Kozhva. И накрая, да премине на пътя в експлоатация се очаква през 1945.

Изграждането на мост над Pechora и изграждането на Konosha - Kotlas - Kozhva проведено бързо, а до края на 1942 г. Северна Pechora железница започва работа. Изграждането на 1600 км от стоманени песни завърши три години по-рано.

По време на Великата отечествена война, железопътния транспорт North е основната артерия хранене войските на фронтовете Ленинград, Волхов и карелски. Железницата осигурява транспорт до обсадения Ленинград, превоз на стоки доставени от морски северните конвои в страната.

След това се използва най-вече в по-тежък физически труд.

Основната база е на гарата Pyrsky и работи по ремонт на пътища се извършват през Северна железница.

На мястото на намирането на колона пътували работната влака. Служителите, възложени на колоната на пистата, живели в автомобили.

камионите за доставка бяха живеещи в един - двама мъже (бакалавърска степен). Те получиха мебели от организацията. Семеен също така осигурява супер коли, разделени на две половини, всяка от които имат кухня и баня. Всяко семейство се опитаха да направят домовете си удобни, купих на съвременните стандарти на мебели, телевизия и радио ...

Отопляеми и микробуса и леки автомобили с въглища, и да ги удави, тези, които са живели в тях.

Влакът работа с кола-хотел и кола, в която библиотеката и организира съхраняването на защитно облекло, спално бельо, ...

Тъй като при изходите са семейство, възникна въпросът за детската градина, която би била doshkolyata докато родителите им са работили. И това беше организирана детска градина в един от най-готините коли, които са били изпратени на работа на учителите и медицинските сестри. Едно училище, са взети с автобус до местното училище. Децата на служителите на пистата на колоната, например, през 80-те, изучавани в училище и Lomovatka ловят риба.

Продуктите са доставени на всеки две седмици от заведения за хранене и магазини за хранителни бази ORF-6 от Северна железница. По същия начин, смяна на спално бельо, и се предаде на работното облекло за пране. За работещите на отсечката се организират от топла храна.

В началото на 90-те години на Pyrsky гараж са изградени гара и офис сграда, в която едни и същи магазини и медицински център, който бе домакин не само на служителите на ПМС - 114, но всичките жители на станцията.

На промишлената база изградена баня с мъжки и женски секции, разделени с въглища котел. Ние донесе вода за резервоари.

Служителите, които са регистрирани в колите на ПМС - 114, започнаха да дават апартамента в село Vychegodskii и Kotlas.

С 90 - ПМС номер 114 постепенно се премества в съвременни технологии основен ремонт на пътя - основен ремонт на бетонни траверси щапелни KB. В тази връзка, тя е била ремонтирана монтажен цех на панелите на пистата, повишаване на професионалното ниво на служителите. С увеличаване на обемите на работа на машината гара Track силно нарасна. Повишени път, построен за ремонт на пистата оборудване. Увеличаване на броя щандове за решетка на сглобяване relsoshpatelnoy.

Основните цели на Track машина станция 114 е за извършване на ремонт и проследяване на строителни работи по железопътната мрежа (основен, среден и podemochnogo ремонт пътя, изкуствени съоръжения в snegoborbe и други видове работа в икономиката на път) с високо качество, които гарантират безопасността, така и по отношение е предвидено в договорите.

Най-дългата част на историческия път на компанията доведе организацията беше Volyak Леонид Михайлович (30/10/1955, б.).